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マツダ CX-30 2019年モデル 20S PROACTIVE Touring Selection（2020年12月17日発売）レビュー・評価
CX-30の新車
新車価格： 273 万円 2020年12月17日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.56 | 4.32 | 10位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.59 | 3.92 | 7位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.93 | 4.11 | 42位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.18 | 4.19 | 50位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | 58位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.52 | 3.87 | 55位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.00 | 3.85 | 22位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S PROACTIVE Touring Selection
よく投稿するカテゴリ
2025年9月24日 20:26 [1987046-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
20年モデル20sツーリングセレクションに乗っています。子ども2人、夫婦での利用。
【エクステリア】5
巨大な樹脂パーツは慣れ。cx3程度だったら受け入れられやすかっただろうか。遠くから見た時にクーペのように見せたかったという設計思想を聞くとこれはこれでありかなと思える。グリル黒のポリメタルグレーやアースみのあるジルコンサンドは目を引く美しさ。
真正面から見た時の顔が好み。爆光デイライトはちょっといただけないが笑
【インテリア】5
大変素晴らしい。同価格帯プラス50万円のレンジで他車車両と比較しても、群を抜いている。
物理スイッチ類の質感も高いし、ウインドウも全席オートなのも嬉しい。カメラの画素数が高いのも嬉しい。目につくところ全てが洗練されており、この内装への拘りの高さが所有満足度を高めてくれる。
後席はもう少しだけ寝てたらよかったと思う。
【エンジン性能】5
それなりに踏み込めばスピードが出る。当然リニアな類ではないので信号発進時に加速感を得るにはそれなりの踏み込みが必要。踏めばかなり早いし、エンジンサウンドも素晴らしい。高速にてスポーツモードでベタ踏みすると、完全にスポーツカーの域でぶん回せる点は最早ファミリーカーではない。
【走行性能】5
ジーベクタリングコントロールが効いていて、安定感が素晴らしい。重心も低い方なので、風にもあおられにくい。安心感がある。
【乗り心地】4
固めだがしっとり感がある。突き上げは感じやすい。欧州車には及ばない。年次改良が加えられているので、あくまで20年式の感想ではあることに留意。
【燃費】3
ウィークポイントだが、丁寧に乗れば高速16、街乗り12程度。普通に使えば、トータルで10くらい。
【価格】5
マツダ全般にいえるが、コストパフォーマンスに優れている。利益取れているのか不安。
【その他】
大切な家族を乗せるにあたり、各国の衝突安全試験にて高い評価を得られているかを私は重視する。
マツダ社は、この車が世界で一番厳しい北米のiihsで数年連続でトップセーフティピックプラスを獲得していること（各項目も得点内容も最高クラス）や欧州のencapで当時の成人乗員保護性能の歴代最高得点を記録していることなど、他の日本車の追随を許さない好成績で高い評価を得ていることをあまりアピールしていない。アピールすると、あまり点が取れていない他メーカーに対し角が立ちすぎることや、あくまで試験結果に過ぎないという捉え方なのだろうか？もっとアピールすればいいのに、勿体ないと感じる。
【総評】5
上記総括の結果、5点である。
参考になった21人（再レビュー後：21人）
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CX-30 2019年モデル 20S PROACTIVE Touring Selection
新車価格：273万円
中古車価格：124〜294万円
<485
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