『コスパ最強の疑い有』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル 買物センス３点さんのレビュー・評価

【追記】
　購入して１年、約11,000?走行、満タン計測で18.0?/L
　基本は片道10km程度の送迎、趣味等の利用。月１回程度の200km程のお出掛けドライブ。
　満タン43L給油で23.07?/Lを計測したこともあり。
　約1,300?を15時間かけて走行した時も特に疲れを感じずに済みました（ほぼほぼCTS使用）。腰に痛みや疲れを感じる事もなし。足回りの硬さもこなれてきたのか慣れなのかは分からないが、乗り心地を不満に思う事もなし。
　普段使用していて、ALHがとても秀逸。夜の送迎とかで、郊外の横断歩道とかがよく見える。今後の車選びで優先事項にはなる。
　BSMが不調。通常はしっかり反応しているが、なぜか右後ろに誰も何も無いのにアラートが付く。どのタイミングで付くかは不明。ディーラーでリプロだかなんだかしてもらったが変わらず。
　ちなみにゴルフバッグは荷室に横積みは無理っぽい。後部座席に寝かせるか、後部座席を倒して縦積みするか。なお、後部座席を倒した場合はフラットです。
　いつDPF再生が行われているか表示が欲しい。気にしていないと全然分からん。
　アクティブドライビングディスプレイにオートブレーキホールドの『HOLD』表示が欲しい。
　以上、１年乗って満足継続中。2.5Tが楽しみだね。買わない（買えない）けど。【追記終了】　


【エクステリア】
　シグネチャースタイルを付けたかったがフルで30万はもったいなく、素で我慢。無塗装樹脂が若干ありますがそこまで気になりません。後ろ斜めからのスタイルがお気に入りです。洗車後のグリルの水残り処理がちょっと大変。　

【インテリア】
　PTSの上級加飾がつきません。BTE+フルメーカーオプションのレトロスポーツエディションが良いと思います。
　ただし、素の内装も同額クラスに比べたら全然上だと思います。
　気になるのは、ミニバンなどの家族用車に比べると圧倒的に収納スペースが少ないです。小物をいっぱい持ち歩く方や、車に積みっぱなしの小物が必要な方は要注意。

【エンジン性能】
　ガソリン車やハイブリット車・EV車に比べ、出だしはもっさりしています。加速勝負的な走りをしない自分には問題ありません。走りだせばとてもスムーズです。
　ちなみに車内でエンジン音は気になりません。気にして音を聞くと聞こえる程度で、音楽等を流していれば、音はほぼほぼ聞こえません。

【走行性能】
　フロントの重さを感じますが、ある程度のスピードでカーブに進入しても気持ちよく抜けていけます。GVCの力が働いているのですが、運転がうまくなったような気にしてくれます。

【乗り心地】
　固いといえば固いのでしょうが、収束が早く不快な感じは無いです。ちなみに高級車にはほとんど乗ったことが無いので、それらと比べたら？？？

【燃費】
　オートエアコン２5.5度前後で設定、８月のほぼ日中、関東、高速３郊外３街中４、満タン計測で18.5km/Lでした。満タンで900kmは走れそうですね。

【価格】
　車種選定で、ここが一番の推しになったかと。同額で他の車を買おうとすると、付かない装備が多々出てきます。そこが納得出来れば他車でも良いのがあるかもしれません。コスパはベスト。

【総評】
　個人的には、車種選定にあたり、各車種のトップグレード２WD、オプションたんまりで考えていました。

　新型インプレッサ：内装が・・・。とくにセンターコンソール。安全装備、見た目は良かったんだけどね。あと、金額が50万近く高い。この値段でフルLEDじゃないのは何故？

　カローラツーリング：ある程度オプションつけてもこっちの方が若干安い。普通の人はこっちを買うんじゃなかろうか。ハイブリットで燃費も良い。安全性能も良い。スタイルも良い。内装もほどほどに良い。先進性も感じられる。パワーシート、ALH、３６０°ビューがつけられない感じかな。

　オーラ：値段は同じくらいか少し安い。ただ見た目が好きになれなかった。あと小さい。また、e-powerという名のハイブリットシステムが・・・。燃費、あんまり良くないじゃん。加速性が良いだけだったら、ｍ（motor）‐powerとかにすればいいじゃん。ていう偏見が入っていてパス。

　シビック：良いけど高かった。

　MAZDA3：他車にあってMAZDA3に無いものは、アイサイト、カローラの燃費、シビックの広さ、フルデジタルディスプレイ（アクティブ・ドライビング・ディスプレイで事足りた）、デジタルミラー、下取り時の安心感（長く所有するつもりの自分は関係なし）。ただし、それらを上回る内装の質感、スタイルを持っているのがMAZDA3。安全性能も完璧ではないけれど十分だと思う。

　ちなみに、シート設定はいろいろ試してやっと決まった感じです。決まってからは本当に落ち着いてて良い。腰への負担も皆無、疲れが出ないです。
　あと、アクティブ・ドライビング・ディスプレイが秀逸です。とても見やすく、無駄な視線移動が減ります。
　よく話題に上がるリアウィンドウの狭さですが、ここは人それぞれの解釈になってくると思います。車線変更の予定など無くてもちょいちょい後ろを確認する自分は、そんなに狭さを感じず常に状況を確認出来ている感じです。が、車線変更等をする時にしか見ない方は、一瞬の確認になるので狭さを感じるかもしれません。ただ、サイドミラーもあるし、BSMもあるのでそこまで神経質になる必要はないかとも思います。360°ビューもあるので、駐車も気にならないはずですし。

　ネガなところを書きたい気持ちはあるのですが、いまのところほとんどありません。値段的に妥協してこの車を買ってもガッカリすることは少ないと思います。
　あとはディーゼルの煤問題ですが、今は清掃技術もいろいろあるみたいですし、５年後くらいにやってみたいとは思っています。そんなに高そうでもないですし。

　常用１，２人乗り、たまに４人くらいで車高の低い車が好きな方、セダンもありますので一度候補の中に入れてみてはいかがでしょう。なんせシートに座って内装を見渡せば、車格の違いを感じちゃうかも。