マツダ CX-30 2019年モデル XD PROACTIVE Touring Selection 4WD（2019年10月24日発売）レビュー・評価

	燃費は比較的良いです

【エクステリア】
特にリアのデザインが好みです。
全体的には見た目が美しい車だと思ってます。
ポリメタルグレーメタリックを選びました。ぬめっとした感じの塗装で、光の当たり具合で印象が変わります。

【インテリア】
ファブリック素材のシートになる中級グレードのプロアクティブツーリングセレクションを選択しました。
ネイビーのダッシュボード周りとグレージュのシートのデザインもマッチしてます。
手が触れるところはソフトパッドが使われており、内装の質感は高いです。

【エンジン性能】
XDのAWDです。
他の方のレビューにもあるように1.8Lのディーゼルエンジンは、パワー、トルクでは2.2Lにはかなり劣ると思いますが、普通に乗っている分には大きな問題はありません。トルクを活かしてグイグイ走りたい方には物足りないかもしれません。その分、燃費は良くなってます。
高速道路での走行安定性などを期待してAWDを選択しましたが、コスパ重視なら、FFでもいいかと思います。
ディーゼルエンジンの割には回転が回り、ディーゼル特有のカラカラ音も音楽を聴きながら走行していると気にならないので、ガソリンエンジンに乗っているような感覚になるかもしれません。

【走行性能】
ターボラグがあるので、信号でストップした後の加速などでは、アクセルを踏んでからのレスポンスは遅めです。
キビキビとした走行、軽い走行フィーリングを好む方、街乗りが多い方は、ガソリンやスカイアクティブXを選択した方が良いかもしれません。

【乗り心地】
乗り心地は大きな問題はありません。
路面が荒れていたり、段差などあると、少し硬さは感じます。セッティングの問題と思います。リアがトーションビームであるネガはそれほど感じていません。

【燃費】
5,000km以上乗って、19.4km/Lです。カタログのWLTCモードよりは約1.0km良い燃費です。軽油なので、燃料代は抑えられてます。
6ATで高速走行時の回転数が2,000回転以上になるため、あまり燃費は期待してませんでしたが、まずまずでした。
比較的長距離運転が多いため、燃費が良くなってます。

【価格】
最初に考えていた予算よりは高くなりましたが、前回新車を購入した10年以上前と比較すると、安全装備や増税などで価格が上がっており、他のCセグメント車と比較すると妥当な価格と最終的には納得しました。

【総評】
初マツダ車ですが、多少の不満はあるものの、全体的には購入して良かったなと満足してます。

良い所は、皆さんとほぼ同じなので
割愛させて頂きます。

燃費はエコランしても20km/l前後。ちょっと期待外れ。
ディーゼルのトルクも期待外れだったが、
5人乗車時でも、あまり変わらなかったのには関心した。

スタッドレスタイヤ＆ホイールはコレにしました。
しかし今冬は暖かく、未だに活躍していません。
https://www.maluzen.com/gallery/detail_cb1151_gam20557.html?color=&series=&shop=

●気に入らない所

【デザイン】
・良いデザインなのに、Aピラーの付け根部分の処理が雑！
ラインが合っていない！
・フロントグリルのイボイボ、掃除が大変！

【当たり前だと思ってたのに無い＆貧相！】
・リアドアで直接、解錠ができない！
・雨天のバック時、リアワイバーが連動で動かない！
・雨天のバック時、ほぼ毎回 バックカメラ画像が水滴で目茶苦茶！
・ブレーキホールドON設定が乗る度に必要！
・SUVなのにラゲッジルームに電源ソケットがない！
・グローブBOXに鍵がない！ETCカードの入れっぱなしが不安！
・室内に常夜灯がない！夜、ダッシュ周りが暗い！
・なぜ、運転席のシートバックポケットをケチる!?
・エンジンオフで降車時、バワーシートが下がらない！
・音声認識で「ナビ」と言っても、MAP画面に戻らない！
・革ハンドルなのに、質、形状が手に馴染まず滑る！
革なら何でもいいって訳じゃない！ （時々、ニベアクリームを塗ってます。ハンドルも手もシットリ）
・カメラのボタン位置＆配列がおかしい！ブラインドで押せない！
（丸い透明の立体シールを貼って、手探りで押せるようにしました。）

こんなの8年前の某ドイツ車では標準。
ましてや、リアドアでの直接解錠は軽でもできるでしょ？
つめがまだまだ甘い！