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『BM22XDLパケMTからの乗り換えです。』 マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル Sagamixさんのレビュー・評価
MAZDA3 セダンの新車
新車価格： 272〜326 万円 2019年5月24日発売
中古車価格： 109〜324 万円 （225物件） MAZDA3 セダン 2019年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > MAZDA3 セダン 2019年モデル > XD L Package
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2019年9月9日 09:25 [1256978-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】ディーラーで見たときは最高！と思ったが、隣にCクラスが来ると3は結構すんぐりむっくりに見えて4つに
【インテリア】マツコネは別物です。Carplayもそれなりに使えます。まだまだいじり倒せていません。仕上げは上質です。
【エンジン性能】22からではさすがに低速域で非力に感じますが、一般的な使用では力強い方です。
【走行性能】2、3速のAT制御がちょっとぎくしゃく 学習でどこまで変わるか期待。ハンドリングは最高に気持ちよく、無駄にハンドル切って曲がりたくなる。支援機能が多彩で色々介入してきます。タイヤは7月生産分はブリジストンTuranzaだったようですが8月生産の私の車はToyoに戻っていました。かなりぶん回したつもりですがタイヤを鳴かせるのには苦労しました。ディーラーからも限界が高くなった分いきなりブレークするかもしれないのであまり攻めないほうが良いのではといわれたので、ほどほどにします。
【乗り心地】タイヤの標準空気圧が260と高いのでポンポン跳ねる感じはする。サスとの組み合わせでそんな悪い乗り心地ではない。ディーゼルエンジンの騒音はそれなりに気になる。特に加速時。アイドリング時は静か。騒音レベル自体はBMから格段の進歩。
【燃費】片道12?ちょいの通勤メインで18km/ｌを割ったことありません。
【価格】BMの22XDMTよりも若干高くなっています。
【総評】安全装備は格段に進歩しており、自動車保険は前車より1割ほど安くなりました。低回転でのぎくしゃくがもう一息ですが、それを除けばずっと走っていたくなるようなドライバーズカーです。室内空間の大小などは気にしてはいけません。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 297万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人（再レビュー後：13人）
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2019年9月9日 09:09 [1256978-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】ディーラーで見たときは最高！と思ったが、隣にCクラスが来ると3は結構すんぐりむっくりに見えて4つに
【インテリア】マツコネは別物です。Carplayもそれなりに使えます。まだまだいじり倒せていません。仕上げは上質です。
【エンジン性能】22からではさすがに低速域で非力に感じますが、一般的な使用では力強い方です。
【走行性能】2、3速のAT制御がちょっとぎくしゃく 学習でどこまで変わるか期待。ハンドリングは最高に気持ちよく、無駄にハンドル切って曲がりたくなる。支援機能が多彩で色々介入してきます。
【乗り心地】タイヤの標準空気圧が260と高いのでポンポン跳ねる感じはする。サスとの組み合わせでそんな悪い乗り心地ではない。ディーゼルエンジンの騒音はそれなりに気になる。特に加速時。アイドリング時は静か。騒音レベル自体はBMから格段の進歩。
【燃費】片道12?ちょいの通勤メインで18km/ｌを割ったことありません。
【価格】BMの22XDMTよりも若干高くなっています。
【総評】安全装備は格段に進歩しており、自動車保険は前車より1割ほど安くなりました。低回転でのぎくしゃくがもう一息ですが
それを除けばずっと走っていたくなるようなドライバーズカーです。室内空間の大小などは気にしてはいけません。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 297万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2019年9月5日 15:31 [1256978-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】ディーラーで見たときは最高！と思ったが、隣にCクラスが来ると3は結構すんぐりむっくりに見えて4つに
【インテリア】マツコネは別物です。Carplayもそれなりに使えます。まだまだいじり倒せていません。仕上げは上質です。
【エンジン性能】22からではさすがに低速域で非力に感じますが、一般的な使用では力強い方です。
【走行性能】2、3速のAT制御がちょっとぎくしゃく 学習でどこまで変わるか期待。ハンドリングは最高に気持ちよく、無駄にハンドル切って曲がりたくなる。支援機能が多彩で色々介入してきます。
【乗り心地】タイヤの標準空気圧が260と高いのでポンポン跳ねる感じはする。サスとの組み合わせでそんな悪い乗り心地ではない。ディーゼルエンジンの騒音はそれなりに気になる。騒音レベル自体はBMから格段の進歩。
【燃費】片道12?ちょいの通勤メインで18km/ｌを割ったことありません。
【価格】BMの22XDMTよりも若干高くなっています。
【総評】安全装備は格段に進歩しており、自動車保険は前車より1割ほど安くなりました。低回転でのぎくしゃくがもう一息ですが
それを除けばずっと走っていたくなるようなドライバーズカーです。室内空間の大小などは気にしてはいけません。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 297万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
「MAZDA3 セダン 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 本当にいい車だと思う |
  4 |
2026年1月17日 13:44 |
 乗ってて楽しい車 |
5 |
2025年4月9日 19:34 |
| 安いのに致命的な難点が無い良い車 |
4 |
2025年3月12日 18:24 |
 装備が価格に見合わず、細かな不具合や不満が溜まる |
1 |
2025年1月31日 17:41 |
| マツダコネクトの仕様が最悪 |
1 |
2025年1月28日 19:38 |
 4人乗りロードスターと聞いて |
4 |
2025年1月4日 10:41 |
| コスパ抜群 |
4 |
2024年4月2日 17:19 |
 買ってよかった |
4 |
2024年3月18日 22:23 |
 1500ccは街乗りでは十分 |
5 |
2023年1月14日 20:52 |
| 世界1かっこいいcセグメントセダンだと思います。 |
5 |
2023年1月4日 18:41 |
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MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ドライビングポジションPKG HUD
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- 支払総額
- 180.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
- 4.6万km
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MAZDA3セダン 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・360°ビュー・ETC・パワーシ
- 支払総額
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- 車両価格
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高山正寛 さん
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