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マツダ CX-30 2019年モデル X PROACTIVE Touring Selection 4WD（2020年1月16日発売）レビュー・評価
CX-30の新車
新車価格： 365 万円 2020年1月16日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.56 | 4.32 | 18位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.59 | 3.92 | 7位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.92 | 4.11 | 61位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.18 | 4.19 | 47位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | 65位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.51 | 3.87 | 73位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.99 | 3.85 | 45位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > CX-30 2019年モデル > X PROACTIVE Touring Selection 4WD
よく投稿するカテゴリ
2021年8月2日 13:39 [1478699-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
フロントはマツダ顔ですが、マツダ車初めてなのでまたかとは思わない。リアは気に入っています。
【インテリア】
前車 ハリアーハイブリッドに比較しても質感は遜色なし。デザイン優先が強すぎるとは思う。
ナビは位置が遠く横長で使いにくい。しかし8.8インチだが実質７インチ並み。位置が遠いうえ使える画面が小さいので、360度モニターも見にくい。画面は高精細できれいだが、タッチパネルではなく使いにくい。スマホのソフトを使ってやっと操作できる。
静粛性は良いと思っていたが、梅雨になったら屋根を叩く雨音が酷い。音楽聞けないレベル。
室内は後席足元が狭い。 トランクもカタログ数値本当かと思う狭さ。海外に忖度してホイールベースを短くした弊害。SUVとしては座席が低い、当然アイポイントも低い。５ドアハッチバックに大きなタイヤを履かせた車。
【エンジン性能】
ファームウェアアップデートでまともになった。ふけ上りは良い。
【走行性能】
安定性は良い。第3京浜に目黒からのるカーブなど実感する。
【乗り心地】
硬めだが新型ハリアーも似たようなものだった。
【燃費】
都内市街地走行のみで レギュラー 10.5Km/L ハイオク 11.5 冬場は１Km増し。
一般的なNAエンジン ４WD ATとしては良いほうかと思うが、ディーゼルエンジン並みの希薄燃焼だったら17Km程度は走らないと意味がない。マイルドハイブリットも体感的にはわからないレベル。2019年」末のファームウェアアップデートで改善したが、それまでは低速でカラカラディーゼル音がして燃費は大したことないし、悪いとこどりかと思った。
【価格】
高杉君。
【総評】
このサイズの車でスタイル重視にすると使いにくいことが良くわかる。Mazda３とは違うんだからよく考えろよ。
参考になった24人
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自動車（本体） > マツダ > CX-30 2019年モデル > X PROACTIVE Touring Selection 4WD
2020年1月14日 17:27 [1292185-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
デザイン秀逸。日本車離れした美しい角度、多数。
ただし、後席ドア開口部、後輪樹脂製オーバーフェンダーが上手く処理されておらず、隣を気にして降りたら、パンツポケットが引っかかりなんと転倒。ここは、狭めの駐車場、160〜170センチの身長のパンツ着用者に、おそらくある一定数のトラブルを引き起こすことは間違いない。樹脂フェンダーも壊れた。年次改良ではまず100%の変更ポイント。
【インテリア】
チャイルドシートをつけると、かなり狭い。
高さは十分余裕あり。
【エンジン性能】
スカイアクティブXならばドイツ勢に並ぶか上回る上物感を感じることができる。
ガソリンはXと比べるとプレマシー以来の普通マツダ感。
ディーゼルはcx-5や8と比べると、うるさい上にハンドル振動激しい。
【走行性能】
所々細かく砂利が転がる舗装路で、トーションビームの弱点が露呈。ゴルフ7がヴァリアントのベースグレード後席で見せた荒れた乗り味に。子供はブーイング。
ただし、他は、スカイXなら、極めて快適。
【乗り心地】
1人で飛ばすぶんには、ドイツ系スポーツカー乗りでもツーリング楽しめる。
【燃費】
ハイオクでもあり、特筆するほどのことも無し。
【価格】
スカイXのプラス約70万は、この価格帯では受け入れられないと思う。私はもう一度試乗して、おそらく購入するが、他は全く注文入らない模様。
【総評】
年次改良でリアサス周りのアッパーやブッシュ、ショックを改善できればいいと思うけど。。
もちろん、リアタイヤ樹脂オーバーフェンダー部の処理見直しは絶対条件。
後席にから降りる、パンツ着用高齢者の方々などの無事を祈念したいが、おそらく、、、
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった43人
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CX-30 2019年モデル X PROACTIVE Touring Selection 4WD
新車価格：365万円
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