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『SUV人気の中、ニッチな選択もありなのでは』 ボルボ V60 クロスカントリー 2019年モデル 山と川と魚と空とさんのレビュー・評価
V60 クロスカントリーの新車
新車価格: 699〜819 万円 2019年4月17日発売
自動車(本体) > ボルボ > V60 クロスカントリー 2019年モデル > Ultimate B5 AWD
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- 自動車(本体)
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2025年12月4日 09:55 [1998141-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
発売から6年経過するも古さは感じない、シンプルで上品な佇まい。特にテールランプを含めたリアの造形は見事。最近のLEDがふんだんに散りばめられたアニメーションのライトや、横一直線のテールランプなどに辟易としていた自分には刺さるデザイン。
フロントビューはワイド&ローが強調され、サイドビューはXCシリーズと比較し、よりシャープな印象。
【インテリア】
オレフォスのクリスタルシフトノブの存在感がすごい。リアルウッドパネルや上質なレザーシートが高級感を演出。アンビエントライトも控えめ。特に色も変えられず目新しさはないが、落ち着いた雰囲気。細部も丁寧に仕上げられて、ホテルのラウンジのよう。ドイツ御三家のようなデカいモニターも、派手さや若々しさはない。あくまでシンプル。でも、それでいい。当方はアンバーのシート。気に入ってます。
ネガティブな要素としては、収納は少な目。フロントコンソール上部、シガーソケットのある小物入れなどは何も入らない。ドライブモードセレクトがなくなり、トランクからのリアシートを倒せないなど細かな箇所でのコストカットが気にはなる。
【エンジン性能】
2リッター4気筒と48Vマイルドハイブリッドは必要十分。日常生活で動力不足を感じることは全くない。
【走行性能】
SUVによくあるような腰高感はなく、カーブでもロールがうまく抑えられています。踏み込むと少しもたついてから一気に加速する。速いことは速いのだが、滑らかに伸びる加速というより、シフトチェンジがややバタつく印象。
【乗り心地】
シートの出来の良さも相まってとても良い。ただロードノイズが気になる。
【燃費】
通勤、街乗りで10?/l程度。暫定税率廃止でハイオクの値段も下がったのが救い。
【価格】
2024年モデルの認定中古車を購入。新車だと800万超え。高いがオプション装着する必要がないほど装備が充実している。他ライバルメーカーと比較すると割安と感じる。
【総評】
アウディの新型Q5のSBとv60CCで最後まで悩む。新車と中古車の違いはあれど、アウディの約半値で買え、完成度は高い。ただ中古の低年式、低グレードのものだと200万円程度で買えてしまうため、所有感は滅茶苦茶高いというほどでもない。
発売から年数が経過し目新しさや先進性は他車に譲るが、絶対的な安心感や上品な雰囲気は唯一無二。SUV人気の中で、ワゴンのオフロード仕様というスタイルも今となってはニッチな存在。他人と被らない。総じて満足。どうせリセールは期待できないので大事に長く乗ります。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった3人(再レビュー後:3人)
2025年12月3日 20:35 [1998141-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
発売から6年経過するも古さは感じない、シンプルで上品な佇まい。特にテールランプを含めたリアの造形は見事。最近のLEDがふんだんに散りばめられたアニメーションのライトや、横一直線のテールランプなどに辟易としていた自分には刺さるデザイン。
フロントビューはワイド&ローが強調され、サイドビューはXCシリーズのどっしりとした感じよりシャープ。
【インテリア】
オレフォスのクリスタルシフトノブの存在感がすごい。リアルウッドパネルや上質なレザーシートが高級感を演出。アンビエントライトも控えめ。特に色も変えられず目新しさはないが、落ち着いた雰囲気。ホテルのラウンジのよう。ドイツ御三家のような派手さや若々しさはなく、あくまでシンプル。でも、それでいい。当方はアンバーのシート。気に入ってます。
【エンジン性能】
2リッター4気筒と48Vマイルドハイブリッドは必要十分。日常生活で動力不足を感じることは全くない。
【走行性能】
SUVによくあるような腰高感はなく、カーブでもロールがうまく抑えられています。踏み込むと少しもたついてから一気に加速する。速いことは速いのだが、滑らかに伸びる加速というより、シフトチェンジがややバタつく印象。
【乗り心地】
シートの出来の良さも相まってとても良い。ただロードノイズが気になる。
【燃費】
通勤、街乗りで10?/l程度。暫定税率廃止でハイオクの値段も下がったのが救い。
【価格】
2024年モデルの認定中古車を購入。新車だと800万超え。高いがオプション装着する必要がないほど装備が充実している。他ライバルメーカーと比較すると割安と感じる。
【総評】
アウディの新型Q5のSBとv60CCで最後まで悩む。新車と中古車の違いはあれど、アウディの約半値で買え、完成度は高い。ただ中古の低年式、低グレードのものだと200万円程度で買えてしまうため、所有感は滅茶苦茶高いというほどでもない。
発売から年数が経過し目新しさや先進性は他車に譲るが、絶対的な安心感や上品な雰囲気は唯一無二。ワゴンのオフロード仕様というスタイルも今となってはニッチな存在。総じて満足。どうせリセールは期待できないので大事に長く乗ります。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
「V60 クロスカントリー 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年12月4日 09:55 | ||
| 2022年7月27日 13:27 | ||
| 2021年7月4日 20:41 | ||
| 2020年3月16日 23:25 | ||
| 2020年2月28日 16:38 | ||
| 2019年10月15日 12:23 | ||
| 2019年8月12日 16:44 |
V60クロスカントリーの中古車 (全2モデル/119物件)
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V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 禁煙車/ブロンドレザー/衝突軽減ブレーキ/
- 支払総額
- 315.5万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 20.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.6万km
-
V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD クライメントPKG SENSUSナビ カープレイ
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 310.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.0万km
-
V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 2026年モデル 登録済未使用車 ブロンドレザ
- 支払総額
- 749.4万円
- 車両価格
- 729.0万円
- 諸費用
- 20.4万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 50km
-
V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古車 harman kardonサウンド
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 369.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.3万km
-
V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V
- 支払総額
- 514.7万円
- 車両価格
- 497.0万円
- 諸費用
- 17.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.7万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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