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『ベストバイ』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル Golow1218さんのレビュー・評価
MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格: 236〜407 万円 2019年5月24日発売
自動車(本体) > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル > 15S Touring
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- 自動車(本体)
- 1件
- 4件
2019年9月5日 16:21 [1254939-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
※【9/5再レビュー】
【エクステリア】
色はジェットブラックを選びました。
正面のワイド感とリアの塊感、美しい曲面。格好良さに惹かれ買いました。
特に納車時の景色の写り込みが綺麗で、これを維持するためマメな洗車やボディコーティングは必須だと思いました。
色の違うMAZDA3 に数台すれ違いましたが、色によってだいぶ印象が変わりますね。
白やシルバー等の明るい色だとマイルドな感じに見えます。
一方黒やマシングレーはかなりスタイリッシュで、ヘッドライトが際立ち少し攻撃的に見えます。
ポリメタルグレーではその中間ぐらいですかね。
シグネチャーウィングのワンポイントの黒が
個人的に最も気に入ってるのは正面側のウィンカーの点灯がライン状に光る所です。
“流れる”ウィンカーじゃない点もグッド(
【インテリア】
高級感はグッと上がってます。
触るところの質感にこだわっただけあり、黒系で統一された内装と細かい部分のメッキ加飾で高級感があります(言い換えれば暗い印象はある)。居住性は肘置きの柔らかさがあり、乗っている感覚が素晴らしいです。
シート間の小物入れは、スライドの動作が必要で少し開けにくい、閉めにくいと思いました
また、スライドの感触があまり良くないのと、開閉ヒンジに少しガタがある印象があり、高級感を損なってるなと感じました。
開閉時のスナップの感触はとても良いのですが...
2層形成のパネルは、傷がついて目立ちやすいのが難点。
【エンジン性能】
マツダで良く使われている普通の1.5Gなので、
特筆する点はありません。
良くもなければ悪くもなし。
強いて言えば、予算があれば2.0G、ディーゼルをお勧めします。
外装・内装が若干グレードアップしますので。
右折時のもたつきが、たまにあるのでアクセルコントロールは慣れが必要かなと思います。
以前乗ってた車は同じ1.5LでCVTでしたが、それと比べると6速ATの加速感はマシになってるなと思います。
【走行性能】
パワーがないこと以外は、満足です。(割り切ってますが)
安全装備や運転支援装備も重宝しています。
特にMRCCは全車標準装備なので、移動が楽しくなりました。
ブレーキの効きも好みです。軽く踏んでるつもりがガックン、なんてことがなく、スムーズに止まります。
アイドリングストップからの復帰は早くスムーズです。
白線の曖昧な交差点や雨天時に、(もちろん安全な状況下で)稀に緊急ブレーキ警告が鳴るので少し心臓に悪いです。
【乗り心地】
静粛性があって、シート周りもよくできていていいです。
車内で聞く音楽が通勤の楽しみですが、音質にこだわっただけあり格段によくなってます。
中高音域が他のクルマではロードノイズでかき消されましたが、このクルマでは音量を上げなくても聞き取れるレベルです。
路面の凹凸でかなり縦に揺れたり跳ねたりする感じはあります。
中には内臓が揺さぶられるような上下振動もありました。
もう少し滑らかな感触にならないものか...
リアシートに座るだけ座ってみましたが思ったほど狭くはないです。
cセグのこのクラスの車だとどれもこんなものだと思いますが、むしろ狭いスペースの中でよく練られたシート構造になってるかなと思います。
知り合い4人を乗せ合計大人5人で運転しました。
良い車だと言っていただけましたが、後ろに大人3人は正直は窮屈そうで仕方なかった(笑)助手席は好評です。
【燃費】
マツコネの表示では14.7km/l(9/5現在)
1ヶ月で1300km強走行
だんだん涼しくなりエアコン稼働率が減ったからか、燃費は伸び傾向にあるようです
15キロいくと嬉しいですね。
【マツコネ】
マツダコネクトは試乗車を除けばこの次世代型が初ですが
UIデザインは黒基調で、うるさくなくシンプル、大人なデザインに感じました。
電話かける時の表示が、古き良き“黒電話”なのは思わずニッコリ。
一方、コラムが全て左寄りなのでハンドル側から遠い。
横長の画面も相まって視点移動が余計に増えてる気がします。
左ハンドル向けのものをそのまま翻訳しただけの感じがあり非常に残念...単純に配置を左右反転すればいいというものではないかもしれませんが、この辺りはゆくゆく修正されることを願います。
【価格】
モデル末期のBLアクセラからの買い替えで、約100万ほど高いクルマになりましたが、安全装備がつき、内外ともに格段に良くなったので妥当な線だと思います。
【総評】
BMアクセラとの買い替えで迷いましたが、最終的に見た目の好みでMAZDA3 を選びました。
エクステリア・インテリアともにグレードアップしており、
MRCCやパーキングセンサーなどがついてこの金額であれば、コスパはいいと思います。
1ヶ月乗って、やっぱり良い買い物をしたなと再感した一台です。
エンジン性能がついて行ってないという意見にはある種同意ですが、その辺の本命はスカイアクティブXなのかなぁと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 231万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人(再レビュー後:11人)
2019年8月30日 12:34 [1254939-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
色はジェットブラックを選びました。
正面のワイド感とリアの塊感、美しい曲面。格好良さに惹かれ買いました。
特に納車時の景色の写り込みが綺麗で、これを維持するためマメな洗車やボディコーティングは必須だと思いました。
【インテリア】
高級感はグッと上がってます。
触るところの質感にこだわっただけあり、黒系で統一された内装と細かい部分のメッキ加飾で高級感があります(言い換えれば暗い印象はある)。居住性は肘置きの柔らかさがあり、乗っている感覚が素晴らしいです。
【エンジン性能】
マツダで良く使われている普通の1.5Gなので、
特筆する点はありません。
良くもなければ悪くもなし。
強いて言えば、予算があれば2.0G、ディーゼルをお勧めします。
外装・内装が若干グレードアップしますので。
右折時のもたつきが、たまにあるのでアクセルコントロールは慣れが必要かなと思います。
【走行性能】
パワーがないこと以外は、満足です。(割り切ってますが)
安全装備や運転支援装備も重宝しています。
特にMRCCは全車標準装備なので、移動が楽しくなりました。
【乗り心地】
静粛性があって、シート周りもよくできていていいです。
車内で聞く音楽が通勤の楽しみですが、音質にこだわっただけあり格段によくなってます。
中高音域が他のクルマではロードノイズでかき消されましたが、このクルマでは音量を上げなくても聞き取れるレベルです。
【燃費】
マツコネの表示では14.3km/l
1ヶ月未満で1200km弱走行
夏場でエアコンフル稼働だったのと、高速を450キロ乗った以外はほとんど短距離移動なのでこの程度
別段よくはないと思います
【価格】
モデル末期のBLアクセラからの買い替えで、約100万ほど高いクルマになりましたが、安全装備がつき、内外ともに格段に良くなったので妥当な線だと思います。
【総評】
BMアクセラとの買い替えで迷いましたが、最終的に見た目の好みでMAZDA3 を選びました。
エクステリア・インテリアともにグレードアップしており、
MRCCやパーキングセンサーなどがついてこの金額であれば、コスパはいいと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年8月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 231万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
「MAZDA3 ファストバック 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月8日 23:14 | ||
| 2026年8月30日 17:00 | ||
| 2026年5月15日 09:58 | ||
| 2026年3月13日 11:43 | ||
| 2026年3月8日 22:57 | ||
| 2025年12月20日 15:17 | ||
| 2025年11月3日 20:22 | ||
| 2025年7月28日 20:28 | ||
| 2025年5月21日 10:07 | ||
| 2025年4月11日 22:38 |
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4
高山正寛 さん
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