『乗っていて優雅な気持ちになっちゃう。私の場合。』 トヨタ スープラ 2019年モデル うんちぶり左衛門さんのレビュー・評価

		フューエルリッドを開けた様子
ドライバーズシートを前に寄せ、シートバックを前に倒して撮ったシートの背後スペース

外観やエンジンフード内の画像は皆様見飽きちゃってていらっしゃるでしょうから、フュエールリッド内の様子とドライバーズシートの背後の様子の写真をＵＰしてみました。（笑）

【エクステリア】
素直にカッコ良いです。２０００ＧＴやＡ８０の「トヨタヘリテージ」のエッセンスと、「万人受け」への未練など微塵も無いかのような潔（いさぎよ）いアクの強さとが共存していす。
ＧＲスープラに限らず、最近の車の造形は彫りが深く複雑で、平面のディスプレイに表示された画像／動画から正しい印象を抱くことは本当に難しいですね。ディーラーで実車を確認するまでは私自身も外観に対してネガティブな印象しか持っておりませんでした。
唯一の不満は、前方ナンバープレートの位置。ＧＲスープラのノーズ先端部の造形は（個人的に）非常に繊細で美しいと感じているのですが・・・ナンバープレートで隠されてしまっているのです。こればかりは法令上のことですからやむを得ませんね。

【インテリア】
「メッキパーツてんこ盛り」「ピアノブラックパネル貼りまくり」な派手さや華美さ（≒マイルドヤンキー嗜好）とは無縁です。まあ、オーストリアにはマイルドヤンキーは居ませんからね。感心なほどに質実剛健なたたずまいです。
ライトやウィンカーの操作系には違和感を否めません。操作系が左レバーと、ダッシュボード右手のパネルとに分かれていることに、ややまとまりの悪さを感じます。左レバーにボードコンピューターの表示切替ボタンがあることにも「脈絡の無さ」を否めません。この辺はもっとすっきりとまとめられたのではないかと思われます。

【エンジン性能】
直６のスムーズなフィーリングに感激ですね。低回転でも高回転でも滑らかで（良いエンジンサウンドは聞かせてくれるものの）エンジンから来る振動がまったくないです。アフターファイヤー音の演出には、さすがに気持ちがアガります。こういう楽しいギミック、個人的には大好きです。

【走行性能】
私の運転が上手過ぎるのではなかろうか？と誤解してしまいそうなくらいに高性能です。いかなる路面のアップダウンにもワインディングにも、ドライバーの思い描いたとおりに車両がスーッと追従してくれます。車両の挙動がぜんぜん破綻しませんし危うさすら感じさせません。不安感やハラハラ感等一切なく、これほどまでに安心感／信頼感に満たされてドライブできる感覚は新鮮すぎます。

【乗り心地】
不快感や乗り心地の悪さにはつながるものではない良い意味での固さ（ガッシリドッシリ感）があります。どんな状況下でも姿勢を崩さず踏ん張り切ってくれます。

【燃費】
燃費運転を心がけていれば、コンスタントに１０ｋｍ／ｌ以上出ます。

【価格】
他の国産車との比較においては高額な車です。ただしこのスペックと、持てる機能性能とから鑑みれば安価な車です。

【総評】
ドライブしていて、とても優雅で恵まれた気持ちになれる車です。どんな状況にあっても、車を信頼して安全にドライブできます。また、その信頼感／安心感をかき乱されたくないがために、かえって安全運転を心がけるようになりますね。
豊田社長自ら魂を込めて送り出したこのＧＲスープラ、大切に乗り続けて行く所存です。
（ずぶの素人ゆえ抽象的なコメントばかりしか書けず何だか照れくさいです。スープラに対するこのポジティブな満足感の背後には、気の遠くなるようなテストドライブとフィードバックの繰り返しがあったことだけは、素人の私でも手に取るようにわかります。）