『ト◯タ社員がマツダに2ヶ月程乗っての感想』 マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル Amelia-btlsさんのレビュー・評価

納車から2ヶ月程、通勤で使うのでほぼ毎日乗っての感想を書きます。
グレードは20SのLパケ、ソウルレッドに白内装です。
メーカーOPは360°モニターだけ外しました。
基本は自分1人か助手席にもう1人しか乗らない使い方です。

【エクステリア】
美しい。
好みは別として、やはり優れたデザインというのはあると思います。
最近の日本車はゴテゴテとエッジや凹凸をやたら増やしたインパクトだけのデザインが多く、客の印象に残してしまえば勝ちという魂胆が透けまくりですがこの車は全く逆です。
シンプルなのに圧倒的な存在感があり、かっこいいというより美しい。
ショールームで見るより街中や駐車場で他の車と並べた方がより際立って見えます。それぐらい他のメーカーとは次元が違うデザイン。
毎日乗っていても見る度にこんなにカッコ良かったっけと思います。
外観だけでも買う価値はある車。
そしてソウルレッドが凄く綺麗。

【インテリア】
エクステリア同様にシンプルに纏められていて上質。レザーやメッキの使い方が上手く、本当に300万そこそこの車かと思うほどの高級感があります。
スイッチ類もスッキリと配置されていて分かりやすいと思います。(個人的にはi-stopを毎回offるのでハンドルの中かエンジンボタンの近くに付けてほしかった。)
センターディスプレイも取ってつけたような安っぽさはなく、インテリアに溶け込んでオシャレ。そして起動が速くストレスフリー。
居住性は前席優先ですね。後ろは狭いです。

【エンジン性能】
Xではないですが気持ち良いエンジンだと思います。
特別スポーティだとか静かだという訳ではないですが、きっちり反応するし、公道を走る分にはパワーは十分以上です。

【走行性能】
やはりCVTと違って有段のトランスミッションは気持ち良いですね。アクセル操作に対してダイレクトに車が反応します。2速に入るときにちょっとカクつくのは要改善と感じました。
ブレーキ特性は独特で、完全に止める為には深く踏み込む必要があります。最初は焦りますが慣れるとコントロールしやすく、滑らかに減速できます。止める為というより操る為のブレーキという感じ。
ハンドリングも操作に素直に反応してくれます。GVCプラスの効果かコーナリングは安定して楽しいです。
ただ、ハンドルを切った量に対してタイヤの切れる量が小さめになっている為、操作しやすい反面右左折が連続すると疲れます。操ってる感あるので好きですが。
総じて操ることに主眼を置いてる車です。運転自体が好きな訳ではない人には不評かも。

【乗り心地】
外車や高級車に乗った事がない為、主観になりますが乗り心地は良いと思います。振動が無い訳ではなく、路面のザラザラ感が伝わってくるような感覚でドライバーとしては楽しいです。
静粛性はズバ抜けてます。オーディオの素晴らしさとデザインの良さもあって座ってるだけで幸せ。

【燃費】
通勤で渋滞にハマりまくって10km/lちょっとです。普通に走れば12か13ぐらいにはなるのかな？

【価格】
高いと言われてますが、標準装備が充実しているので、同クラスの他車でも装備を揃えると大きくは変わらないぐらいになります。カローラですら同等の装備にすると300近いですし、内外装が圧倒的に他メーカーより優れていることを考えればむしろお買い得だと思います。
マツダ3 以降は値引きしない方針になった為、その分ライバルより高くはなりますが車の出来は値段以上だと、オーナーとして断言できます。

【総評】
ここに書き切れないぐらい語りたいことはありますが、とにかく満足しております。
趣味性の強い車なので万人受けはしないと思いますが、そこを理解して買えば後悔しようがない良い車です。
マツダという名前を嫌う人がいますが、車に趣味性を求めて同じ金額払うならト◯タ車より断然マツダ車だと確信しました。

褒めてばかりだと参考にならないので、最後にちょっと気になる点を挙げていきます。

・外装について、各ドアパネルのウィンドウ下部の端に水滴が溜まりやすく、雨が降るとドアの前の方に水が垂れた跡ができます。各ドアで発生するので、洗車しないとかなり汚れて見えます。

・上でも書きましたが、2速に入るときちょっとカクつきます。1速でゆっくり発進し、カクっと2速に入ってその後はスーっと加速する感じ。

・買ってから知りましたが360°モニターを付けないとバックモニターのガイドラインがステアリング連動しないこと。ミラー見て停めるので困りはしませんが連動して欲しかった。

・ヘッドライトは走行中はoffに出来ない仕様ですが、オートライトの点灯タイミングが早い。遅い設定にしても割と早いので、安全の為なのは分かるがもうちょっと遅めでいい気がする。

・この車に限らずですが、アイドリングストップやブレーキホールドはエンジン切ってもon/offを保持して欲しい。

・MyMazdaアプリについて、カーファインダーや遠隔ロックなど基本的に便利ですが、たまにロックが掛かっているのに閉め忘れの通知が来ます。
(見分け方
ステータスがアンロックの時にアプリから遠隔でロックして、操作履歴に成功と表示されているのに、ステータスがアンロックのままになる時は実際にはロックが掛かっています。遠隔でアンロックは出来ないので、間違って開けてしまうことはないです。)