マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル 20S Retro Sports Edition（2023年10月31日発売）レビュー・評価

1年経過後の再レビュー
【エクステリア】可もなく不可も無し、ピアノブラック部品に簡単に傷が入る
【インテリア】光物が少ない点で好感が持てるが、ピアノブラック部品に簡単に傷が入る。ダストとは無縁のはずのインテリアの方が傷が目立つ
　左シートベルトアジャスター付近から異音が発生していたが、そのうち消えた
【エンジン性能】アクセラ 2.2Dからの乗り換えなので、モッサリしていてなかなか前に進まないもどかしさがあるが、大人しく走る分には十分なパワー
【走行性能】
　普通。
【乗り心地】
　道路の継ぎ目でやや衝撃がある。サスが固く、ファミリー向けではないと感じる
　左だけ、右だけ道路に凹凸があると、Rrサスが乗り上げるときに上下だけでなく左右方向にも揺さぶられて気持ち悪い。アクセラにはなかった動き。
　CTSは日中、比較的新しい自動車専用道で白線がはっきりしていてもしばしばラインを見失う。作動していても右に寄ってセンターラインを踏むことや、突然ハンドルを左に振ることもあった。渋滞時も停止後にRESボタンを押しても発進しないことがしばしば。疲労軽減どころかストレスがたまる。
　レーンキープアシストは、故意にハンドルを切ってラインを踏みに行けば作動することがあるレベルで、無くても良い装備。
【燃費】
　アクセラSHでは常にカタログ燃費を上回っていたが、Mazda3は郊外、自動車専用道を走って15.0km/l。期待外れ。
【価格】
　カタログ上の装備を考えればギリギリ納得のいく価格だが、CTSや車線逸脱警報、レーンキープアシストが期待通りに作動せず、これらを差し引くと割高
【総評】
　室内が静かとの評価もあるようだが、ある程度の速度を出すとロードノイズ大きく、加速時に安っぽいエンジン音が耳障り。
　地図SDは更新のためPCに繋ぐとエラーが発生。エラーチェックした後に更新作業を行うと地図が破損。保証期間につき新品に交換するも、また同じ現象で地図が破損。5万数千円が無駄になった。
　アクセラからの買い替えを後悔しているし、マツダ車はこれが最後にしておきたい。

2024年１月購入、20Sハイブリッド
【エクステリア】流麗なスタイルです。ただ全高が低いので、乗り込み時、頭が気になります。

【インテリア】センスの良い質感で満足です。ただ、センターコンソールが大き過ぎる気がします。助手席に大柄な人が座ると、少し気になるのでは。

【エンジン性能】全般に軽快です。発進時のみ、エンジン音がうるさく感じられます。

【走行性能】これは文句なしのレベルです。山道を走ることが多いので、軽快なハンドリングとしっかりとした足回りは、信頼できます。

【乗り心地】全般には、悪くないですが、荒れた道路では少しガタガタします。耐えれないことはないですが、指定空気圧が高すぎるのでは？

【燃費】市街地で10km/L

【価格】ほぼフル装備で総額350万（値引前）、抜群のコスパです。

【総評】発進時の騒音がなければ、★★★★★です。