『ただカッコイイ。。。』 トヨタ スープラ 2019年モデル ジェネシっク？さんのレビュー・評価

【エクステリア】トヨタのスポーツカー好きだとわかるんですが、２０００GTにラインが似ていてなおかつ８０の面影もあり、とてもカッコイイです

【インテリア】　基本的に高級車に採用されているソフトパッドで手入れで若干苦労します、、質感は悪くありません、やはり外車寄りです
ウィンカーが左についてますが、特に不便は感じませんでした

【エンジン性能】スープラ＝直列６気筒という信念のもと、RZを選びました。少し空ぶかししただけでもエンジンのトルク反動がわかるくらいパワーあります。おそらくですが、実際は３４０ｐｓ以上出ているのでは？　１月乗ってみましたが街乗りでも問題なくフィーリングが良いです。オイルが専用品で柔らかいのでレスポンスもかなり！

【走行性能】文句なく良いです、高低差がある山の道路を走ってみましたが下りのカーブでもブレーキ使わずに楽に曲がれる車です。上りも余裕のパワーでスピード維持が楽でした。とても素直に曲がるのはさすがですね

【乗り心地】ノーマルモードしか使ってませんけど、スポーツカーなのでやはり固めです。道路が悪い場所だとガタガタしますが、元々スポーツカーに乗ってる人なら全然問題ない範囲です

【燃費】アイドルストップを切ってあるのでカタログ値よりは悪いです、普段は９〜１０くらいが平均でしょうか。。。　ただ、３L直列ターボなら良い方だと思います？（所有してるNA８０が６くらいなので）

【価格】このレベルの車にしてはお買い得な設定だと思いました、発売前から欲しかったけど８００万以上するだろうなと考えていたので個人的には全然アリな価格で頑張って買いました

【総評】発売前の話題性に比べてトヨタ的にはあんまり売る気が感じられない車両で今、よく発売できたなと感じる車です
社長がスポーツカー好きなので頑張って説得したのかな・・・
（良い車でも売れなければダメなので）
海外生産でイヤーモデルなため注文から８ヵ月以上待つことになりましたけどその価値ありました。　BMWとプラットフォームが同じなので整備での注意点はありますが、自分で出来ないこともないです。　
オイル量を調べるのに３０分後じゃないと計測できないのは不便ですが、、、
オイル交換くらいならDIYで出来ますね（適合するオイルが少なくロングライフ規格のオイルか純正品をトヨタで取り寄せになりますが。。。）
（説明書が間違っていてヒューズBOXは助手席側ではなく運転席側なので注意）
電装品付けるのにヒューズBOXからとったけど謎のスピーカーコネクタが固くて苦労した、、、

一番感動したのが、バック時に画面へ車幅と軌道が表示されることとセンサーで障害物を知らせてくれるとこ、車庫駐車のときかなり助かっています

BMWの仕様なので駐車後、数分はACC電源も供給されますが仕様です