『隠れた実力派』 三菱 eKクロス 2019年モデル のりだんだんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
駐車場で見失うこと必至の、極めて「よくある軽自動車」な顔つき。旅行先でレンタカーとして借りた日には、隣に並んだ別の軽と見分けがつかなくなり、他人の車のドアノブをガチャガチャやってしまう未来が容易に想像できます。軽クロスオーバーを主張するアピールも、街の雑踏にはあっけなく溶け込みます。
【インテリア】
ドアを開けると「最近の軽ってこんなに凄いの！？」と素直に感心させられる装備の充実ぶり。チープさは隠しきれませんが、2人分のスキー道具と2泊3日の大荷物を難なく飲み込む積載性の高さは実用的で目を見張るものがあります。ただし、タッチパネル式の空調パネルだけは明確な落第点。服の袖がちょっとかすめただけで温度設定が変わるセンシティブすぎる仕様は、運転中の地味なイライラを誘発します。
【エンジン性能】
良くも悪くも「ザ・フツーの軽自動車」。特筆すべきパワーもなければ、ドラマチックな加速もありません。100km/hを超えると露骨に必死感が出てくるため、高速道路では大人の余裕を見せて100km/h未満で大人しく巡航するのが精神衛生上もっとも平和です。
【走行性能】
街中を走っている分には非常に扱いやすいものの、ひとたび高速道路に出れば軽自動車のお約束である「強烈な横風アタック」に翻弄されます。さらにワインディングに持ち込むと、背の高さゆえにグラッと傾く気持ち良くないロール感を全力で主張してくるため、ワインディングを攻めるような走りはハナから諦めるのが吉です。
【乗り心地】
「昔の軽＝ガタガタ揺れる」という偏見を見事に打ち砕く、軽にしてはかなり健闘している快適な乗り心地です。不快な突き上げも抑えられており、街乗りレベルであれば「もう普通車いらないのでは？」と一瞬錯覚させてくれるほど出来が良いです。
【燃費】
エコランに神経を尖らせずとも、高速で力任せにアクセルを踏みちぎったりストップ＆ゴーの地獄にハマったりしなければ、当たり前のようにカタログ値に近い数字を出してくれます。変にお財布を脅かしてこない、実に優等生で堅実なパワートレインです。
【価格】
この充実した装備と実用性を考えれば、コスパは十分に優秀です。特に、同じ三菱のディーラーで「犬のキャラクターを盾にして乗り出し300万円オーバーを要求してくる某ハイトワゴン」と比べれば、圧倒的に正気で現実的な価格設定と言えます。
【総評】
久しぶりに乗ると「今の軽ってこんなに進化してるのか！」と純粋に驚かされる、隠れた優等生です。高速走行や山道での限界の低さは軽自動車の枠を出ませんが、「街乗りメイン＋たまのレジャー」という使い方であればこれで必要十分。「無駄に高い犬の車」に大金を払うくらいなら、見た目の地味さに目を瞑ってこちらを選ぶ方がはるかに賢い選択と言えます。