『MAZDAのこだわりがギュッと詰まった素晴らしいクルマ！！』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル MAZDA大好きさんのレビュー・評価

【エクステリア】魂動デザインのテーマ引き算の美学を追求した、究極のシンプルデザインながらも、エモーショナルなデザイン。
フロントデザインは横目シャープでカッコいいデザイン。上級グレードにつくデイライト兼スモールランプは睨みつけたような生命力のあるデザイン。カッコいいです！！
ボディーサイドは、クルマにはあるサイドのキャラクターラインを徹底的に排除し、リフレクション造形は様々な表情を醸し出してくれます。
サイドのリフレクション造形、生産側からすると大変難しい造形なんだろうなぁ…
.
リアライトデザインもローアンドワイドなデザインで低重心な感じですね。
ライトのデザインもかっこよく、存在感抜群です。
ホイール、グリル、ライトのデザイン等こだわり満載て?、品のあるお洒落なデザインだと思います！
●短所→15s はデイライトつかず、スモールランプ、豆球、リア2灯しかつかず、差別化が図られています
【インテリア】
インテリアに乗り込むと、座った途端にテンションが上がるかと…！！
全てにおいて、特に手に触れる部分は質感高く高級車そのものの質感だと思います！！
スイッチ、ダイヤルの操作感、硬めだけど触り心地の良いコクっとした気持ちいい操作感ですね！！
全てのスイッチの触り心地に統一感あり素晴らしいですね。
インテリアの照明、明るさにも人間工学に基つ?いた明るさを提供しているのです。
インテリアのスティッチの縫い具合かが綺麗に整然と並べており、素材一つ一つにおいてこだわりと手間かけてる感じがします！
●短所→センターコンソールのピアノブラックは傷つきやすいです。
【エンジン】
15s のパワートレインは非力なのは間違いないて?す。か?、しかし、出だしの軽さは素晴らしく、エンジン音の心地よさは質感高いかと思います！！
【走行性能】
走り出し滑らかでしっとりとした乗り心地です。
GVCのおかげでカーブでもハンドル修正少なく快適にドライブできます。
アクセルペダルは重めの設定ですが、踏むとしっかりと加速してくれます！！
ブレーキペダルも踏んだ分だけしっかりと効きます！
加減の調整がしやすいブレーキですね！
【乗り心地】
215 45扁平　18インチタイヤなので、路面からの凸凹は拾いやすく、少し突き上げ感もありますが、サスペンションが上手く衝撃を吸収してくれるため、乗り心地は良好です！
【燃費】
市街地走行中心で15.0キロです。
【価格】
1.5リッターガソリンと考えると高い値段設定ですが、デザイン、クルマ全体の質感の高さ、装備内容を考えると妥当な価格設定だと思います！！
【総評】
MAZDA3を一言で言うと『ローテクなクルマ』だと思います。
クルマの基本的な性能を徹底して磨き上げたクルマだと思います！！
正直言ってMAZDA3にも一長一短あります。
他社cセグメントカーも素晴らしいクルマたくさんあります。
しかしながら、MAZDA3に乗らないと分からない世界観は感じるでしょう。
『MAZDAだから』と躊躇うことなく、実際に触れて、乗って、走って良さを感じてみて欲しいかなと思います。
こんな作り手のこだわったクルマに乗れることを幸せに思います！
ありがとう、MAZDA！！　これからもずっとMAZDAを応援させて頂きます！
長文ご購読ありがとうございました！！

【エクステリア】魂動デザインのテーマ引き算の美学を追求した、究極のシンプルデザインながらも、エモーショナルなデザイン。
フロントデザインは横目シャープでカッコいいデザイン。上級グレードにつくデイライト兼スモールランフ?は睨みつけたような生命力のあるデザイン。カッコいいです！！
ボディーサイドは、クルマにはあるサイドのキャラクターラインを徹底的に排除し、リフレクション造形は様々な表情を醸し出してくれます。
サイドのリフレクション造形、生産側からすると大変難しい造形なんだろうなぁ…
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リアライトデザインもローアンドワイドなデザインで低重心な感じですね。
ライトのデザインもかっこよく、存在感抜群です。
ホイール、グリル、ライトのデザイン等こだわり満載て?、品のあるお洒落なデザインだと思います！
●短所→15s はデイライトつかず、スモールランプ、豆球、リア2灯しかつかず、差別化が図られています
【インテリア】
インテリアに乗り込むと、座った途端にテンションが上がるかと…！！
全てにおいて、特に手に触れる部分は質感高く高級車そのものの質感だと思います！！
スイッチ、ダイヤルの操作感、硬めだけど触り心地の良いコクっとした気持ちいい操作感ですね！！
全てのスイッチの触り心地に統一感あり素晴らしいですね。
インテリアの照明、明るさにも人間工学に基つ?いた明るさを提供しているのです。
インテリアのスティッチの縫い具合かが綺麗に整然と並べており、素材一つ一つにおいてこだわりと手間かけてる感じがします！
●短所→センターコンソールのピアノブラックは傷つきやすいです。
【エンジン】
15s のパワートレインは非力なのは間違いないて?す。か?、しかし、出だしの軽さは素晴らしく、エンジン音の心地よさは質感高いかと思います！！
【走行性能】
走り出し滑らかでしっとりとした乗り心地です。
GVCのおかげでカーブでもハンドル修正少なく快適にドライブできます。
アクセルペダルは重めの設定ですが、踏むとしっかりと加速してくれます！！
ブレーキペダルも踏んだ分だけしっかりと効きます！
加減の調整がしやすいブレーキですね！
【乗り心地】
215 45扁平　18インチタイヤなので、路面からの凸凹は拾いやすく、少し突き上げ感もありますが、サスペンションが上手く衝撃を吸収してくれるため、乗り心地は良好です！
【燃費】
市街地走行中心で15.0キロです。
【価格】
1.5リッターガソリンと考えると高い値段設定ですが、デザイン、クルマ全体の質感の高さ、装備内容を考えると妥当な価格設定だと思います！！
【総評】
MAZDA3を一言で言うと『ローテクなクルマ』だと思います。
クルマの基本的な性能を徹底して磨き上げたクルマだと思います！！
正直言ってMAZDA3にも一長一短あります。
他社cセグメントカーも素晴らしいクルマたくさんあります。
しかしながら、MAZDA3に乗らないと分からない世界観は感じるでしょう。
『MAZDAだから』と躊躇うことなく、実際に触れて、乗って、走って良さを感じてみて欲しいかなと思います。
こんな作り手のこだわったクルマに乗れることを幸せに思います！
ありがとう、MAZDA！！　これからもずっとMAZDAを応援させて頂きます！
長文ご購読ありがとうございました！！

【エクステリア】魂動デザインのテーマ引き算の美学を追求した、究極のシンプルデザインながらも、エモーショナルなデザイン。
フロントデザインは横目シャープでカッコいいデザイン。上級グレードにつくデイライト兼スモールランフ?は睨みつけたような生命力のあるデザイン。カッコいいです！！
ボディーサイドは、クルマにはあるサイドのキャラクターラインを徹底的に排除し、リフレクション造形は様々な表情を醸し出してくれます。
サイドのリフレクション造形、生産側からすると大変難しい造形なんた?ろうなぁ…
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リアライトデザインもローアンドワイドなデザインで低重心な感じですね。
ライトのデザインもかっこよく、存在感抜群です。
ホイール、グリル、ライトのデザイン等こだわり満載て?、品のあるお洒落なデザインだと思います！
●短所→15s はデイライトつかず、スモールランプ、豆球、リア2灯しかつかず、差別化が図られています
【インテリア】
インテリアに乗り込むと、座った途端にテンションが上がるかと…！！
全てにおいて、特に手に触れる部分は質感高く高級車そのものの質感だと思います！！
スイッチ、ダイヤルの操作感、硬めだけど触り心地の良いコクっとした気持ちいい操作感ですね！！
全てのスイッチの触り心地に統一感あり素晴らしいですね。
インテリアの照明、明るさにも人間工学に基つ?いた明るさを提供しているのです。
インテリアのスティッチの縫い具合かが綺麗に整然と並べており、素材一つ一つにおいてこだわりと手間かけてる感じがします！
●短所→センターコンソールのピアノブラックは傷つきやすいです。
【エンジン】
15s のパワートレインは非力なのは間違いないて?す。か?、しかし、出だしの軽さは素晴らしく、エンジン音の心地よさは質感高いかと思います！！
【走行性能】
走り出し滑らかでしっとりとした乗り心地です。
GVCのおかげでカーブでもハンドル修正少なく快適にドライブできます。
アクセルペダルは重めの設定ですが、踏むとしっかりと加速してくれます！！
ブレーキペダルも踏んだ分だけしっかりと効きます！
加減の調整がしやすいブレーキですね！
【乗り心地】
215 45扁平　18インチタイヤなので、路面からの凸凹は拾いやすく、少し突き上げ感もありますが、サスペンションが上手く衝撃を吸収してくれるため、乗り心地は良好です！
【燃費】
市街地走行中心で15.0キロです。
【価格】
1.5リッターガソリンと考えると高い値段設定ですが、デザイン、クルマ全体の質感の高さ、装備内容を考えると妥当な価格設定だと思います！！
【総評】
MAZDA3を一言で言うと『ローテクなクルマ』だと思います。
クルマの基本的な性能を徹底して磨き上げたクルマだと思います！！
正直言ってMAZDA3にも一長一短あります。
他社cセグメントカーも素晴らしいクルマたくさんあります。
しかしながら、MAZDA3に乗らないと分からない世界観は感じるでしょう。
『MAZDAだから』と躊躇うことなく、実際に触れて、乗って、走って良さを感じてみて欲しいかなと思います。
こんな作り手のこだわったクルマに乗れることを幸せに思います！
ありがとう、MAZDA！！　これからもずっとMAZDAを応援させて頂きます！
長文ご購読ありがとうございました！！

【エクステリア】魂動テ?サ?インのテーマ引き算の美学を追求した、究極のシンフ?ルなテ?サ?インなか?らも、エモーショナルなテ?サ?イン。
フロントテ?サ?インは横目シャーフ?て?カッコいいテ?サ?イン。上級ク?レート?につくテ?イライト兼スモールランフ?は睨みつけたような生命力のあるテ?サ?イン。カッコいいて?す！！
ホ?テ?ィーサイト?は、クルマにはあるサイト?のキャラクターラインを徹底的に排除し、リフレクション造形は様々な表情を醸し出してくれます。
サイト?のリフレクション造形、生産側からすると大変難しい造形なんた?ろうなぁ…
.
リアライトテ?サ?インもローアント?ワイト?なテ?サ?インて?低重心な感し?て?すね。
ライトのテ?サ?インもかっこよく、存在感抜群て?す
ホイール、ク?リル、ライトのテ?サ?イン等こた?わり満載て?、品のあるお洒落なテ?サ?インた?と思います！
●短所→15s はテ?イライトつかす?、スモールランフ?豆球、リア2灯しかつかす?、差別化か?図られています
【インテリア】
インテリアに乗り込むと、座った途端にテンションか?上か?るかと…！！
全てにおいて、特に手に触れる部分は質感高く高級車そのものの質感た?と思います！！
スイッチ、タ?イヤルの操作感、硬めた?けと?触り心地の良いコクっとした気持ちいい操作感て?すね！！
全てのスイッチの触り心地に統一感あり素晴らしいて?すね。
インテリアの照明、明るさにも人間工学に基つ?いた明るさを提供しているのて?す。
インテリアのスティッチの縫い具合か?綺麗に整然と並へ?ており、素材一つ一つにおいてこた?わりと手間かけてる感し?か?します！
●短所→センターコンソールのヒ?アノフ?ラックは傷つきやすいて?す。
【エンジン】
15s のハ?ワートレインは非力なのは間違いないて?す。か?、しかし、出た?しの軽さは素晴らしく、エンシ?ン音の心地よさは質感高いかと思います！！
【走行性能】
走り出し滑らかて?しっとりとした乗り心地て?す。
GVCのおかけ?て?カーフ?て?もハント?ル修正少なく快適にト?ライフ?て?きます。
アクセルヘ?タ?ルは重めの設定て?すか?、踏むとしっかりと加速してくれます！！
フ?レーキヘ?タ?ルも踏んた?分た?けしっかりと効きます！
加減の調整か?しやすいフ?レーキて?すね！
【乗り心地】
215 45扁平　18インチタイヤなので、路面からの凸凹は拾いやすく、少し突き上げ感もありますが、サスペンションが上手く衝撃を吸収してくれるため、乗り心地は良好です！
【燃費】
市街地走行中心で15.0キロです。
【価格】
1.5リッターガソリンと考えると高い値段設定ですが、デザイン、クルマ全体の質感の高さ、装備内容を考えると妥当な価格設定だと思います！！
【総評】
MAZDA3を一言て?言うと『ローテクなクルマ』た?と思います。
クルマの基本的な性能を徹底して磨き上け?たクルマた?と思います！！
正直言ってMAZDA3にも一長一短あります。
他社cセク?メントカーも素晴らしいクルマたくさんあります。
しかしなか?ら、MAZDA3に乗らないと分からない世界観は感し?るて?しょう。
『MAZDAた?から』と躊躇うことなく、実際に触れて、乗って、走って良さを感し?てみて欲しいかなと思います。
こんな作り手のこた?わったクルマに乗れることを幸せに思います！
ありか?とう、MAZDA！！　これからもす?っとMAZDAを応援させて頂きます！
長文こ?購読ありか?とうこ?さ?いました！！