マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル XD Black Tone Edition（2022年9月30日発売）レビュー・評価

XD ブラックトーンエディション　2WD 22年モデル

3年3万キロ走行後の再レビュー

【エンジン】
ディーゼルモデルは廃止になってしまいましたね。
この1.8Lのディーゼルは静かでパワーもそこそこ、そしてとにかく巡航燃費が良いです。素晴らしいエンジンなのでもっと長く残って欲しかったのですが、残念です。
登り坂も低回転で登っていくのも良いところで、ガソリン車では味わえない快適さです。
2年点検の後にアクセル開度に対するエンジンの吹け上がり方が良くなった気がしています。気のせいかもですが、、

【エクステリア】
今でも目を引く美しいデザインだと感じています。最新の鼓動デザイン(cx-5など)よりもシンプルで洗練されていると思います。
乗り換えの際は、デザインは妥協することになりそうです()

【インテリア】
インテリアのデザイン(まとまり)の良さと質感の高さが、長距離乗っても疲れないことに貢献している気がします。唯一の不満点は、街乗り速度で荒れた路面を走ると、ドアのスピーカー付近からビビり音がすることですかね、、昨年発生して何度かディーラーで治してもらいましたが、また再発しつつあります。

【走行性能】
片道500-1000kmの超ロングドライブを年に複数回してきましたが、高速道路での安定性・静粛性が高く、長距離運転が非常に快適です。この一年で1週間ほどカローラスポーツ(ハイブリッド)に乗る機会がありましたが、風切音・エンジン音はこちらの方が小さいと思います。
一方で、市街地燃費、加速のスムーズさはハイブリッド車には勝ちようがないです。
走行スタイルで向き不向きがある車だと思います。私は長距離ドライブ主体の乗り方なので、mazda3のディーゼルはかなり良い選択だったと思います。
ちなみに、レーンキープアシストは車検後にさらに少し性能が上がりました。先行の車との車速差に応じて加減速スピードをうまく調整してくれるようになりました。(初めが急加減速すぎただけかもですが)
おかげでさらに長距離運転が楽になりました。

【乗り心地】
最近後席を使うようになったのですが、推奨空気圧ではコツコツした振動が目立つ場面があります。
リアの空気圧を規定より10kPaほど下げるとだいぶ良くなったような。

【燃費】
元のレビュー通りで、80km/hなら30km/Lはでます。普段は流れに合わせて90-100km/hで走りますが、24-27km/Lは出ています。つくづく廃止が惜しい、、、
ただ、アクセル開度がある値を超えると一気に悪化します。高速だと100km/hを超えないように走るのが燃費を伸ばすのに効いていそう。
ちなみに、街乗りだと16km/L程度です。

【総評】
mazda3のディーゼルは、その見た目からは想像できない、巡航特化型エコカーというわけです。
走行性能・静粛性の高さも素晴らしいので、環境性能はもはやおまけとも言えるかもしれません。刺さる人にはとことん刺さる、本当にいい車だと思います。
街乗り主体の方でmazda3を検討されている方は、素直にガソリンエンジンモデルを選ばれたら良いかと思います。特別エコカーではなくなりますが。

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1年1万キロ走行後のレビューです

【エクステリア】好みの分かれるデザインだと思いますが、自分には刺さりました。
横から見た時に長いホイールベースと低いノーズが美しいと感じています。
プラックホイールとプラチナクォーツメタリックの組み合わせ、良いです。

【インテリア】落ち着く車内で、操作系も他の人の指摘ほど悪くないかと。
プラックトーンエディションの赤刺繍が良いアクセントになっていると感じています。
センターディスプレイ、操作系も良いと思います
タッチパネルは指紋が目立つし走行中操作困難なので、むしろこちらの方が安全で操作しやすいかと

【エンジン性能】
トルクはほどほどにあります。
特に、馬力が130psに上がってからはもたつきもなくなっていて、不満に思ったことはないですね。
パワフルではないですが、よっぽど飛ばさない限り十分かと。
パワーを楽しむ車ではないですね。
しかし、高速道路でアクセル操作小さく、ほぼ一定回転数で走れるのは快適です。

【走行性能】
パワーについては上で述べた通り。
高速道路では本当に快適そのもので、レーンキープ・クルーズコントロールともにちゃんと使えます。
一年点検後にレーンキープ性能が上がったような、、、

あと、コーナリングが鋭く、ワインディングを走行しても楽しいです。
パワーは控えめなのでラインどりで楽しむ感じですが。

【乗り心地】
低速だと硬めの足だなと感じますが、高速道路だとちょうどいいと思います。
段差や継ぎ目を姿勢変化小さく抜けてくれます。

【燃費】
何よりもこれが素晴らしいと感じています。
高速道路巡行なら満タン法で25.5km/L程度出ています。
さらに80km/h巡行だと30kmまで伸びます、、、
ハイブリッドよりはるかに低燃費では？？
将来ディーゼルが買えなくなるらしいですが、
このエコな特性をもっと広く知ってもらって、
方針転換して将来に残して欲しいものです。

【価格】
ETCやドラレコをつけて乗り出し315万円でした。
リセール気にしない長く乗る人には非常に魅力的では？