『グレード豊富、全般お買い得な美しい車』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル さまわささんのレビュー・評価

正面がかっこかわいい。なぜかボンネットが微妙に開いている。

諦めきれないのでタイムズカーシェアに登録して長時間乗ってみました。(再レビューです)

【エクステリア】
素晴らしい。正面から見たらかっこ可愛い感じする。サイドが好きなのだが、カーシェアモデルはホイールがダサいのであまり写真を撮らず。

【インテリア】
質感は良い。試乗よりも操作系をじっくり確かめることができましたが、ナビの検索がダルい。f20型のBMW1シリーズと同じで、あかさたなの行を選択→文字を選択、という手順を繰り返していく。トヨタと違い、ドアの内側が塞がってないのでスマホは置けない(確かMAZDA2は置けた気がする)。オーディオOFFにしても、エンジン切ってまたかけるとONになる。

【エンジン性能】
1500ccはやはり非力だが慣れれば気にならないかも。むしろ非力だからこそ安全運転をするようになる。右折時は対向車がいなくなるまで待つし、高速での合流、車線変更も車がいなくなってから。そういう意味では良いのかな。高速で3000回転、MAZDA2では気にならなかったがエンジン音がスカスカだと感じ、うるさい。軽快感あるんだけど、内外装が高級感あるから1500ccはちょっとマッチしない気もする...。

【走行性能】
改めて乗ると非常に良い。岐阜の金華山ドライブウェイを走った感じ、しっかり曲がってくれる。ハンドルもトヨタ車よりは重めで運転してる感出る。踏めば踏むほど効くブレーキはエコドライブをしている分は、むしろ扱いやすいと感じた。いざという時はどうだろう...。直進性能も良く、あまりハンドル操舵しなくてよいので片手で軽く動かしてたらハンドル握れ的なマークが(クルーズコントロール使ってないのに)。

【乗り心地】
乗り心地は硬い。でこぼこした道はハンドル取られる感じもする。ロードノイズはトヨタ車よりは抑えてある気もするが、そもそも全般静粛性高いからこそ気になってしまう。高速だとエンジン音とロードノイズが結構入ってくる。風切り音は全然気にならなかった。

【燃費】
名古屋中心部から岐阜市及び金華山ドライブウェイを往復。往路は下道、復路は一宮まで高速、合計80キロくらい走ったら18.7km/Lとのこと。20行ったら星をもう一つ増やした。ディーゼルだと良くなりそう。

【価格】
15S touringがコスパよくてお得。ディーゼルも市販車の中では安価な方なのでお得。マイルドハイブリッドの2000ccはゴルフ8と比較するとかなりお得。スカイアクティブXは唯一無二なので言い値。絶対的な価格より、ディーゼルやマイルドハイブリッドで同じような条件で探すと必然的に比較対象が輸入車になるので、それと比べるとかなりお得に感じるはず。カローラスポーツと比較すると低グレードだとMAZDA3の方がお得、グレード上がるとハイブリッドVSディーゼルなどになるので、あまり比較の意味がない。シビックはスタートが高い。

【総評】
1500ccでも良いなと思いつつも、見た目がかっこよくて重厚感がほしくなり、軽快な感じがなんか釣り合わないと思ってしまう。やはり2000ccかディーゼルを検討したい。ただ2000ccはマイルドハイブリッドになったので純エンジンの中古モデルも比較したい...4つのパワートレインを2つに絞っても選択肢が3つに。そもそもパワートレインが多様だし年次で変わっていくからどれをいつ買おうか非常に悩ましい。ディーゼルもマイルドハイブリッドになったりして？