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シトロエン C5 AIRCROSS SUV 2019年モデル SHINE BlueHDi（2020年7月1日発売）レビュー・評価
C5 AIRCROSS SUVの新車
新車価格： 438 万円 2020年7月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.29 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.93 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.53 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.32 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.75 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.27 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.14 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > シトロエン > C5 AIRCROSS SUV 2019年モデル > SHINE BlueHDi
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- 自動車（本体）
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2022年8月31日 15:34 [1616121-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
ブルーHDIです
我が家ではトトロと呼んでいます。
かみさんにどんな車なの？と聞かれて思わずトトロみたいな感じと答えてしまいました。
乗り味・外観（意見はあるでしょうが）ともにトトロっぽいと思ったので、、、
以前Ｃ４ピカソに乗ったこともあり、シトロエンのＨＰで見つけました。
もういい年齢になってきたので広い室内空間とゆったりした乗り味の車を探していたのでピッタリの車だと思いました。
しかしながら新車での乗り出し５００万は厳しいと思ってあきらめかけていたところ試乗車で4600kmのやつが総額４００万でいけるというが広告で出ていたのでかみさん（我が家では神さん）を口説き、最終的にＤＳ７と迷ったのですが試乗をして決めました。最終判断の決め手はＤＳ７の営業マンがうちの神様を怒らせたからで車の優劣ではありませんでしたが大満足して長い付き合いを予定しています（リセールに期待が持てないので、、、）。
乗り心地は最高です！燃費は都内10、郊外12〜14、高速20〜25といった感じです。
不満点はディーラー網が貧弱すぎるかつ整備の情報が皆無に近くかなりの自習が必要なところ、そもそもあまり売れていないので中古パーツも少ないところが一番の不満点で、あとはシートベンチレーションがないのと助手席がパワーシートでないこと、助手席にオットマンがないことくらいです。
せめて他のＰＳＡグループでも整備やってもらえないでしょうかね？
こんなに良い車なのでディーラーが気合を入れれば今の10倍くらいは絶対に売れるはずなのに残念なところです。ちなみに、所有して１年を超えましたが路上を走るC5エアクロスに出会ったのは１回だけです。まあ、人と被るのがあまり好きではない私にはあまり増えてもらっても、、、なのですが、、、
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自動車（本体） > シトロエン > C5 AIRCROSS SUV 2019年モデル > SHINE BlueHDi
2021年2月18日 09:02 [1422702-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
ディーゼルの試乗車に乗ってきました。
店を出るときの段差を越えた瞬間から乗り心地のよさがわかりました。
遮音性も高く、静かな船に乗っているようにするすると車速が上がります。
外装は好き嫌いわかれるでしょうが、乗り心地は抜群です。
- レビュー対象車
- 試乗
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C5 AIRCROSS SUV 2019年モデル SHINE BlueHDi
新車価格：438万円
中古車価格：134〜218万円
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- 0.5万km
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