マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル X L Package（2021年4月26日発売）レビュー・評価

ヤリスハイブリッドZからの乗り換え。ヤリス、ちょっと私には合わなかった。
長距離走行でも疲れない車を探していました。
SUVは必要ないので、セダンタイプを各メーカー車を色々と試乗しました。
最終的にファストバックかセダンの2択、
ファストバックもマニュアルシフトの設定があり、捨てがたかったのですが、全体的なスタイルのバランスでセダンをチョイス、

【エクステリア】上品、デザインのバランスが取れていて美しいです。
プラスチック製のダミーパーツとか余計なモノが付いていないのが気に入ってます。
ボコボコとした凹凸がないのも良いです。

【インテリア】上質、高級感に溢れ、統一感があり洗練されています。
エクステリア同様、ゴチャゴチャしていないのが気にいってます。
収納も良く考えられていると思いますよ。

【エンジン性能】静かです（遮音対策、ほぼ完ぺきに近いかと）
吹け上がりも滑らかで、高回転域までストレスなく回ります。
定地走行だと時速６０ｋｍで1，250回転くらい。
低回転域でもトルク十分。結構な上り坂でも、ほんの少しアクセルを踏むだけでシフトダウンせず、グイグイ加速していきます。
一部の自動車評論家で「パワーが足りない」と言う話も見受けられますが、全くそうは思いませんが・・・必要にして十分です。ハイ


【走行性能】良く曲がり、良く止まります。ワインディングのコーナーもアンダーステアも出ずキビキビ走りますね。
Gベクタリングコントロールのおかげでしょうか？不安定な挙動がなく扱い易いです。トーションビームも悪くないですよ。良くできていると思いますが。ハイ


【乗り心地】シートも良くできています。長時間走っても、とにかく疲れない。
ロードノイズも静か、ファストバックも試乗したのですが、セダンの方が静かだと感じました。
足回りは硬めですが、嫌な硬さではないです。道路のつなぎ目でコツンと突き上げを感じることもありますが、ストンと一発で収まってくれる感じ。いつまでもフワフワしていない所が良いです。


【燃費】渋滞の少ない街乗りで17〜18ｋｍ/Ｌ、ワインディングでエンジンを高回転で回しても16ｋ/L走ります。

【価格】・標準装備（電動革張りシート、シートヒーター、ステアリングヒーター、パドルシフト、ヘッドアップディスプレイ、安全運転支援サポート、エア・サプライ、自動エアシャッター、Gベクタリングコントロール、アルミホイール、タイヤ（トランザ））
・エンジン性能
・走行性能
それらに「快適さ」を考慮すればそれほど高くはないと思います。
ただ納車3ケ月後に同じスカイアクティブXエンジンで X Smart Edition が発表。
チョイト、ガッカリです。
【不満な点】
カーナビです。
SDカード代50,000円で機能しますが・・・
コマンダースイッチによる操作が結構、面倒です。もっと直感的に操作できたらなあと思います。ハイ
音声コマンダーで使用できる言葉も・・・なんか違和感があるという感じがします。
まあ、アイフォン、アンドロイドに接続してナビを使用する人には必要なしですね。ハイ

【総評】車は燃費の良さだけではないですね、マツダ党ではありませんが、相当に良い車だと思います。マツダさん見直しました。
今では週１でワインディング行ってます。