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『3代目デミオから乗り換え』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル 四間飛車好きさんのレビュー・評価
MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格： 236〜407 万円 2019年5月24日発売
自動車（本体） > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル > 15S Touring 4WD
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- 自動車（本体）
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- 3件
2019年9月7日 20:36 [1255760-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
納車から約10日経ち、1000km乗ったので再レビューです。
新たに気付いたことや感じたことを記載します。
10年程乗った3代目（DE）デミオからの乗り換えです。
主にデミオとの比較となります。
グレードは15S Touring AWDです。
【エクステリア・インテリア】
飽きは無くずっとカッコ良いと思っています。
【エンジン性能】
追い越しをした時の加速のスムーズさに驚きました。
機能面ついてはこれがDEデミオとの違いを一番実感したところかもしれません。
ただ、その反面、静止状態からの加速は鈍く感じるようになりました。
勿論、それなりに踏み込めばそれなりの加速は感じますが、燃費には悪そうです。
【走行性能】
MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）が超便利です。
初めは「そんなに頻繁に使うかな」と思っていましたが、いざ使ってみたら本当に助かります。
最近の車の進歩には驚きの連続です。
360°ビューモニターも大変便利です。
これも初めは購入金額を抑えるために無しにしようかと思っていたのですが、今では付けて良かったと実感しています。
【乗り心地】
改めて滑らかだなぁと感じます。
また、細かいことですが、ワイパーの挙動も大変滑らかで気に入っています。
走行中だと無音にすら感じますし、ウオッシャー液の飛び散りが極端に少なくなりました。
【燃費】
10日間通勤とレジャーに使用して18km/Lでした。
郊外での使用がメインで、i-DMは緑点灯が多いので燃費の良い運転はしていると思います。
FFのDEデミオ13Cより若干良く、車重が400kg増えてこれなら満足です。
【価格】
DEデミオ13Cの本体価格が約100万円だったので高いなぁと思っていましたが、走行性能や様々な機能を実際に使ってみるにつれて、今では相応な価格なのかなぁと思えてきました。
【その他不満点】
豪雪地帯に住んでいるためリモコンエンジンスターターを付けましたが、アイドリングの設定時間が10分と30分しか選べない、リモコンが大きいが液晶モニタなどは無くそれほど高級感もない、夜に使用するとヘッドライトが点灯してしまう、といった不満点があります。
値段は66000円もするのでもう少し機能面の改善などが欲しいです。
- 比較製品
- マツダ > デミオ 2007年モデル
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 255万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった22人（再レビュー後：12人）
このレビューは参考になりましたか？
2019年9月1日 16:02 [1255760-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
10年程乗った3代目（DE）デミオからの乗り換えです。
主にデミオとの比較となります。
【エクステリア】
昨年の発表時からずっと格好良いと思っています。
実際に見てみると曇り空の下のポリメタルグレーが気に入っています。
【インテリア】
黒で統一されたシンプルで飽きにくいデザインだと思います。
取扱説明書に従ってシートポジションを設定したところ、初めは違和感がありましたが数十分ほど乗りながら微調整をしたらしっくり座れるようになりました。
それに加えて肘置きを使用すると運転が非常に楽です。
オーディオは標準ですが、今までがDEデミオの2スピーカーだったので十分です。
【エンジン性能】
パワー不足を少し心配していましたが、特に問題ありませんでした。
【走行性能】
ブレーキは踏み初めはむしろ遊びが少なくよく効くと思いましたが、そこから先は少し踏み込んでもなかなか止まってくれない印象でした。
この辺りは他の方のレビューでもよく書かれていたので慣れれば大丈夫かなと思っていましたが、実際にシートポジションが安定した頃には扱い易いと感じました。
デミオより車重が増えたせいかきびきびした動作は薄れた印象ですが、安定感は相当増しました。
また、シフトチェンジが滑らかで早いと感じました。
【乗り心地】
滑らかな挙動のお陰か運転による疲労が減りました。
通勤に加えて月に2回ほど往復3時間の運転をするので助かります。
ロードノイズは思ったほど静かではなく、突き上げもある程度は感じましたが、どちらもデミオと比べるとかなり良いです。
加えて遮音性が高いのとオーディオの音質が良いので快適です。
【燃費】
郊外での運転ですが20km/Lが表示されました。
公称値が15.8km/Lなので本当かなと思って実際に給油量と走行距離から計算してみたら確かに20km/Lでした。
デミオより車重が400kgも増えたのに、デミオの最高燃費の19km/Lを越えたのは驚きました。
【価格】
最近の車の進化は本当に凄いですが、価格は高いなと思います。
私の場合は本体の値引きは5万円でしたが、ディーラーさんが下取り価格を頑張ってくれて予想以上の値引きでした。
これがなかったら購入は1，2年後になっていたと思います。
【総評】
「乗り降りがし辛い」「ADDの影が少々気になる」「オートワイパーが動く基準がバラバラ」「天候が悪いと車線逸脱システムが頻繁に誤動作をする」など小さな不満点はありますが、総合的には大変満足しています。
使用する環境が交通量が少なく広めの道路や駐車場のためか、後方視界の悪さは今のところ気になりません。
- 比較製品
- マツダ > デミオ 2007年モデル
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 255万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
「MAZDA3 ファストバック 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 余裕がありすぎる |
  2 |
2026年9月8日 23:14 |
 熟成が進む美しい巡航特化型エコカー |
5 |
2026年8月30日 17:00 |
 数少ないMT四駆 |
3 |
2026年5月15日 09:58 |
 今までで一番のクルマかも？ |
5 |
2026年3月13日 11:43 |
 加速・止まる・曲がる全てでワンランク上のクルマ感を感じます |
5 |
2026年3月8日 22:57 |
 見た目がかっこよすぎる |
4 |
2025年12月20日 15:17 |
 美しい車でドライブしたい |
4 |
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4 |
2025年7月28日 20:28 |
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5 |
2025年5月21日 10:07 |
| 何だこれ！？気持ちいいぞ！ |
4 |
2025年4月11日 22:38 |
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4
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