マツダ CX-30 2019年モデル 20S PROACTIVE Touring Selection 4WD（2020年12月17日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
樹脂部分の手入れが大変、放置すると白化してくる。
【インテリア】
この価格帯でこのクオリティ流石マツダ。
【エンジン性能】
過不足無く普通。
【走行性能】
SUVにありがちなロール少なめ。
高速域だと安定感が落ちる。
【乗り心地】
フロントは普通、後席は突き上げが強く酔いやすい。
後席使用の長時間移動はお勧めしません。
【燃費】
街乗り11　高速18
【価格】
妥当
【総評】
インテリアデザインは優秀ですが、全体的に窓面積が狭いため死角が多い。
街中では非常に疲れる。
雪国使用ですが、四駆性能はスバルと遜色なくビックリ。

故障が少なければ手放しませんでした！
・MRCCで追従できない→突っ込んでいく。
・何もない場所で自動ブレーキ連発。
・毎週警告灯祭り

マツダさん品質頑張ってください。

【エクステリア】マシーングレーにしたので樹脂パーツとのコントラストが適度に緩和され統一感のある外観になって気に入っています。デザイナーは樹脂パーツの分、車体が薄く見えてシャープな印象になる事を意図したとの事ですが、そういう発想のデザインは、少なくとも車においては駄目ではないでしょうか。全体のシルエットで勝負してください。あとオプションのシグネチャースタイルにしたのですがデザインをもう少し変えた方がいいかと。特にアンダーディフューザーは前後とも、もうちょっと上に回り込む感じにした方がいいのではと思います。

【インテリア】一般的な日本車のゴチャゴチャしたパネル周りのデザインが嫌いなので、この車の欧州車の様なすっきりした内装はとても気に入っています。ただカメラの切り替えボタンはハンドル周りにしてほしかった。いちいち前方から目を離さないといけない位置にこの機能のボタンを配置する意味がわかりません。

【エンジン性能】静粛なエンジンですが、踏み込んだ時の音が良くてたまりません。AWDで重い事もあり加速はちょっとモッサリ感がありますが、まあ実用範囲です。山道は軽快です。

【走行性能】一般道はほぼ2WD状態なので日常的には普通です。ワインディングは安定していますが、制御が優秀すぎてタイヤと相談しながら滑り出す直前を攻める感じにはなりません。

【乗り心地】シートはしっかりしており、車の剛性も良いと思いますが、よく言われるリアサスの突き上げも含めちょっとバタつく感じはあります。車のポジションを考えれば、もう少ししっとりした乗り心地でよかったのではと思います。

【燃費】街乗り10km/l程度で、まあこんなものかと。街乗りメインならAWDと2WDの燃費の差はほとんどないと思います。

【価格】優秀なデザインと高機能で妥当な価格設定だと思います。

【総評】回転半径の都合とも聞きますが、MAZDA3よりホイールベースを短縮してしまったので後部座席や荷室のサイズに不満が残る大きさになってしまっています。CX-5との差別化を意図したのかも知れませんが、これがなければ私的には及第点でした。でも総じていい車です。

【エクステリア】見るたびに良いなと思える美しいデザインです

【インテリア】価格に対して高級感があります

【エンジン性能】2.0のガソリンで4wdの車重(1.48t)を考えればこんなものかな

【走行性能】足周りは良くて、高速の安定性は高いと思います

【乗り心地】乗り心地は良いです

【燃費】高速で12~13K/L、街乗りだと8~9K/Lです

【価格】価格に対してコスパは高いと思います

【総評】走っていて楽しくなる、良い車だと思います