『賛否両論別れるクルマ』 トヨタ スープラ 2019年モデル ガッツポさんのレビュー・評価

青色良いですよ

スポーツカーなんて、そもそもムダを楽しむ乗り物ですから。賛否両論あって良いし、むしろそうあるべきだと。

【エクステリア】
2019年の発売当時は「ギョッとした」というか、違和感ありまくりだった
それから5年経ち、慣れてきたというか唯一無二のデザインが好きになってきた。ダミーダクトは、フロントバンパーのところだけ止めてほしかった(ちゃんとダクトを空けてほしかった)かなぁ
とはいえ、ダブルバブルルーフを始めとしてお金がかかっているエクステリアなのは間違いない。エアロも純正で最初からついているのが良い。「エアロの後付けをしないとカッコ悪い」的なことが無いので、車両価格は高いけど最初から全部載せだと思えば納得！

【インテリア】
メーカーオプションのタンカラーにしたら、グッと雰囲気が出る。とはいえ、ナビ画面も小さいしシンプル基調な内装なのでそんなに高級感は無いと思う。決して安っぽくはないが、スポーツカーらしい感じ

【エンジン性能】
素晴らしい！！！！
よくぞBMWの直６ターボエンジンを搭載してくれた！！！！
ツインスクロールターボで低回転からパワーが出るし、ターボラグも無い。
ハイパワーエンジン特有のクセみたいなのも全く無く、時速10km以下の低速域でもアクセルが過敏にならず扱いやすい。

【走行性能】
スポーツモードにすると、どんなコーナーもグイグイ曲がってく。まるで自分の運転が上手くなった気分(笑)
とはいえ、ノーマルモードだと車側の補助が減ってアンダーを感じることも。
脚は明確に柔らかい。このショートホイールベースだと、路面追従性が悪かったら怖くてアクセル踏んでいけないと思うのでこれはこれでアリか。
ショートホイールベース、後輪の近さ、脚の柔らかさが相まって独特な走りであることは間違いない
自分は、3ヶ月・12,000km走ってようやく慣れてきた感じ。

【乗り心地】
自分は通勤からコンビニまで、毎日スープラに乗っているが日常使いできる乗り心地は兼ね備えていると思う
脚の柔らかさが相まって、良いほうだと思う。ちょっと荒れた路面の騒音には閉口するが。。
とはいえ、シートも柔らかいし同乗者から苦情が来ることは無いかなと。スポーツカーにしては乗り心地が良い。

【燃費】
リッター10はいく！！！
アイドリングストップはOFFにして、燃費を全く気にせず運転してもリッター10走るのはめちゃめちゃ優秀！！
昔乗ってたHONDAのインテグラ(2000cc/NA)と同じくらいの燃費w

【価格】
内容をみたら、破格の値段なんじゃないかと。トヨタも1000万円程度で売りたかったと聞くし!?
「直６+FR+MT」で新車で買えるのは、スープラとM2しかないです。
2030年以降はもっと規制が厳しくなって、こんな車は作れなくなるし、作れたとしても1500万以上の超高額車になります。
今しかない、今しかないんですよ。迷ってるヒマはありません。もう買えなくなるんです。

【総評】
自分は、1990年代のバブル時代の日本のスポーツカーが羨ましいなぁとずっと思っていました。NSX、シルビア、カプチーノ、RX-7 etc…
排ガス規制で軒並み生産中止になって。なおかつバブル崩壊の余波もあって日本メーカーがスポーツカーをそもそも作らなくなって。
でも、2012年の86発売からスポーツカー復活の兆しが少しずつ現れてきました。
GRスープラ/GRカローラ/GRヤリス/フェアレディZ…
新型が噂されているスポーツカーで、プレリュード/GRスーパースポーツ/MAZDA ICONIC/GRセリカ
私はスポーツカーを応援したいし、ファンであり続けたい