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『希望通りのセダンに出会えました』 マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル don.hangyoさんのレビュー・評価
MAZDA3 セダンの新車
新車価格: 272〜326 万円 2019年5月24日発売
中古車価格: 109〜324 万円 (227物件) MAZDA3 セダン 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > MAZDA3 セダン 2019年モデル > 20S L Package
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- 自動車(本体)
- 1件
- 23件
2019年8月21日 11:28 [1252819-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
20年程ミニバン続きでしたが、久しぶりにセダンに乗りたくなり、この車の情報を知り試乗せずに購入しました。
【エクステリア】
ファストバックに比べて、セダンは普通に見えます。MAZDA3とは気づかないかもしれません。どこかで見たことがある既視感もあり、普通にカッコイーです。低い車高のせいかとてもコンパクトに見えますが、居住性よりデザイン重視なようで、前後に一クラス上の伸びやかさをギリギリ醸してます。
鍵穴を隠すギミックが施されていますが、いざ使おうと思うと大変で、改めてこの車が優先してることと犠牲にしてることの徹底ぶりを知りしました。
【インテリア】
内装が評判ですが、驚くほど普通でしっくりときまてます。案外と車に詳しくない人はこれで普通と思うかもしれません。フロントガラスの傾斜はきつめで、バイザーを倒すと目の前に来ます。死角は多めなので360°モニターは必須です。四方でセンサーに見守られ、駐車する度に警告音が賑やかになりますが、情報量は多く的確です。後席の広さはドライブ程度なら十分かと思います。標準オーディオですが、前評判ほどは特別に感じませんでした。外部との遮音性は高いので、音を聞き取りやすいのはいいなと思ってます。マツコネは初めてですが、反応が良くヌルヌル動くのが気持ちいいです。
【エンジン性能】
アクセラ1.5Lの試乗で物足りなさがあったので、迷わず20Sを選択しました。出足はまったりとしてて、踏めば得られる加速性能は全く不足しません。スポーツ感はありませんが、アダルトな感触で私は好きです。エンジン音も結構遮音されて音楽に負けるくらいなので、エンジン音好きの人には物足りなく感じるかもしれません。
【走行性能】
低速時も走行時も、ハンドルの切れは過敏でもなく遅れることもなくで自然です。ブレーキの初期制動に違和感を唱える意見を見ますが、私は気に入っている部分の一つになってます。踏んだ量と制動が自分の意図通りです。以前にイタ車のFRセダンに乗ってたのですが、その時のフィーリングと驚くほど同じで、懐かしくすごくいいです。6ATは初速から最終まで刺激を感じる部分はなくあくまでなめらかに感じさせる設定のようです。
【乗り心地】
タイヤの影響と思いますがかなり硬めです。おしゃべりしてると段差のコツコツで声が揺れる時があります。遮音性の高さで一クラス上の上質感を錯覚しますが、あぁスモールクラスだなと現実に戻る瞬間です。とはいえ、コツコツ短いパルスが入りますが、波長が短く揺すられ感は全く感じません。ロールもほとんどなく、同乗者も安心して乗れると思います。着座位置はデミオよりも低いようで、搭乗時はよいしょと体を滑り込ませる感じになります。
【燃費】
思ってたほどよくないです。いまのところ高速・一般道が半々で12km/Lです。これも前車と同等なので不満はないですが、しばらく様子見です。
【価格】
久しぶりの買い替えだったので高くなったなとは思いました。
先進安全装備は全部つけるつもりだったので、他メーカー車の見積シミュレーションしてみましたが、全部入りだとほぼ同価格帯となることが分かり、納得はできました。かつてのマツダの一発値引きを知ってる人には高く感じるかもしれません。セダン自体がコスパが悪いと思われる風なので、コスパで他と比べても仕方のない車かなと私は思います。
【総評】
車庫の都合でミドルクラスはNGだったのですが、コンパクトセダンで見た目にパラメータ全振りしてるような選択肢は他に見当たらず、希望通りのセダンに出会えてよかったです。
全体の評価は、某ジャーナリストさんのように”なめらか”という形容の仕方が適当に思えます。全体の調律を作り手側でよくとった状態をあてがわれているようで、私はそれに心地よさを感じます。一方でそれが押しつけがましく感じたり自分でいろいろアレンジしたい人には嫌われるかもしれません。
あえて乗り換えるほどではありませんが、買い替え時の選択肢に入れて良い車だと思います。車に興味がなかった人が初めて選ぶのにぴったりな車に思えます。
【追記】
先進安全装備は購入動機のひとつでした。緊急作動は試せてませんが、とりあえず試した範囲での感想です。
全車速MRCCは想定よりスムーズでした。自動停止時もゆーっくりと停車します。たまにドライバー介入を要求し緊急制動がかかったりすることもありますので100%ではありません。前車が離脱し車間が半端に空いたときに変になるような気がします。走行時の車間距離はまあまあの出来です。
BSMは車線変更、右左折時にわかりやすく便利です。誤作動も違和感もいまのところありません。
LASのステアリングアシストは全車速対応でないのが不評のようですが、そもそもの出来がよろしくないです。前車追従時でも信用ならないので、これなら全車速対応だったとしても使えないなと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 269万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった30人(再レビュー後:24人)
2019年8月21日 00:27 [1252819-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
20年程ミニバンでしたが、久しぶりにセダンに乗りたくなり、この車の情報を知り試乗せずに購入しました。
【エクステリア】
ファストバックに比べて、セダンは普通に見えます。MAZDA3とは気づかないかもしれません。どこかで見たことがある既視感もあり、普通にカッコイーです。低い車高のせいかとてもコンパクトに見えますが、居住性よりデザイン重視なようで、一クラス上の伸びやかさをギリギリ醸してます。
鍵穴を隠すギミックが施されていますが、使用するにはスマートキーのカバーをこじ開けて、中から小さい剥き身のカギを取り出して使用する面倒さで、改めてこの車が優先してることと犠牲にしてることの徹底ぶりを知りしました。
【インテリア】
内装が評判ですが、驚くほど普通でしっくりときまてます。案外と車に詳しくない人はこれで普通と思うかもしれません。フロントガラスの傾斜はきつめで、バイザーを倒すと目の前に来ます。死角は多めなので360°モニターは必須です。四方でセンサーに見守られ、駐車する度に警告音が賑やかになりますが、情報量は多く的確です。後席の広さはドライブ程度なら十分かと思います。標準オーディオですが、前評判ほどは特別に感じませんでした。外部との遮音性は高いので、音を聞き取りやすいのはいいなと思ってます。マツコネは初めてですが、反応が良くヌルヌル動くのが気持ちいいです。
【エンジン性能】
アクセラ1.5Lの試乗で物足りなさがあったので、迷わず20Sを選択しました。出足はまったりとしてて、踏めば得られる加速性能は全く不足しません。スポーツ感はありませんが、アダルトな感触で私は好きです。エンジン音も結構遮音されて音楽に負けるくらいなので、エンジン音好きの人には物足りなく感じるかもしれません。
【走行性能】
低速時も走行時も、ハンドルの切れは過敏でもなく遅れることもなくで自然です。ブレーキの初期制動に違和感を唱える意見を見ますが、私は気に入っている部分の一つになってます。踏んだ量と制動が自分の意図通りです。以前にイタ車のFRセダンに乗ってたのですが、その時のフィーリングと驚くほど同じで、懐かしくすごくいいです。6ATは初速から最終まで刺激を感じる部分はなくあくまでなめらかに感じさせる設定のようです。
【乗り心地】
タイヤの影響と思いますがかなり硬めです。おしゃべりしてると段差のコツコツで声が揺れる時があります。遮音性の高さで一クラス上の上質感を錯覚しますが、あぁスモールクラスだなと現実に戻る瞬間です。とはいえ、コツコツ短いパルスが入りますが、波長が短く揺すられ感は全く感じません。ロールもほとんどなく、同乗者も安心して乗れると思います。着座位置はデミオよりも低いようで、搭乗時はよいしょと体を滑り込ませる感じになります。
【燃費】
思ってたほどよくないです。いまのところ高速・一般道が半々で12km/Lです。これも前車と同等なので不満はないですが、しばらく様子見です。
【価格】
久しぶりの買い替えだったので高くなったなとは思いました。
先進安全装備は全部つけるつもりだったので、他メーカー車の見積シミュレーションしてみましたが、全部入りだとほぼ同価格帯となることが分かり、納得はできました。かつてのマツダの一発値引きを知ってる人には高く感じるかもしれません。セダン自体がコスパが悪いと思われる風なので、他と比べても仕方のない車かなと私は思います。
【総評】
車庫の都合でミドルクラスはNGだったのですが、コンパクトセダンで見た目にパラメータ全振りしてるような選択肢は他に見当たらず、希望通りのセダンに出会えてよかったです。
全体の評価は、某ジャーナリストさんのように”なめらか”としか形容の仕方がありません。全体の調律を作り手側でよくとった状態をあてがわれているようで、私はそれに心地よさを感じます。一方でそれが押しつけがましく感じたり自分でいろいろアレンジしたい人には嫌われるかもしれません。
あえて乗り換えるほどではありませんが、買い替え時の選択肢に入れて良い車だと思います。車に興味がなかった人の初めての車選びにぴったりな車に思えます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 269万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「MAZDA3 セダン 2019年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
| 2026年1月17日 13:44 | ||
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| 2025年1月28日 19:38 | ||
| 2025年1月4日 10:41 | ||
| 2024年4月2日 17:19 | ||
| 2024年3月18日 22:23 | ||
| 2023年1月14日 20:52 | ||
| 2023年1月4日 18:41 |
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