マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル XD PROACTIVE Touring Selection（2023年6月1日発売）レビュー・評価

マツダ車購入を考えている方が後悔しないよう、今回購入したMAZDA3の不便さについて投稿させていただきます。
車を目的地にたどり着くためだけの手段、および近所のみで使用するような目的の場合は気にならないと思いますが、中長距離のドライブを楽しむ目的の方は注意が必要です。
【総評】マツダという会社の姿勢がユーザ本位でないように感じる車だと思いました。車自体は普通ですが、マツダコネクトが利用者を軽視したシステムと思え、非常に使いづらい。今回、MAZDA3セダンを購入しましたが、もし、他の車種に搭載されているマツダコネクトの仕様が今回の車と同じものだとしたら購入の際に注意してもらえたらと考えています。
私が使いづらいを思った点として以下の物があげられます。
【ナビゲーションシステム】
　?縮尺800m以外は国道No.県道Noが殆ど表示されず、道が表示されるだけでいま何号線を走っているか確認のために毎回縮尺800mにする必要がある。いつもの行動範囲であれば問題ないが、走り慣れていない道たとナビの情報だけでは心もとない。この点を質問したら仕様ですと回答が来た。
また、縮尺800m以下でないと、鉄道の線路や、駅名も表示されない。
　?縮尺を1.6km以上にすると、表示される道が国道及び県道の一部となり、極端に少なくなる。中央線のある通行量が多い道路でも表示が途中で途切れ、その先が無いように見える。
　?縮尺を7km以上にするとスカスカの表示で国道しか表示されず、かつ国道Noも表示されない。
また、地図上には市町村名は表示されるが、何処が市町村の中心地域かは地図からは確認できない。
　?縮尺26km以上（主に2〜３都道府県が一画面に表示できるくらいの大きさ）にすると国道すら画面上に表示されなくなり、地図上に高速の路線のみが表示される。その際、高速の路線名や出入口等も表示されない。
結果、少し遠い目的地を少し大きめの縮尺で確認しようとしても、目的地までの大まかな道順をナビ上で確認することはほぼ不可能です。縮尺を落として狭い範囲の地図にしないと何も確認できず、地図の代役としての機能は果たしません。運転する際に目的地をセットし、常にナビゲーションに従えば問題ありませんが、幹線主体の案内となります。抜け道や寄り道等をナビ上で確認しながら運転を楽しむ等の行為はできません。もっと使い勝手の良いナビへの交換方法を聞きましたが、交換できませんとの回答でした。（もしくは別のナビゲーションではなく、携帯を接続してGoogleマップと連動させて下さいとの事。だったらナビシステム自体いらないと思うのですが）
【ドライブレコーダー】
　?標準で16GBメモリが装着されており、録画時間が２〜３時間しかできないので拡張しようとしましたが、仕様で32GBまでしか対応していないとの事。
　?気を取り直して拡張可能なドラレコへの交換方法を尋ねましたが、出来ないとの回答。
一般的にはメモリ容量は64GB以上を奨励されていますが、今のMAZDA3セダンは（もしかしたらマツダコネクト採用車全部かもしれません）64GB以上のサイズアップできません。
【オンラインマニュアル】
　マツダのマニュアルはオンライン化され、マニュアルとしての冊子の提供はありません。（別途購入はできるようですが）
オンライン化されたマニュアルを使ってみましたが、探したい情報へ簡単にたどり着けつけず、非常に不親切に感じました。実際の使用例は以下の通りです。
　　例１　オーディオオフの方法が知りたくて検索したらマツダコネクト操作方法
　　　　　トップに案内され、種々のボタン操作方法の中から延々と読み続けて
　　　　　オーディオオフの操作を探さなければならなかった。
　　　　　（検索で直接オーディオオフの関連項目には飛びません）
　　例２　購入直後の給油の際に給油口の開け方がわからず、給油口で検索したが
　　　　　開け方にたどり着けなかった。
　　　　（給油で検索し、給油手順を確認すれば開け方が出てきました）
とても使い易いマニュアルでは有りません。作り手側が自己満足のため作ったマニュアルのように感じました。
他にも使いづらいと思う点が多数にありますが、書ききれないのでここまでとします。
良い点としては、1.8Lディーゼルターボ車ですが、遠距離乗ると20km/L程度走ること位です。
私自身、次回はマツダ車は絶対に買いませんし、他メーカー車への買い替えも検討しています。今後購入を考えておられる方は、このような状況が改善されたか確認されてから購入を検討されてはと思います。

【エクステリア】
今では希少なセダンタイプで、ちょっと車幅は広いが使い勝手が良いサイズ。
デザインに関しては結構良い評判を目にするが、車高の高さ（タイヤとフェンダーの隙間）や傷つきやすいピアノブラックパーツなどを考えるともう少し考える余地はありそう。
といいつつも、ちょっと遠目でうっとり見つめてます

【インテリア】
全体的に上品で飽きが来ないデザインで好印象。
細部に気になる点はあるものの、概ね満足。
シートは疲れにくい感じがして、ドラポジの良さと相まってロングドライブも楽しめそう。
センターコンソールボックス内のUSBポートの使い勝手が悪いのは気になる。
オーディオはなかなかの音質だが、USBメモリからの音楽再生が表示と違った順番で再生されるのはストレス。
コマンダーコントロールが慣れないと辛い。

【エンジン性能】
20Sと乗り比べて納得してXDを選んだが後悔は無い
絶対的なパンチは無いけど、普段使いでスルスルとストレスなく加速してくれる
高速道の合流、追い越しもスムーズに出来る

【走行性能】
普段使いから山道などでもしっかり安定しつつしなやかに動いてくれる足が好印象
素直に運転が楽しい

【乗り心地】
もう少しコツコツ感がマイルドだと申し分ないけど、こういう味付けが好きな人には概ね良好だと思う
タイヤは17インチで十分だと思うけど

【燃費】
街乗りで16〜18km/L、高速や流れる国道では20km/Lくらいは走ってくれる
燃料代単価も安いので気にせずたくさん走れる

【価格】
最近の車は色々装備が付いているので致し方ないところだけど…
もう少し安くてもいいかなぁ〜と感じるのは不要で過剰な装備の影響かな

【総評】
色々とツッコミどころはあるけれど、トータル的には買って良かった
とにかく運転を楽しめるのがこの車をはじめ、マツダ車の良いところ
以前乗っていたGHアテンザみたいな車にもう一度乗りたいなと思い試乗を重ね、納得して購入に至りました
あと何回車を買えるか分からない年齢になってきたので、大切に乗り続けたいなと思います