ポルシェ 911カレラ 2019年モデル 4S（2019年1月30日発売）レビュー・評価

アウディを乗っていますが、やはりアウディと並んで好きなポルシェに1度はステアリングを握ってみたいという思いがあり、ようやくそれが叶いました。この感触は忘れません。
試乗車は992型4S。
先に言っておくと他の車とは別世界を感じさせる車です。

【エクステリア】
代々受け継がれしデザインを捨てることのない新しさ。
繋がったテールランプなどが現代風ではありますが、それも上手く溶け込ませています。
伝統の丸目もしっかりと受け継いでいる。
横からや斜め後ろからの眺めもグラマラスなクーペ。

【インテリア】
タイト感はありますが、ドライバーを包み込んでくれる様な暖かさも感じさせます。
タッチディスプレイなど現代風になってる部分もありますが、キーレスとなりながらも回して始動するエンジンなど演出面も素晴らしい。
試乗車はアルカンターラの展示やスポーツクロノパッケージが付いていて、ラグジュアリー要素があるだけでなく基本はレーシングに作られている。
シートはかなり硬い部類ではありますが、体を支えられているような安心感があり快適性もあります。
後席は大人がとても使えるレベルではありませんが、無いよりかは良いですしISOFIXも付いてますので、小さな子供なら使える点は嬉しい。

【エンジン性能】
音からして別格で、エンジン音は入ってきますがポルシェだからこそ聞きたいエンジン音。
力強さも別格です。
スペック上は450馬力ですが、演出から吹け上がりまでそれ以上のものを感じさせてくれます。

【走行性能】
何もかもが別格です。AMG、M、RSなどを体感してそれらもそれ単体では桁違いのパフォーマンスであることはわかりますが、それらは市販車をレーシング並みにチューンした車。
911 はレーシング並みにしたのではなくレーシングそのものです。
450馬力というのは御三家のハイパフォーマンスでも見られる馬力ですが、加速、コーナリング、ブレーキに至るまでが違う世界観。
シャシーや足回りの段階でスポーツカーとして作ると同馬力であってもこれほどまでに違うのかと思わされます。
凡ゆるレスポンスが敏感に働き、手応えのあるハンドリングを実現。
如何なる速度でも安定しており、踏み込んだ加速も病みつきになりそうです。
高性能モデルは操られてる感もあるのですが、911 は操ってる感覚を伝えてくれる。
だから楽しい。
実力は桁違いですが、扱いやすさもあり誰が乗っても味わえる懐の深さも持ち合わせている。
低い視線ということもありますが、路面から感じるダイレクト感も素晴らしい。

【乗り心地】
シートは硬いと書きましたしモードにもよりますが、段差も拾う場面はあるものの、守られているという感覚なのか不快感はありません。
長時間で高速走行をしても疲れないことでしょう。
ロングドライブも短時間のドライブでもドライバーへの配慮が感じられるものがあると思います。
シーンも選ばないはずです。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、アクセル次第で7〜12km/Lとなるようです。
この辺は乗り方次第なのでしょう。

【価格】
車体からして1800万越えとかなり高額で、自分のような一般人が乗れるような車ではないですし、オプション次第では2000万を軽く超えるでしょう。
しかしながら、その価格も性能を考えれば納得です。

【総評】
ポルシェのディーラーの方が語った安全装備や快適装備、実用性などは他のメーカーの方が優れているとのことで、マカンやカイエンではアダプティブクルーズコントロールが標準になりましたが、他の車種ではオプション。
またシートの前後移動も価格からすると信じられませんが、そのままだと手動操作。
しかしながら『走り』という視点では他のメーカーよりもレベルが違うと断言しておりました。
そこで負けたらポルシェの意味がないとも語っておりました。
それらの発言は全部納得です。

馬力だけにこだわるのではなく、パワーウェイトレシオ、剛性などからレスポンスから徹底して走りに特化させて負けないように作ってある素晴らしい車作りだと思います。

最近ではポルシェもEVのタイカンを発表したりしてますが、ポルシェにとってEVや安全装備はあくまで＋αなのでしょう。

こういう誰にでも好かれて、みんなに買ってもらおうとしてるわけではなく特化させて求めてる人の為に作っていく姿勢はとても素晴らしいと感じました。

ピュアスポーツという世界観を911 で体験できた事はとても嬉しいことです。

@ Porsche Museum	@ Autobahn A8	@ Porsche Weissach

StuttgartのPorsche Museumにて992 Carrera 4Sをレンタルし、Autobahnにて試乗してみました。どのエンジン回転域から踏んでも、よどみなく加速。路面にへばりつくような、高速域からの制動力。

https://www.youtube.com/watch?v=6WiK7NmoeEE

海外の友人が購入し一緒にドライブに出かけました。運転してはいないが、助手席側の感想です。
エンジン音は最高です。日本車と全く違うテイストの車内内装と、走りも助手席側にも楽しさが伝わってくる。ただし段差が多いところは腰に振動が伝わってくるから腰痛持ちなのでちょっと辛かった。
シートは小ぶりでレーシングシートよりは心地よい。三人出かけたので1人後ろに乗るのは雨天時はやっぱりマイナスでした。
別の友人はパナメーラを持ち、内装は共通しているところが多い。今ならパナメーラ、でも子供らが巣立ちしたら911を選ぶ。パナメーラの友人も次は911を選ぶと宣言。
今買っちゃうともう日本車に戻れなくなるので、あと10年ぐらいはさまざまな日本車を楽むようにします。