『気分が高揚するクルマ』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル TAMU-Gさんのレビュー・評価

　購入して約３ヶ月経っての感想。

【エクステリア】
　写真で見た時はふーんという感じで寧ろアクセラセダンのほうが好みだった。
ディーラーに見に行って撃ち抜かれてしまった。
ファニーフェイスの印象が有るマツダ車の中で、フロントフェイスの格好良さは随一と思う。
　全体の印象はミレニアム・ファルコン。何故かそう思ってしまう。
昔好きだった117クーペやプレリュードに匹敵する格好良さだと思う。
　スキのないデザイン。ダミーパーツが無いのが良い。
　後方視界は気にならない。問題なし。

【インテリア】
　大人向けの品の良い内装は好み。アクセラも良かったが今は3。スキのないデザイン。
室内が黒尽くめで室内が暗いのでコンソール周辺に照明が有ると良かった。
グローブボックスに照明が無いのが気になった。
　照明のオプションが色々選べると良かった。
（フットライトやイルミネーション付きスカッフプレートは導入した上で更に欲しい。）

【エンジン性能】
　ゼロ発進時のターボラグはウィークポイント。但し、マニュアルモード＋アクセルワークでカバーしよう。
他は豊かなトルクが全てを解決する。街中、幹線、高速、山道と流れに乗りやすく他車に先んずることが容易い。

　マツダは販売政策上、このエンジンをデチューンして売っているのではないか？※個人の憶測です
素人意見だが、このエンジンは性能向上のキャパシティがかなりあると思う。※個人の願望です

【走行性能】
　エンジンの性能を受け止めているのがAWD。
豪雨の中、水が浮く路面を高速で飛ばしても４輪が路面に吸い付き、万全の制御を維持していく安定性の高さは特筆もの。
下りの山道でRの小さいカーブをいともかんたんに曲がり、ドライバーに恐怖心を起こさせない。
また曲がる時に遠心力を感じない。（嘘っぽく思われそうだが）

　XDはAWDでも山道を走る時はフロントが重く感じる。ここは残念。

【乗り心地】
　新車購入時はダンパーが馴染んでないので乗り心地がとても硬い。（私は腰が痛くなった）
走行距離3千kmまで我慢、5千km走ればダンパーがしなやかになり乗り心地は改善される。
　今は悪路でも高速でも車体が滑らかに走り、体の揺れも少なく走っていて気持ちが良い。
（ボキャ貧ぽいが気持ちが良いとしか言いようがない。）

　車体はしっかりしていて悪路でもミシリともしない頑丈さがあり、この点も良い。

【燃費】
　18km台。
　このクルマは大人しく走るより飛ばしたほうが燃費が良い。やんちゃ坊主のMRCCは燃費が良い。
MRCCの運転を見習えば燃費が良くなる。

【価格】
　納得価格

【総評】
　凄く気に入っている愛車。
　要望としては、
　　・室内照明のオプション追加
　　・インフォメーションディスプレイやマツコネ表示項目の追加
　　・センサー不調時間の短縮
　　・360ビューモニタ+マツコネ+コネクテッドサービスのハードを用いたドライブレコーダー機能の提供
　　・ALHの濃霧時の照射パターンの改善（白化対策）
　　・ALHの夜間降雨時の近接照射照度向上パターンの追加（フォグランプ代替）
　　・MRCとCTCの調教
　　・ボンネットダンパーにして欲しい
　　・フロント20ｋｇ軽くしたい
　　・エンジンのスポーツチューンを期待

以上です。