『家の「買ってよかった」リストに入れさせていただきます』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル 助っ人外国人さんのレビュー・評価

前書き：外人です。微妙な日本語があるかもしれませんが、どうかよろしくお願いします。
1.背景
　車には素人レベルであり、南無阿弥陀仏を唱えながら運転するエコドライバーです。NAかターボか偏愛がありません。通勤の状況が変わると伴い、ド田舎で片道45km（内市街地8 km、自動車専用道路13 km、郊外24 km程度）を乗らせてもらう相棒を探すことに余儀なくされました。
　車の購入検討をする際、ほぼマツダ3一選でした。6年間広島に住んだことがあり、知人がマツダとの共同研究を行っていることでマツダに好感があります。ディーラーにてマツダ3の実車を見て試乗した結果、各部に満足度が高いので決めました（詳細は以下各節に参照）。インプレッサスポーツも検討してみましたが、外観的に本世紀初頭の車らしく、カーナビの設置位置、操作性、燃費を総合的に考慮して諦めました。カローラスポーツはカタログだけ拝見した程度でした。元々トヨタに好感がなく、インテリアに引っかかってpass。
　5月末契約、約3ヶ月待ち、8月上旬納車されました（お盆前に何とか間に合いました）。オプションはフロアマート、ナンバープレートぐらいで、360度viewとナビが付いていません。値引きは渋く、本体5諭吉+オプション2諭吉まで頑張ってもらいました。現在は凡そ二週間で534 km乗っており、燃費報告も安定する傾向がありますので、レビューを投稿します。
　本レビューは以下のように構成します：1章は車の用途を含め背景を紹介します。2章は各評価項目に従い詳細な評価を行います。3章は不満・改善したい点を踏まえ総合的な評価を行います。
2.詳細評価
　2.1 エクステリア
最初に写真等を見た際、美しいなどと思いませんでした。逆にバックの形が奇妙で醜いです。しかし、実際にディーラーで実車を見ると、違和感が一点もなく正に「流光溢彩」というべきです。ドアハンドルの処理は上手いです。18インチのホイルもかっこいいです。
2.2 インテリア
前席、特に運転席周辺のデザインはお見事です。日本でよく言われる「日本車」か「外車」かに分かりませんが、マツダ3は安っぽい感がなく、雰囲気ランプあちこちで飾って大袈裟な表現とも違って、シンプルで一体感があって好印象です。基本的に一人乗りなので後部及び助手席に無評価とします。
2.3 エンジン性能
1.5Lなので加速は決して早いではない。トランスミッションのおかげで踏み込む時にリスポンスがよいので、100 km /s以下での追い越しには大きな問題がありません。日本の道路状況から考えれば不満はないです。
2.4 走行性能
コーナーリングの感じはよいです。余計な動作、調整が必要なく、普段の運転にかかるストレスが小いです。サスペンション全体的には固い方で、震動がフィルタリングしてありますが、車輪の路面と接触がきちんとお尻に通じて伝わってきます。また、高速走行時は結構安定性が高いです。
2.5乗り心地
シートの座り心地が良く、しっかり左右から腰をサポートしています。アームレストが柔らかく、座って落ち着く感じです。一方、静粛性は高いですが、エンジンが2500回転を超えると明らかにエンジン音がコクピットに入り始めます。特筆すべきのは純正スピーカーです。音楽に包まれる感があり音場は他の車より断然広く深いで満足です。HUD、マツコネのおかげで運転に集中できます。ハンドルが丸く、その中線と体の中線が統一され、操作しやすいです（ハンドルに弦がある、または中線が1cm以上ずれがある車が堂々とあり、大嫌いです）。
視界について、360度viewがないと駐車の時に各箇所の確認が面倒です。また、右からの合流はやはり不便があります。でもそれもエクステリアの犠牲なのです。
2.6 燃費
現在15km/Lです。通勤途中に信号が多くないのでまだ少し伸びています。
2.7 価額
他の車と比べてマツコネのメディア機器の10諭吉ほどを除けば高くないと思います。18インチホイルを考えれば更に高くないと思います。ただし、純正ETCはなぜか高いのが微妙。またソールレッドの色は高いですが、綺麗です。
3. 総合評価
　全体的に満足度が高い車であす。個人的には、スポーティはあまり感じなく、プレミアム感が高い「重い」車です。毎日の通勤時間は長いですが、疲れる感はなく、長く付き合いたい車です。
「完璧な車はない」。不満にはならないかも知れないが、細やかなところに気になります。まずは中央車線がない幅が微妙な道路に走る時、且つ対向車があり回避時、片方の車線を踏むとステアリングサポートが起動し、かなり力を入れて直さないといけない。または15 touringはBOSEが選べないことが挙げられます。

p.s. 書けば書くほど長くなり、変になってしまいます。どうもすみませんでした。
pp.s 再レビューとして走行性能の節に変更し、脱字を訂正しました。