マツダ CX-30 2019年モデル 20S L Package (MT)（2019年10月24日発売）レビュー・評価

ＮＤロードスターからの乗り換えです。
20sガソリン LパッケージでMTを選択しました。
よろしければロードスターのレビューもご覧下さい。

【エクステリア】
前面はMAZDA顔ではありますが、スタイリッシュでいい感じです。グリルも結構高級感あります。SＵＶはリアがボテっとした感じになりがちですが、上手くまとまっていて良いですね！


【インテリア】
デザイン、質感共に特筆すべきものがあります。プロアクティブ系の車内カラーも美しく、非常に迷ったのですがLパッケージのシートの質感が良く、それが決め手になりました。CX-8のLパッケージから、それまで固かったレザーシートがしっとりした感じに切り替わり好みになったためです。シート以外、Lパッケージとそれ以外のグレードとの違いは無い...?ためLパケシートでなくても良い方は、さらにお得感が増しますね。

【エンジン性能】
全種試乗して20sにしました。パワー感は可もなく不可もなくというところです。前車ロードスターと大差ないです。つまりはパワー不足を感じる人もいると思います。トルク感はロードスターよりも力強く感じました。
ディーゼルはアクセル開度に対して緩慢だったため選択から外れました。シングルターボだからかもしれませんね。2.2Dとは違ったフィーリングでした。
XはMTとのマッチングが良く、運転の楽しさはベストでした。しかし価格上昇に怖気付いてしまい、こちらを選択しませんでした。予算が許せばアリですね。
【走行性能】
もうちょっと高速時の直進安定性が高くてもいいかも、と思います。キャラクターが高級感を感じる方向性だと思うので、微妙な修正舵をへらして欲しいと思いました。
一方で街中でのコーナリングはビックリしました。Gベクタリングの効果なのか、コーナリング中体の傾きが少なく不思議な感じです。スっと行くので不快感はかなり軽減されます。
【乗り心地】
リア側も接地感があって良いです。フワフワ系ではなく固めだけどガタガタとした突き上げ感がないという印象です。風きり音が少ない上、窓ガラスも分厚くなっており静粛性が高いためストレスもたまりにくいと思います。
ハンドルを切った感覚と実際に曲がっている回転半径が少し合わない感覚があります。※大回りになるイメージ。ロードスターの感覚が抜けていないようです。そこを調整してステアリング切っています。
【燃費】
街中気をつけて走って12km
高速で 15〜17kmくらいです。
【価格】
この質感でこの価格は安いです！
【総評】
MTならではの感想として、シフトフィールは結構良いです。ロードスターのようなカチカチとした感じではなく、スっと入る感じです。
そしてクラッチは軽いと思います。ただ、ミートポイントが結構奥にあり、その幅も少し狭いように感じます。これもロードスターとの比較ですが。慣れるのに少し時間かかりました。
若干気になるのが、エンジンの制御です。一定のアクセル開度で走っているのに一瞬スっと力が抜ける時があります。わずかな時間ですが気になります。
と、以上があっても総評としては満足です。
この金額でこの質感が手に入るのは、とても良いことではないでしょうか。
検討の際には試乗してみましょう！