『１０００ｋｍ乗っての感想』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル ディスクリートおじさんさんのレビュー・評価

休日の朝、子供とテレビを見ててレビューを書かねばと思い立ったのでレビューします。


【エクステリア】
正式発表前にディーラーで見せて頂いた際、なんだか地味な車が置いてるなという第一印象。
ところが実際納車されて細かく見てみるとかなり凝ったデザインをしてます。
きっとデザイン設計にも多額の費用を投じているというのではないでしょうか。

そこで考えました。その凝ったデザインでマツダが表現したかったものは何だったのか。
ぱっと見の豪華さ、目を惹く美しさなのか？　かっこいいね！と言ってもらえる外見か？
しかし私はときめかなかった。少なくとも第一印象は地味な車だったわけです。
派手さはない。けどよく見ると非常に凝っていて美しい。
ここです。

【インテリア】
ドアを開けた瞬間から高級感漂うデザイン。
使っている素材自体は高いものじゃないのかもしれませんが、マジェスタのインテリアと比べても質感はひけを取りません。
派手ではないけど”いい車を運転している”と認識させられる。
情報が読み取りやすく、無駄なく分かりやすく、それでいて見栄え良くというデザイン。
ここはわかりやすいので色んな口コミを見ても評価は割と高い部分ですね。
一見地味なエクステリアと一目で惹き込まれるインテリア。
ここにもマツダ思想が見て取れます。

【エンジン性能】
各種媒体でのレビューでみな口をそろえて言うのはパワー不足。
試乗しないで買ってしまったので、納車まではちょっと心配していました。
実際に届いてみて思わずにんまりしてしまいました。今までの車に足りなかったのはこの乗り味なんだと。
この車のほかにWRXS4とスイフトを所有しております。
パワー感はS4などと比べようもないくらい貧弱なもの。
さらにはスイフトよりもパワー”感”は乏しく感じる。
重量があるとはいえ１．２Lと２．０Lと差があるのにもかかわらず。

WRXS4もスイフトもきびきび走るのでお気に入りです。
ですが今までどの車に乗ってもずっと感じてきたストレスがMAZDA３だけは非常に少ない。
なんとも表現しにくいのですが、よく言う「MAZDA3はなめらか」という部分です。
なめらかじゃない車があるのか？と、乗る前までは私も思っていました。
非常になめらか、それのおかげで運転のストレスが少ないです。

エンジンのパワーが無いのではありません。パワーの出し方が今までの一般車とは違うのだと思います。


【走行性能】
エンジン性能にも通じるところですが、なめらかでジェントルです。このなめらかさ、カーブを曲がるときも高速巡行しているときも変わりありません。賛否両論あると思いますがアクセルを強く踏み込んだときもなめらかです。

私の住んでいる地域は路面状況が悪いのか、雨が降るとけっこう滑ります。FFのスイフトも滑ります。FRのロードスターはアクセルオンが怖いくらい。なのでAWDのS4は非常に心強いのですが、MAZDA３は今のところ非常に安定していて滑ることがありません。各種コントロールデバイスの効果もあるのでしょうが、パワー不足といわれる滑らかさがもたらす恩恵だと思います。
Gベクタリングは低速こそ効果がよくわかります。普通のFFじゃない感覚で曲がっていきます。

【乗り心地】
固いです。納車後一番がっかりした部分です。
これまで上記評価で一貫しているのは日本の伝統的な美、すなわち雅です。
外見は派手に飾らず（とはいえよく見れば非常に精巧）
内面は誰にでもわかる良さ、美しさを持ちエンジン・走行性能はあくまでジェントル。
マツダがこの車で表現したかったのは日本的な美なんだろうな、感じます。

しかし、雅な乗り心地とはとても言えない。
決して悪くはないんです。ただこれが雅か？と言われると　うーん...となっちゃう。
乗り始めなので各部が馴染んでいない、とポジティブに捉えることもできますが
何か方法はないのかと調べているとこんな記事を見つけました。
https://motor-fan.jp/article/10011150?page=3
へー、と思い営業担当に相談。
燃費は多少悪くなるかもしれませんが...という程度のデメリットだったのでやってもらうことに。
はい。雅です。これですこれ。まさに想像していた乗り味。

MAZDA3はボディや挙句シートまで計算してショックの吸収を設計したと聞きます。
各部位が慣れてきたころには指定空気圧でもしっかりと雅を感じさせてくれるかもしれません。
それまではこのまましばらく乗りたいと思います。

【燃費】
渋滞の激しい都市部の通勤に使っている＆エアコン使用のせいか頻繁にアイドリングストップ中にエンジンが始動するのがいやで
i-stopオフにしているため燃費は良くない部類でしょう（モニター表示で平均９ｋｍ/L）
ただあまり燃費気にしないので無評価で。

【価格】
２．０バーガンディーに３６０度ビューモニター、BOSE付けて乗り出し３００万超えます。
３００万というお金は確かに高額ですが、じゃあ３００万でほかに乗りたい車があるか？
と周りを見渡すと無いんですよね。４００万でも同じ。
この価格でこの内容の車を出せたことは本当に素晴らしいと思う。


【総評】
特撮やアニメ。私も小さいころは好きでよく見ました。
今は子供の付き合いで一緒に見てますが、当然ながらちっとも面白くありません。

ツインターボ！
２８０ｐｓ！
セルシオより広い！
筑波ラップ〇〇！
FF最速！
クラス一の収納力！
ニュルで鍛えた！
どっかで見かけた他車の宣伝文句。
若かりしころは私も心躍りたくさん乗り継ぎました。

甘いでしょう！　辛いでしょう！
そういう濃いだけの味付けはもう飽きたのです。舌が肥えたのかもしれません。
じゃあ何食べる？
お出汁のきいた粋な小料理を。それも大盛じゃなくほどほどの量で。
ちょうどマツダが出してくれましたね。

MAZDA３にひとしきり乗ったあと、他車に乗ると走りの雑味に驚きます。
それがいいのか悪いのか。
新しいマツダ地獄の形かもしれません。みなさん気を付けてください。