マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル XD L Package 4WD（2019年5月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
流石MAZDAです。NDロードスターに乗っていましたが勝るとも劣ず日本の美を表しています。
【インテリア】
かなり良いです。ベンツやレクサスとデザインだけは良い勝負をします。しかし細かいところはコストダウンで手触りが少し劣りますが200万もの価格差を考えると飛び抜けて良いと思います。
【エンジン性能】
ディーゼルですが踏めば踏むだけ加速するロードスターに近い感じです。加速はそんなに良くは有りません。ガソリンとそんなに代わりは有りません。唯燃費はかなり良く試乗車でも16は有りました。
【走行性能】
ロードスターの様に人馬一体感が有ります。段差もストンと2揺れぐらいでいなします。過不足の無い炭酸水の様な車です。BMWにかなり近い足回りです。
【乗り心地】
ドライバーズカーとしてはかなり良いです。BMW買うよりこっちが本当に良いです。
【燃費】
試乗車で16でした。小1時間程試乗させて貰いましたが18ぐらいは出ました。
【価格】
このデザインとインテリア、燃費、走行性能でこの値段はバーゲンプライス以外の何者でも無い！
【総評】
素晴らしい車だと思います。本来は買う予定でしたが、三菱のセールスマンに泣きつかれ今回は流れました。エクリプスクロスphewを今回購入することになりましたが本当に良い車だと思います。

代車としてお借りしたので、レビューの追加を。

一番気になったのは、交通標識の認識機能です。
一般道なのに90キロや100キロの標識を認識します。つまり車側が他の物を標識と誤認しているわけです。これは機能として不十分です。設定でOFFにできるので、これは使わないほうがいいかもしれません。CX-5では標識をスルーすることはあっても、誤認識することはなかったので、機能として悪くなっています。

前回試乗した時は高速巡行をしなかったので、試しに走ってみました。パワーに余裕があるわけでなく、ロードノイズも大きい。せっかくのskyactiveDの良さが出ていない気がします。やっぱりskyactiveDは2.2のほうがディーゼルの良さをしっかりと出してくれます。

しかし、トータルの燃費はリッター15キロをキープしているので、その分は評価できます。

試乗の時はデミオとの比較だったので、良いところが目につきましたが、CX-5を所有している今は悪いところが目につきました。もちろんCX-5のほうが価格が上なので仕方ない部分はありますが、交通標識の誤認は安全面にも関わるのでとても残念です。


【エクステリア】
これは前情報どおりの美しさです。ファストバックのほうが話題になっていますが、自分は落ち着いた感じのセダンのほうが好みです。一言で言えば美しいですね。

【インテリア】
こちらも文句なし。ディスプレイは大きく鮮明に、車内灯も映り込まないように作りこむなど、細部にまでこだわった作りになっています。

【エンジン性能】
街乗りであれば不満を感じるレベルではないと思います。もちろんもっとパワーがあってもいいのでしょうが、それを求めるならもっとお金を積まないといけないというのは当たり前のこと。300万円前後の車としては十分だと思います。

【走行性能】
ハンドリングは滑らかですし、特段気になるようなところはなかったです。アクセルの反応が少し遅めなのはディーゼルエンジンなら仕方ないと思っているので、自分としては問題とは感じませんでした。

【乗り心地】
静粛性とシートの乗り心地が良いので申し分なしです。特にシートの乗り心地に関しては、そのあとに試乗したベンツCクラスほどではなくても、比較対象になるくらいのレベルだと思います。硬さもいいですし、腰のカーブに沿って調整できるのが、自分としては一番いいところでした。皮のシートですが、滑るようなこともなかったです。

【燃費】
街乗りでリッター10キロを超えているので問題はないでしょう。特にマツダの車はカタログ値以上の値を出すこともあるので、期待できる部分だと思います。

【価格】
この質感でこの価格ならとても満足です。この価格帯で似たような車もほとんどないので、いい意味で独自性を出していると思います。

【総評】
300万円前後、SUV・ミニバン以外で4WDという自分の希望を満たす車が少ない中、十分に期待に沿えてくれる車だったと思います。特に期待以上だったのは静粛性とシートの良さです。「こういう感じの車好きだなあ」と思わせてくれるポイントでした。

結婚予定の彼女がマツダ3セダンの赤に惹かれていたので試乗してきました。
横乗りだったので一部レビューです。

【エクステリア】
アクセラより格段に良くなった。
いい意味で値段不相応だと思います。

【インテリア】
自分はCX5の特別仕様車に乗っていますが
それでもいい内装だなと思いました。
手に触れる部分はちゃんとしていたので印象が良かったです。

【乗り心地】
試乗車が冬タイヤでインチダウンしてた為
純正サイズの乗り心地はわかりませんが
悪くはなかったです。
窮屈に感じることもなかったですし、突き上げも想像してたよりは感じなかったです。

CX5と比べるのは違いますが、ロードノイズはCX5の19インチよりも大きく聞こたと思います。

BOSEのスピーカーは明らかに質が良くなっていて
悔しいくらいです。音がCX5よりも柔らかく聞こえてとても聞きやすかったです。

実際には見れなかったのですがHDMIで画面出力出来るのはすごいいいと思います。
これあったらぶっちゃけテレビいらないと思います。
今は色々厳しくなりましたが、同乗者が見る分には問題ないのでいいと思います。これも新世代ならではの装備なので羨ましいですね。
キャンセラーも出たそうなので。

【価格】
全体的に見たらこの車がこの値段で買えるのはお得だと思いますが、やはり一般庶民にしてみたら高い部類の車だと思います。
そこまで装備気にしないのなら物凄くコスパはいいと思います。ある程度の装備は最初からついていますので。

【総評】
とてもいい車だと思います。
将来のこと考えるとN-BOXからの乗り換えなのでどうかと思いますが、ファミリーカーとしてCX5の方を使う予定なのでそこまで苦ではないかなと思います。
担当者の方もすごい良い対応だったので
前向きに購入の予定です。