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『ROADSTERは買えないけども・・・』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル まるぼうずさんのレビュー・評価
MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格: 236〜407 万円 2019年5月24日発売
自動車(本体) > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル > 20S PROACTIVE Touring Selection (MT)
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2022年1月19日 08:34 [1541109-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
20S PROACTIVE Touring Selection 6MT ソウルレッドクリスタルメタリック です。
CX-3 1.8Dから乗り換えました。
【エクステリア】
これはもう最高と言うほかありません。
運転中の視界を犠牲にしてまでこだわったスタイリングです、悪いわけはありません。
自分が乗っていても、他のMAZDA3 ファストバックが通ると目で追ってしまいます。
【インテリア】
クラス随一の高級感。
よけいな物は一切無いため、スマホ置き場等に困りますが・・・
【エンジン性能】
何の変哲もない2,000ccのガソリンエンジンです。
グンと来る加速もありませんし、高回転まで伸びるわけでもありません。
絶対的な不足はありませんが、もう少し低回転でのトルクがあればと思います。
ま、そこはe-SKYACTIV Xを選びましょうってことでしょうか。
【走行性能】
オンザレール!
GVC Plusのおかげでコーナーリングが気持ちいいです。
少々オーバースピードかと思えるスピードでも破綻無くコーナーをクリアします。
【乗り心地】
新車時からスタッドレスタイヤなので、正確な評価は出来ません。
【燃費】
通勤が郊外への遠距離なので燃費は伸びます。
17km/Lは出ます
上り坂や追い越し等で踏み込むと、平均燃費計の数値が直ぐに落ちるのが気になります。
満タン法での計測と平均燃費計の数値が近いのは良いです。
【価格】
標準装備品を鑑みると他車と比較して高いわけではありませんが、過去の同クラス車から見ると高いですね。
安全装備がてんこ盛りなので、高くなるのはどの車も同じでやむを得ないところでしょうか。
【総評】
ガソリンエンジンの車が直ぐに無くなるわけではありませんが、今後純粋なエンジン車の販売は厳しくなっていくでしょうね。
また性能では既にMTを凌駕しているATですが、車を操ると言う点ではやっぱりMTが楽しいです。
ガソリンエンジンをフルに楽しむためMTを選びました。
MT車を広範囲にラインナップしてくれるマツダの心意気を感じます。
もう50代も後半で子供も手を離れていることから、いつかはROADSTERに乗りたいと思いつつも、2シーター車の購入にはなかなか踏み切れません。
「屋根はあってFFだけどもROADSTER的」なMAZDA3 ファストバック・・・単なる移動手段や所有する満足感だけではなく、純粋に運転を楽しみたい方にお勧め出来る車だと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 263万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった27人
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4
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