『標準装備がてんこ盛り・雪道もへっちゃらなフォーマルセダン』 マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル 粉薬が顔にかかる男さんのレビュー・評価

ディーゼルのAWDモデルを先行予約期間に購入、2019年6月納車です。前車はインプレッサスポーツ(2L)でした。
購入後2年が経ち、総走行距離は８万キロです。
【エクステリア】
　落ち着いたデザインで、とても気に入りました。一度も試乗をせずに購入したきっかけはこれですね。
　雪国に住んでいるため、汚泥や着雪でリアガラスが汚れるのを避けたく、フォーマルなセダンにしました。
　リアガラスにワイパーは装備されていませんが、デフォッガーが入っているので問題ありません。大雪時でも困ったことはないです。AWDモデルだとリアフォグランプも付きます。

【インテリア】
　これも試乗せずにカタログだけで決めてしまいましたが、後悔はありません。前車のインプレッサスポーツと比べて、統一感があって落ち着きます。手が触れるところはソフトパッドを用い、合皮を随所に使っています。
シフトパネルにピアノブラック調の樹脂が使われていて、高級感があるのはいいですが、傷が付きます。どれほど気をつけても傷だらけですし、友人などを助手席に乗せるとき、必ずと言っていいほどスマホをシフトパネル上に置きますから・・・。プラモデル用のセラミックコンパウンドを使ったら綺麗に消えました。時々お手入れが必要なインテリアです。
　広さや開放感は前車の方がありました。窓が小さく、後席にゆとりはあまりありません。後席用のUSB充電口もないですから、MAZDA３は前席優先のコンセプトなんでしょう。さらに窓が小さいファストバックよりはいいと思います。

【エンジン性能】
　1.8リッターのディーゼルターボです。一度スピードに乗ってしまえば楽です。加減速も思い通り、高速道路での追い越しで加速する際も楽になりました。前車はCVTなので、アクセルを踏み込んでから加速までラグがありましたが、MAZDA３ではないです。
　一方で、発進するときはもたつきを感じます。特に右折待機時に発進すると、思いのほか加速せず焦ったことが何度かありました。ただ、2021年に受けたソフトウェアの大型アップデートで多少良くなりました。

【走行性能】
　G-ベクタリングコントロールプラスのおかげなのか、曲がる動作が大変楽になりました。ステアリングを切った分だけスッと曲がってくれますし、体が揺られる感じがしません。
　AWDも、前車と遜色なく機能しています。雪国なので凍結路面、圧雪路面、シャーベット状路面など、あらゆる極限状況に直面しますが安定して走ってくれます。真冬の峠越えも難なくこなせます。
　最低地上高の低さは気をつけるべきポイントです。２度ほど深雪路に進入し、止まってしまうと車体の下に雪が溜まってしまい動けなくなったことがありました。その時は除雪の上、ヘルパーを使って脱出しました。ラフロードの性能を求めれば、CX-30の方がいいですね。

【乗り心地】
　MAZDA３最大の欠点と言われる、リアサスペンションのトーションビーム化ですが、正直なところ感じません。前車はダブルウィッシュボーンでしたが、段差乗り越え時の突き上げは前車の方が感じます。特に、脳天まで突き抜けるような突き上げが前車はひどかったですが、MAZDA３では感じません。
　乗る人の感じ方によるのかもしれません。私は路面状況をこまめに伝えてくれるので助かっているのですが、よく同乗する人からは騒がしく感じると言われました。
　この価格帯でトーションビーム・・・先代アクセラがマルチリンクだったこともあり余計に目立つわけですが、乗り心地には満足しています。スペック表だけを見てしまうと満足できないかもしれませんね。

【マツダコネクト・オーディオ】
　第１世代のマツダコネクトを装備したデミオに乗ったことがありますが、正直使いづらいレベルでした。
　MAZDA３から第２世代に切り替わり普通に使えるレベルになりました。横長の8.8インチモニターは必要な情報を見やすく表示しています。Apple CarPlayにも対応しているので、普段はApple Musicを流しています。オーディオにもこだわりがあるそうで、８スピーカー標準オーディオですが低域から高域まで綺麗に鳴らしてくれています。イコライザも細かく調整できますし、運転席モードと全席モードなど、同乗者にも配慮した作りになっています。
　MAZDAのカーナビ機能はHUDと連携するので便利ではありますが、都市部でのルートには疑問が湧きます。大通りから外れて、一時停止が大量に並ぶ道を案内することがよくあります。そういう時は、スマホのナビをマツダコネクトに表示して案内してもらっています。

【燃費】
　大満足な点です。通勤は片道20kmで、燃費は30km/lです。街乗りでも15km/lです。

【価格】
　一見高そうですし、値引きも渋いので高く感じるかもしれません。実はいろんな装備が標準装備になっているからそう見えるのだと思います。他社で同等装備を揃えると同じような価格か、それ以上になります。これはマツダの売り方が下手だなぁと感じます。この価格帯で、前席シートヒーター、ステアリングヒーター、アダプティブヘッドライト、フルLEDのエクステリアランプ、フロントガラス投影式HUDを備えている車はなかなかないと思います。

【総評】
　エクステリア、インテリアの完成度の高さに満足しています。常に４人乗車となると、窮屈かもしれません。
　走りもレベルが高く、雪道でも安定して走れる性能があります。
　価格は高く見えるかもしれませんが、ぜひ競合する他車とオプション装備まで見積もりに入れて検討してみてください。
　総じてレベルの高い車だと思います。