メルセデス・ベンツ Bクラス 2019年モデル B 180（2019年6月6日発売）レビュー・評価

180、AMGライン、ルーフ無し、アンビエントライト無しです。
項目別では全て星３つですが、総合的には四つになります。最高の日常車だと思います。

立体駐車場を考えるとAMGライン。
しかし前方駐車は車止めに注意です。不注意による高額な修理代を思えば360°モニター付を選ぶべきだと思います。私は大変助かっています。

CarPlayの全画面表示に対応していません。オットキャストを導入しても良かったかなと思っています。

やはりディーゼルにしておけばと思います。街乗りではエンジンもATも忙しい感じ。

ルーフとアンビエントはあった方が良いなと思いました。後悔しています。

シートは今一つ。久しぶりにMBに戻りましたが、唯一がっかりした点でした。

エアコン周りなどのピアノ鍵盤のような素材は高級感がありますが、埃や手指のあとが目立ちます。

運転支援は楽、安全装備がしっかり。
運動性能も十分。荷物もそこそこ積めます。
サイズが小さいだけ、ちゃんとメルセデスしています。
勿論、エアサスなど皆さんが求めるメルセデスの乗り心地があると思いますが。。。

【購入後２年追記】
走行距離は13000km。平均燃費は15km/lです。高速巡行では20km/lを相変わらず超えてきます。とにかくハンドルが軽く小さいので取り回しが良い。メルセデスの車として扱うよりも商用車的に使い倒す意識で乗った方が味わいが出てくる車だと思ってきました。ここまでトラブルの類はマイナーなものも含め一切なしなのはさすがですね。製造物として高い堅牢性を感じます。

【購入後８ヶ月追記】
現時点で走行距離6000km。高速道路の巡航で20km/lを超えるなど目に見えて燃費が良くなってきました。ほか、高速渋滞で200kmを５時間かけて走って16km/l。このクラスのガソリン車としては燃費の良さもポイントになるかもしれません。給油の頻度が一気に下がりました。
引き続きカーナビ以外に不満はありません。

【以下、購入１ヶ月レビュー】
AMGライン。B180。幼児１人のいる家族で使っています。駐車場は機械式。主に都内での移動、旅行など。子どものために運転席後ろにチャイルドシートを着けて運用。二台保有のサブです。
レビュー時点の走行距離は1500km。

【エクステリア】
Bクラスがダサいイメージがあったので、Aクラスを試乗しにいったのですが、実際見てこちらに。今回のモデルはかなりシュッとした見た目になってます。
窓も大きく視認性も高いですが、運転席側のAピラー、人が急に出てくるくらいの死角があり注意。
遠目でも判別でき、愛着がわきます。

【インテリア】
前の席のパネル二枚は晴天でも見やすくgood。カスタマイズも楽しい。左のメーターは速度メーターメインですが速度はデジタルで真ん中に出るのでほぼ見ず、もっと変えられたらというのは要望。運転席まわりはワイヤレス充電、ドリンクホルダー、運転席の収納などが干渉なく十分に利用できます。全体的な完成度の高さを感じます。
収納も十分。トランクにベビーカー+旅行用のトランクケースを積載してなお余裕があります。助かります。
一点、カーナビの性能がいまいちなのはなんとかならないでしょうか。。
MBUXは便利ですね。声、ステアリングのスイッチ、手元のスイッチ、タッチパネルと４系統操作ができるのはすごい。「行き先は声、音楽の選択は手元、電話はステアリングスイッチ、ナビの拡大はタッチパネル」と使いわけるようになってきました。ただ音声認識の精度はなんとかならないものか。

【エンジン性能】
1400CCと思えないほど快適です。トルクも。高速で気持ちよく巡航できます。しかし加速などはもちろん相応。アクセスを踏み込んでもほどほどです。

【走行性能】
とにかく小回りが効きます。車体からするとびっくりするほど。都心部でこれはありがたいです。取り回しが良いので車体感覚も掴みやすく、きびきび走ります。
そして特筆すべきは自動走行。最初はおっかなびっくりでしたが、一般道でも作動させていることが多くなっています。理由は安全だから。人間だけが運転するより、自動走行機能と人間が両方で運転したほうが遥かに安全ということに気がつかされました。もちろん、高速などの自動車道ではほぼ人間のアクセル操作は必要ない水準まできています。Sクラスと同じ機能がついているという点からも、メルセデスの自信と本気度が伺えます。

【乗り心地】
ロードノイズを拾う、という意見がありますが、確かに結構車内に音が入ります。
ただ後席は静かで乗り心地良いようで、子どももすぐ寝てしまいます。
安全性の高さというか、がっちり守られている感を感じます。

【燃費】
メルセデスアプリの計測でここまで13.5km/L。
高速では20.0以上出ます。町乗りは11~13といったところ。

【価格】
約420万円。自動走行、安全性能、AMG、他。満足です。

【総評】
メルセデスが手を抜かず本気でファミリーカーを作った、という車。完成度は極めて高いので、欠点だと思った点も乗ってから振り返ってみると大して気にならなくなっている、という不思議な雰囲気を持つ車ですね。

乗らないとわからない。是非、乗ってください。出来れば、AMGライン、ルーフ。
車の価値が変わります。

AMGラインB180を購入しました。
Abarthをまねた赤耳のPunto evoで満足していましたが、新しいカローラが出たということで、トヨタを、ついでにマツダ、Folkswagenと回ってみました。座席に強いこだわりのある家内から合格が出たのは、マツダCX-30、これまでなかったような自然なドライビングポジション、広い視界、静粛性の他、車もここまで来たかと感動の嵐。
この際、冥途の土産に乗ったことのない車に乗ってみようかと、Mercedes、BMW、Lexusと回った所、この車がありました。
問題の座席は、高めの座席位置、ポジションが如何様にでも調整できる(ランバーサポート)ことで、問題なくクリアー、同じクラスの車にはない外観と威厳、先進のフルデジタルディスプレー、細かな所まで行き届き、安っぽくない質感と豪華な内装、他のMercedesにない窓の広さ、驚くほどの後部座席の広さ、これぞMercedes。足回りは固めですが、乗り心地満点、1330ccとは思えない走り。
家内がメインで運転することもあり、座席にこだわりの強い家内の希望によりAMGレザーエクスクルーシブPackage、黒とシックな赤のツートン、サンルーフ、その他諸々フル装備で見積りをお願いしましたが、この仕様の車が在庫になければ、調整させてくださいとのこと。
家内が、ネットで見たとのこと、急いで、探した所、全く同じ仕様の実車が、川口にあり、次の休日に実車を見に行きました。
そこには、A、B、CLA、GLA、C、CLC、E、Sがズラッと勢ぞろい。いずれも、中古車ですが、中古に見えない程、綺麗な車達。
他のメルセデスのようにたれ目でないお目当ての車、まだ600kmしか走っていない、AMGライン、レーダーセイフティ、ナビ、AMGレザーエクスクルーシブ、アドバンス、ルーフ、純正ETC、純正ドライブレコーダー、AMGフロアマット、純正ボディーコート、純正ホィールコートのフル装備のパールホワイトのＢクラス、即購入。
コンフォート設定での街乗りは、１、２、３速のシフトアップの回転数が高めで違和感があり、エコ設定にした所、シフトアップの回転数が下がりいい感じ、エンジン音も気にならず。
アクセルを踏み込むと、136hpとは思えない加速でアッと云う間に100km越え。他のMercedesには敵いませんが、云うことなしです。
また、サンルーフが素晴らしい、前席上の開口するサンルーフと後部席上の動かないサンルーフの二つのサンルーフ、後部座席の居心地の良さは、どうだろう他にあるかな。
MercedesはBクラスしか知らないが、お金の余裕があれば、お勧めしたい車です。

普段はCクラスに乗っており、セカンドカーとしてこのBクラスを購入しました。

【エクステリア】
コンパクトカーにしてはかっこいいと思います。
【インテリア】
デザインは素敵だと思います。
ナビでの検索は一度ジョグダイヤル方式に慣れると、このタッチパネル式は俊敏性に欠けると思います。自分は使いにくいですね。
【エンジン性能】
高速道路走行時でのパワー不足は否めませんが、街乗りでは十分です。
【走行性能】
重心が高いので首都高のカーブなどでは怖さを感じます。高速道路での直進安定性ももう少しあればと思います(ハンドルを握る手に力が入ります）。あくまでコンパクトカーなのでこれ以上は仕方ないかもしれません。
【乗り心地】
AMGパッケージなので段差の突き上げ感や荒れた路面でのノイズをかなり拾います。正直うるさいので後部座席ではお世辞にも良い乗り心地とは言えません。
また、ドアが薄いせいかオーディオの音漏れがひどいです。エンジンかけたまま外に出るとびっくりすると同時に恥ずかしいです。
【燃費】
このクラスではまあまあな方だと思います。
【価格】
Cクラスとはトータルで約100万円の差ですが、車としての性能はそれ以上の差を感じます。
【総評】
外観、インテリアは問題ないですが、欲を言えば、もう少しどっしり感と乗り心地と静粛性が欲しいですね。メルセデスといえどもやはりコンパクトカーです。

【エクステリア】
　普通
【インテリア】
　普通
【エンジン性能】
　吹き上がりがわるい。先週　ディーラーに行って
　エンジンの性能新しいプログラムでアップデートで
　少しよくなる
【走行性能】
　ＦＦなのでよくない。
【乗り心地】
　純正タイヤがいまいちでブリヂストンＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１に変更した
【燃費】
　普通
【価格】
　車両価格は安いが、安全装備を装着すると非常に高くなった
【総評】
　　車の性能はタイヤが重要。Ｃクラス、Ｅクラスはブリヂストンタイヤであったが今回純正タイヤ
　　ＨＡＫＫＯＯＫ　メルセデスベンツジャパンも、タイヤけちりすぎ。
　　メルセデスベンツｍｅでドアロック状態でエンジンが始動しなかった。又、タイヤ交換時にタイ　　ヤ圧を再設定するとき。取扱説明書にはハンドルの左スイッチの操作できず。右スイッチであっ　　た。ベンツ本国の取扱説明書をそのまま翻訳している。ベンツジャパンも日本版取扱説明書を
　　作成するときに日本仕様右ハンドルで作成するべき。ユーザーを無視している。

B180のAMGライン、フルオプション。内装はクラシックレッド、外装はデジタルホワイト。
納車後1ヶ月のレビューです。
前車は60系ハリアーで、ハリアーとの比較が主になります。
SUVが好きで、次もSUVと思ってましたが、まさかのBクラス。でも妥協でもなんでもなく、大変満足しております。
値引き額はディーラーさんに配慮して0にしてます。予めご了承ください。

【エクステリア】
今までのBクラスと比較すると、格段にカッコ良くなったと思います。昔のずんぐりむっくり感もなく、とてもスポーティーに仕上がってます。ヘッドライトは正直AクラスやCLAのようなL字で光るライトの方がカッコイイと思いますが、リアはBクラスの方がカッコイイです。とても満足してます。

【インテリア】
ここが一番惹かれた部分です。内装の高級感、機能性、さすがメルセデスだと思います。2018年に初めてAクラスの横長のセンターディスプレイを見たときは、「何だこれは！変なの」と思ってしまいました(ほんとすみません…)。しかし、様々な表示に変更でき汎用性が高く、ディスプレイ直接タッチでも、センターコンソールのタッチパッドでも、ステアリングの手元のタッチコントロールボタンでも操作ができ、機能性が高いです。64色に光るアンビエントライトが欲しくてレザーエクスクルーシブパッケージを選びましたが、とてもきれいで大満足です。シートの色も自分としてはまさかの赤ですが、選んで良かったと思ってます。インテリアは若干違えどAクラスもCLAもBクラスとほぼ同じなので、どれでも満足度は高いと思ってます。MBUXはいらないように見えて、声で操作できるのは中々便利だなと思いました。

【エンジン性能】
週末のチョイ乗りが多めの私にはディーゼルは向かないと思い、当初よりガソリンエンジン一択でした。試乗ではディーゼルしかなかったため、ディーゼルのトルクフルな走りを経験してからの、納車後初めてのガソリンエンジンだったので不安はありましたが、エンジン性能は十分です。エンジン性能に重点を置くような方々には当然不満もあるとは思いますが、私のように普通に走れれば良いという方であれば特に問題ないと思います。前車は60系ハリアー だったのですが、そっちの方が出だしもっさり感が強かったため、Bクラスのエンジン性能に不満は無く満足してます。

【走行性能】
走行性能も十分満足できる水準です。前車ではカーブの際の横振りが強く家族からも不満が出てましたが、Bクラスでは安定してます。高さが違うから当然かもですが… 高速を走ったときのフラフラ感も当然無く、安定して走ってくれます。

【乗り心地】
前車よりも足回りが硬くなるのは分かってたので不安でしたが、個人的には全く気にならないレベルでした。X1(Mスパでない)に試乗したときには足回りが硬いと妻から不満が出ましたが、Bクラスには不満はないようです。フワフワ感も無く、前より良いと思ってます。そして何よりも室内空間が広い！前車よりも広くゆとりがあると錯覚します。ホイールベースが広いからなんでしょうか？Cセグとは思えない目線の高さもあり、運転しやすいです。

【燃費】
12〜13km/Lってとこでしょうか。高速では20くらいいきます。こんなものでしょう。特筆するほど良くも悪くもなく、満足しております。

【価格】
フルパッケージでの購入ですので、定価で600万円を超えます。国産車と比較すればかなり高額ですが、自分としては十分納得できる範囲です。逆に言うと、それでも買いたいと思える魅力がありました。

【総評】
全体として、とっても満足しております。SUVが好きで、小さい子供がいるし、室内空間を広く確保したい、でも駐車場の関係上選べる車種は限られるという状況下、悩みに悩んだ末に選んだのがB180でした。Cセグの車には興味が無かったので、かなり盲点でした。走りにこだわりがあったり、車の大きさに制限がなかったり、カタチにこだわりがあったりすれば、もっともっといろんな選択肢があると思いますが、私のようなファミリー層で色々な制限がある方で、それなりの満足感を得られたいのであればとてもオススメできる車です。安全性は高いし、AIついてるし、コネクティッドカーだし、最新鋭の機能が盛り沢山のメルセデス、さすがです。

【エクステリア】
前から見るとAクラスに似てますが、後から見ると全く違います。最近のメルセデスのデザインは、好き好みは分かれると思いますが、私は好きですね。
【インテリア】
内装に関しては、若干Aクラスとは違うものの、ほぼ一緒です。レザー、アンビエントライトパッケージをつけようか迷いましたが、AMGのノーマルの質感やステッチの方が何故かかっこよくて好きで、そちらにしました。MBUXは、まだ、使いこなせておりません。
【エンジン性能】
やはり、パワー不足を感じますね。1500ccぐらいで良かったのではないかと思います。

【走行性能】
排気量が小さい割りには、走行性能は、まずまずといった所ではないでしょうか。セーフティも含め、現行車種では、かなり上位にあると思います。

【乗り心地】
普段乗る分には何も問題なしです。ただ、路面によっは、ノイズをかなり拾いますね。遮音等をもう少し強化して欲しいです。

【燃費】
良くもなく、悪いかな？でしょうか。正直、もう少し燃費向上して欲しい所です。

【価格】
高いですね。オプションつけると、余裕で車両本体価格＋100万越えです。安全性を謳い文句にするMBなら、せめて、レーダーセーフティぐらいは標準装備にして欲しいですね。というか、レーダーセーフティやナビパッケージが装備されてないMBって販売されてるんですかね？正直な所、見た事ないです。よって、オプションになってはいるけど、ある意味選択なしは考えられず、こればかりは、消費者を騙してるような気がします。


【総評】
BMWグランツアラーからの乗り換えで、初メルセデスですが、安全性能や最新設備等を考えると、メルセデスですが、走りを考えるなら、BMWかなと思います。乗り心地は、メルセデスの方が良いです。が、駆け抜ける歓びは味わえません。
しいて言うならば、エンジンが中途半端かなと。
今時の車と仮定するならば、燃費は悪い方かなと思います。（高速道路等を除く）
しかしながら、 B MとMBどちらを選ぶかと選択を迫られたら、私ならMBを選びますね。
乗り心地を重視したら、断然MBです。
BMは、走るのに特化した車、いわゆるMT車のような走り方という感じがします。
高級感もMBの方が上かと思います。
どちらを購入しても良い車に変わりはありません。
BMWを購入した時も感動しましたが、メルセデスを購入した時も、また、違う意味で感動でした。
輸入車を味わうと、国産車には戻れませんね。
いつか、戻るかも知れませんが、当分は輸入車購入になると思います。
正直な所、あくまでも個人的主観ですが、国産車は安全性や最新設備等、まだまだ輸入車には到底敵わないと思います。