『美しい車でドライブしたい』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル AMDATHRONさんのレビュー・評価

これまでトヨタの車ばかり乗ってきたが初めてのマツダ。アクアから乗り換えて3か月4000キロ走行した。
【エクステリア】
購入してからどんどんデザインが好きになっている気がする。これまで洗車はたまにしかしなかったが今では毎週土曜の朝から洗車。ブロワーも購入してしまった。洗車していると気づかなかった小傷を発見してしまい大いにへこむ。塗装が薄いのかなどと思ってしまうがとにかく美しい映り込み、デザインで毎朝乗り込む前に眺めては幸せになれる。職場の同僚から「かっこいい」「いい車」と褒められる経験もこれまでになかった。
実は購入前に悩んだのがその大きさ。駐車場は狭く、入り口も直角の狭い進入路。マツダ３は車幅1795ｍｍとそんなに大きくはないが見た目がもっとあるように感じられ、これまで5ナンバーの車しか乗ったことがなかった為不安だった。慣れるまで切り返さないと進入できなかったが、360°ビューモニターやセンサーのおかげでなんとかなっている。後ろを振り返ると確かに視界は良くないがあまり困ったことはない。
【インテリア】
購入してすぐにピアノブラックにスマホ用の保護液を塗ったが3か月で細かい傷はついている。
座席が低く乗り降りがしにくいため、靴で付けた汚れがドアの内側についてしまう。サイドステップにはAftermarket品のプレートを付けたがドアキックガードも購入しようと思う。
シートは疲れにくく良くできていると思う。YouTubeや説明書で正しい運転姿勢、ハンドルの位置設定を学び、運転しやすくなった。オルガン式のアクセルは足全体を乗せて踏んでいたが、親指下の部分のみで押すようにしたら踏みやすくなった。
気になっているのは3月だというのに車内が暑く、エアコンがあまり冷えない。真夏になったらどうなるのか不安。
【走行性能】
　アクアではアクセルを踏み込むとEV運転できないので燃費を伸ばすためにゆっくりと走り出す習慣になっていたためか、マツダ３に乗り出してからしばらくは思ったように前に進まず鈍重な感じがした。しかし4千キロ走って慣れてくると自然に踏み込むことができるようになって軽やかに感じるようになり、運転が楽しくなった。
これまでＣＶＴの車に乗ってきたので６ＡＴやＭＴモードへの違和感も最初あったと思う。
【乗り心地】
高速道路ではちょっとした道路のうねりでも上下にゆらゆらと揺れて感じる。また、静粛性に優れていると聞いていたが思ったよりロードノイズやエンジン音がする。アクアでは市街で6割はモーターのみで走行し、エンジン音は無音に慣れていたので走り出しではエンジン音がうるさくてしかたなかった。しかしこれも慣れてくると気にならなくなり、心地よい音になってきた。
【燃費】
真冬に毎週同じルートを４５０ｋｍ走行し、６割が高速道路。平均燃費の表示は17.２ｋｍ。実燃費は16.6ｋｍで毎回同じ。燃費を良くしてみたいと
?ＭＴモードで30キロで4速、40キロで5速、50キロで6速と早めに上げる。
?できるだけクルコンを使わずに、アクセルをゆっくり踏み込んで走行する。
?アルミテープをバンパー下やエンジンルーム内に貼る。
等の対策をしてみたが実燃費16.8ｋｍで0.2ｋｍしか改善しなかった。　
アクアは16万キロ走って電池も弱っていたと思うが同じルートで表示が24km、実燃費21ｋｍで、表示と実燃費の差が大きかった。マツダ３は差が少なくガソリンにしては満足できる燃費。

【価格】
オプションで360°ビューモニター、ナビ、ETC、バイザー、バックモニタークリーナー、MG1を付けて280万円。
対抗のカローラセダンはハイブリッドSでシートヒーターなどを付けたが凄まじい値引きと重量税の差、下取りも大きく取ってくれたため、ハイブリッドは高いと思い込んでいたがかえって安くなった。その日はカローラを買うつもりになったが、YouTubeを片っ端から見ているうちにやっぱりこのデザインの車に乗りたいと思い返し契約した。
この車重では２000ccの方がバランスがいいのだろうが1.5Ｔの維持費の安さ、コストパフォーマンスは最高だと思う。多くのコンパクトカーでオプションを付けていくと乗り出し300万円を超える時代にこのデザインでこの価格は魅力だ。
値引きが少ないことがあまり売れていない要因の一つだと思うが私のように値引き交渉できない人間には一律値引きがない方がいい。

【総評】
シートヒーター、駐車時にドアミラーが自動で下に動いてくれる機能をオプションで付けれたら良かったと思うが、安全装備も十分付いていて本当にお得だと思う。特にＨＵＤはナビの情報も映してくれて便利だった。
マツダ３の走行性能、乗り心地を不満に思う人はいるだろう。
しかし私の性格が細かいところは気にならない、欠点も「そんなに変わらないんじゃないかな」と思ってしまうところがあるからかもしれないが乗り込んでいくうちに魅力を感じていく車だと思う。

これまでトヨタの車ばかり乗ってきたが初めてのマツダ。アクアから乗り換えて3か月4000キロ走行した。
【エクステリア】
購入してからどんどんデザインが好きになっている気がする。これまで洗車はたまにしかしなかったが今では毎週土曜の朝から洗車。ブロワーも購入してしまった。洗車していると気づかなかった小傷を発見してしまい大いにへこむ。塗装が薄いのかなどと思ってしまうがとにかく美しい映り込み、デザインで毎朝乗り込む前に眺めては幸せになれる。職場の同僚から「かっこいい」「いい車」と褒められる経験もこれまでになかった。
実は購入前に悩んだのがその大きさ。駐車場は狭く、入り口も直角の狭い進入路。マツダ３は車幅1795ｍｍとそんなに大きくはないが見た目がもっとあるように感じられ、これまで5ナンバーの車しか乗ったことがなかった為不安だった。慣れるまで切り返さないと進入できなかったが、360°ビューモニターやセンサーのおかげでなんとかなっている。後ろを振り返ると確かに視界は良くないがあまり困ったことはない。
【インテリア】
購入してすぐにピアノブラックにスマホ用の保護液を塗ったが3か月で細かい傷はついている。
座席が低く乗り降りがしにくいため、靴で付けた汚れがドアの内側についてしまう。サイドステップにはAftermarket品のプレートを付けたがドアキックガードも購入しようと思う。
シートは疲れにくく良くできていると思う。YouTubeや説明書で正しい運転姿勢、ハンドルの位置設定を学び、運転しやすくなった。オルガン式のアクセルは足全体を乗せて踏んでいたが、親指下の部分のみで押すようにしたら踏みやすくなった。
気になっているのは3月だというのに車内が暑く、エアコンがあまり冷えない。真夏になったらどうなるのか不安。
【走行性能】
　アクアではアクセルを踏み込むとEV運転できないので燃費を伸ばすためにゆっくりと走り出す習慣になっていたためか、マツダ３に乗り出してからしばらくは思ったように前に進まず鈍重な感じがした。しかし4千キロ走って慣れてくると自然に踏み込むことができるようになって軽やかに感じるようになり、運転が楽しくなった。
これまでＣＶＴの車に乗ってきたので６ＡＴやＭＴモードへの違和感も最初あったと思う。
【乗り心地】
高速道路ではちょっとした道路のうねりでも上下にゆらゆらと揺れて感じる。また、静粛性に優れていると聞いていたが思ったよりロードノイズやエンジン音がする。アクアでは市街で6割はモーターのみで走行し、エンジン音は無音に慣れていたので走り出しではエンジン音がうるさくてしかたなかった。しかしこれも慣れてくると気にならなくなり、心地よい音になってきた。
【燃費】
真冬に毎週同じルートを４５０ｋｍ走行し、６割が高速道路。平均燃費の表示は17.２ｋｍ／ℓ。実燃費は16.6ｋｍ／ℓで毎回同じ。燃費を良くしてみたいと
?ＭＴモードで30キロで4速、40キロで5速、50キロで6速と早めに上げる。
?できるだけクルコンを使わずに、アクセルをゆっくり踏み込んで走行する。
?アルミテープをバンパー下やエンジンルーム内に貼る。
等の対策をしてみたが実燃費16.8ｋｍ／ℓで0.2ｋｍ／ℓしか改善しなかった。　
アクアは16万キロ走って電池も弱っていたと思うが同じルートで表示が24km／ℓ、実燃費21ｋｍ／ℓで、表示と実燃費の差が大きかった。マツダ３は差が少なくガソリンにしては満足できる燃費。

【価格】
オプションで360°ビューモニター、ナビ、ETC、バイザー、バックモニタークリーナーを付けて280万円。
対抗のカローラセダンはハイブリッドSでシートヒーターなどを付けたが凄まじい値引きと重量税の差、下取りも大きく取ってくれたため、ハイブリッドは高いと思い込んでいたがかえって安くなった。その日はカローラを買うつもりになったが、YouTubeを片っ端から見ているうちにやっぱりこのデザインの車に乗りたいと思い返し契約した。
この車重では２ℓの方がバランスがいいのだろうが1.5Ｔの維持費の安さ、コストパフォーマンスは最高だと思う。多くのコンパクトカーでオプションを付けていくと乗り出し300万円を超える時代にこのデザインでこの価格は魅力だ。
値引きが少ないことがあまり売れていない要因の一つだと思うが私のように値引き交渉できない人間には一律値引きがない方がいい。

【総評】
シートヒーター、駐車時にドアミラーが自動で下に動いてくれる機能をオプションで付けれたら良かったと思うが、安全装備も十分付いていて本当にお得だと思う。特にＨＵＤはナビの情報も映してくれて便利だった。
マツダ３の走行性能、乗り心地を不満に思う人はいるだろう。
しかし私の性格が細かいところは気にならない、欠点も「そんなに変わらないんじゃないかな」と思ってしまうところがあるからかもしれないが乗り込んでいくうちに魅力を感じていく車だと思う。