| Kakaku |
『唯一無二の流麗なエクステリア』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル コミックガンガンさんのレビュー・評価
MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格： 236〜407 万円 2019年5月24日発売
自動車（本体） > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル > 15S
2024年12月3日 11:01 [1910551-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ソウルレッドの鮮やかさと陰影の深さ！素晴らしい！！ |
後ろからの姿、Cピラーがとても特徴的。 |
ファブリックのフロントシート、フィット感は良い。 |
 |
 |
 |
インパネ&360°ビューカメラ。ソフトパッドや人工皮革を多用、質感は高い。 |
後席。中央アームレストは丁度良い高さで静止。足元は拳１つ分でフィットより狭い。 |
荷室。充分な広さ。 |
CX8の1年点検、マツコネディスプレイのリコールによる交換のため、1日代車として借りた。
1500ccガソリン車 6AT。
【エクステリア】
後ろ側方からCピラーを中心に眺めるととても美しく唯一無二。（代わりに後側方視界が犠牲になる）
匠塗りのソウルレッドクリスタルシャインは本当によく似合う。
【インテリア】
見せ方、触感、色使いにおいて高いレベル。
前席はシートヒーターがついて、フィット感は文句なし。インパネの包まれ感がほど良い。前席とインパネでケチをつけるところはないので★5。
後席は足下が拳1つ分と狭め。頭上空間も手の平2枚分と狭い。30分以上は後席に乗りたくない。後席はケチがたくさんつくので★−2。
【エンジン性能】
普段が2.2Lディーゼルに乗っているから申し訳ないが、ガソリン車だと下のトルクが細すぎてアクセルをつい踏んでしまうので、エンジンがうなりをあげてうるさい。NAの軽自動車を運転しているような感覚だった。6速ATはシフトショックが少なく気持ち良いだけに勿体ない。
【走行性能・乗り心地】
ロードノイズがうるさくなる道やうねり路を走りたくない。硬すぎるし収まりが悪い。他車の名前をあげて申し訳ないが、乗り心地やロードノイズのひどさはルー○ー並み。実用車には実用車にふさわしい乗り味があると思うから、高い車から安い車までスポーツカーのような同じ味付けにするのはマツダの悪い癖だと思う。ロードスターならこの乗り心地でも受け入れられるとは思うが。
【価格】
SkyActive-Xのグレードでなければ妥当かと。
【総評】
マツダ車全般に言えることだが、初期型は乗り心地がツラく、マイチェン重ねる毎にドンドン良くなるのは良いのだが、ならマツダの他車で積み重ねた知見を初期型に反映させて発売すべし。マツダ地獄とか言われるのは下取りの安さ以外にそのせいもあるのでは。
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 余裕がありすぎる |
  2 |
2026年9月8日 23:14 |
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5 |
2026年8月30日 17:00 |
 数少ないMT四駆 |
3 |
2026年5月15日 09:58 |
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5 |
2026年3月13日 11:43 |
 加速・止まる・曲がる全てでワンランク上のクルマ感を感じます |
5 |
2026年3月8日 22:57 |
 見た目がかっこよすぎる |
4 |
2025年12月20日 15:17 |
 美しい車でドライブしたい |
4 |
2025年11月3日 20:22 |
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4 |
2025年7月28日 20:28 |
| 満足できる最高の乗り心地 〜不思議なMTの味付けを添えて〜 |
5 |
2025年5月21日 10:07 |
| 何だこれ！？気持ちいいぞ！ |
4 |
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