マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル XD Burgundy Selection 4WD（2019年5月24日発売）レビュー・評価

再レビューします。
購入し２年と５ヶ月
走行距離が約３６，０００キロを超えました。
ドアのゴムの不具合、マツコネのマイク故障がありましたがそれ以外大きな不調はありません。

【エクステリア】
飽きのこないデザインで、2年経過してもかっこいいと思います。

【インテリア】
バーガンディは運転するぞという気持ちにさせてくれます。

【エンジン性能】
エンジンのアップグレード（MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1）をしました。
明らかに以前と違います。
以前は、ギクシャク感がありましたし、加速するにも今ひとつしっくりこないケース（よくもっさりしてると評されています）もあったのですが解消されたような気がします。
アップデートで約５万と高いですが、まだやっていない方はやった方がいいと思います。

【走行性能】
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールのソフト更新してから、以前は前の追従車が他のレーンへ移りいなくなると、急に猛ダッシュしていたのが無くなり、不安感が無くなりました。
またAWDですがよく曲がります。思った通りに動いてくれます。

【乗り心地】
乗り心地は良いと思います。

【燃費】
今は、メーター燃費表示はリッター１６．０キロです。
今軽油も値上がりしていますがそれでもガソリンより安いので良いと思います。

【価格】
安全装備が多くてちょっと高いかなとは思いますが仕方ないですかね。

【総評】
マツダ車は今回初めてでしたが、ソフトのバージョンアップしてくれるので面白いですね。
まわりからマツダは良くないと言われてたのですが別にトラブルは少ないし、乗ってて楽しいです。
ボディサイズ的にも細い道を通ってもまったく困ることもありません。SUVが今の主流ですが、日常使いでSUVは必要性を感じませんしマツダ3で十分だと思ってます。

XD Burgundy Selection 4WD　令和元年１０月下旬納車　令和3年2月13日(土)現在
走行距離23０００キロ　燃費１６．2?
インテリア、エクステリア慣れました。わくわく感は消えました。
bodyの赤がちょっと疲れます。ミラーだけ黒にしました。
後方視界の悪さにも慣れました※普段通らない路での細い路でのバックは慣れませんし、普段通る路でも、日頃から、対向車来ないでお願いと思うところはやっぱり苦手。車自体は気に入っているので、だからなんなのって感じではありますが、バックしたくないって気持ちが強くなると　乗っていると他の方に悪いことしたなって思うこと増えますね。

そうそう、サイドミラー　ボディー同色のレッドから、黒に変えました。
乗っていれば、そこそこボディーの赤はほぼほぼ見えませんから気にならないとおもいながら、ドアのウインドウの内側がボディーと同色のため、赤が目に入る程度。でも、赤、bodyが見えたら赤、ミラーが赤、内装が赤、なんか疲れるなって。気分転換にサイドミラーカバー　黒に変えたら、気持ち落ち着きました。選んだのは自分なのでなんとも言えないのですが、私は中、外、両方赤というのは疲れる。キレイでなんかいいんだけど私には一考する組み合わせになりました。

運転自体は、ゆったり、車間距離もいつの間にかしっかり。
でも、もっさり感　速度を上げなければならないときに気ばかり先に車が後から遅れながら着いてくる感じ。

外観
前車は軽、家に戻る際９０度鋭角な道で切り返しが必要。
道幅２．２メートル。毎日通るので、苦になる。※助手席ホイール何カ所かガリッと縁石ブロックで傷。運転下手だな。
※ドアミラーの見える範囲が上下に広く、両方バック連動下がると嬉しい。
※自動で下がる範囲だとみたい部分が見れない。

　車高低い、横に立つとルーフがはっきり見れる、はじめはすごいな〜って感心。それは乗降口が上下に狭いってこと。納車当初はうれしすぎて気にならなかった乗り込み時
頭をかがめる行為も、年齢も６０に近く、ひと月もたつと、ちょっとつらい。※特に食材を買ったり、コーヒーを途中で買ったりと４０分程度間で、乗り降り３，４回の時一層感じます。

　特に助手席　乗るときはまだしも、降りるとき　ドアが重たくてなかなかあかない。
※力を入れにくい。
奥方苦労しているので・・此は座った姿勢であけるにはドアが重たい。軽くして欲しい。

内装
フロントのドリンクホルダー近く、夜間暗い。USBライトをつけました。

乗り込む。落ち着きを感じる、後部座席暗い。足下狭い。荷室に前車の”軽”荷物のりきらない。
※足下の窮屈さは後部座席に関しては長距離を嫌う。
運転席電動パワーシート、便利。シート位置を２パターン登録でき、ありがたい。
※助手席も電動にしてほしかった、腰の部分の調整が運転席と同様できたらよかった。
調整で座面もう少し高くなるといい。

サイドウインドウは上下間が狭く、外の景色が見にくい。フロントウインドウは大きさは十分ですが、傾斜がきついため、大きさが景色を見る助けにならない。助手席の奥方は外を見る際、（ドライブレコーダーが邪魔）　前屈みになってのぞき込む感じで、外の景色を見ます。

シートヒーター便利、寒くなっているので毎日入れています。※助手席の奥方にも好評です。

少ない収納。これまで、シート下に物を置いたりしていたのですが、おけない。フロントシート（身長１７６?）を合わせた状態では後部座席とフロントとの隙間がほぼない

エンジン性能
ゆったりといこう
せかせかとかんじない※軽の時、スピードの乗りが自分の感覚と合わず、疲れましたが、その疲れましに感じていたが、近頃はもっさり感にげんなり。
パワーがあってもいいんでないかいって思ったりもしますが、楽です。
そりゃ登板路になると、エンジン音はうるさくなりますが、その分走ります。
静かさも慣れると、近頃はうるさく感じてきた。※慣れは怖い物だ。
ディーゼルは車外ではそれなりにうざい音がします。近隣に家があるのであれば気になる音でしょう。
車内も音はします。会話を遮るほどではありませんが・・・音質がガソリンとは違うため、気になる方もいらっしゃるかもしれません。


走行性能／乗り心地
運転しやすいと思います。
レーンをキープしやすいです。安定しているので、リラックスできます。
カーブでも姿勢が安定しています。
車が操作している？
姿勢は安定しているのですが、なぜか疲れます。楽なのに疲れるのです。姿勢の乱れはないのになぜなんだろう。
確かに路面状況の大小細かなショックが入り込む。

価格
３６０°ビューモニター　BOSEスピーカーつけて　ほぼほぼ３９０万

自分の車としては最高額、年齢的にもほぼほぼ最後の車。
そのつもりで選びました。

高い買い物でしたが、後悔がないから相応なのだろうと思います。
※後悔は、助手席、ドアの重さ合わせての乗降性が悪いこと。

その他
奥方「絶対擦るから」「背の高い車がいい」といい、
でも「気に入った車でないと乗っていて楽しくないから」と購入しました。
奥方には申し訳ないというのはありますね。ドライブには付き合ってくれます。

ここ２０年は　ふらっとドライブに行こうって気になりませんでした。ただ走ってみようとは思わなかったのですが、マツダ３になって
久しぶりに　何の気なしに奥方とドライブいきました。楽しい、ドライブしたくなる車です。

各項目の★はそれほど高くないのですが、当初は全体的な評価は★４から★3つですね。
各項目の★の数が標準かそれ以下なのは、悪い、自分の感覚と合わないというわけでもありません。
表現は悪いですが、できの悪い子ほどかわいいというかんじ。★がどんなに少なくても悪くはない
気に入ってはいるんです。

これまでほぼほぼ動かなくなるまで前車は乗ってきました。
きっとマツダ３もそうなります。願わくば最低１０年以上は乗りたいので、壊れないでと祈るばかりです。