『高速道路が特に快適』 トヨタ RAV4 2019年モデル y.mk-sukeさんのレビュー・評価

　800km程走行段階でのレビューです。
　10年程前の1,500ccのステーションワゴンからの乗り換え、田舎住ということを踏まえて参考にして頂ければ幸いです。

【エクステリア】
この車を購入するにあたっての決め手となりました。
色：ホワイトパール
カタログで写真を見たときは正面デザインのアクが強いか、と思いましたが実車を見たら存在感があって好印象になりました。側面は特に気に入っております（ホイールデザイン/サイズ含め）。
洗車が楽しいです！

【インテリア】
座席に座った感じやハンドルに握り心地など良いです。座席を一番引いて、背もたれを最も倒せば仮眠位なら問題無くとれました（173cm）。

グローブボックスは狭いです。車検証などの必要書類入れたら満杯。

エージェント（iphoneのsiriみたいな音声認識機能で、走行中も音声でナビ設定が出来る）の使い勝手が悪い(滑舌が悪いのか、コツがいるのか)。

バックドアのハンズフリーのセンサーにコツがいる（センサーが感知してから開き始めるまで多少ラグがあるので足を入れてから少し待つと成功率が上がる気がします）。

GZのシートは合成皮革なので夏場の蒸れや手入れがどうなるのかは気になります。

ディスプレイで燃費が常に確認出来るのは嬉しい。

【エンジン性能】
高速道路や登山口までの山道も走行しましたが、特に力不足は感じないです（eco、normal、sportの3モードあり、加速感や燃費にそれぞれ違いがありますが、基本的に一番抑え目なecoを使用）。

車内が静かであれば走り始めや坂道の踏み込みでエンジン音が煩く感じるかもしれませんが、カーステレオ流したり、会話してれば気になりません。

【走行性能】
舗装路しか走ってませんが当然問題ないです。きつめのカーブが続く山道も登り、下りともに安定してます。乗り換え前よりブレーキ踏む頻度が減った気がします。
いずれ雪道を走ってみようと思っております。

【乗り心地】
高速道路でのレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストは驚きました。高速道路での疲労がかなり軽減されます。

ブラインドスポットモニターは想像以上に有用で、車線変更が楽になりました。

デジタルインナーミラーはまだ使い慣れません。

駐車時のバッグモニターは凄く良く、安心して駐車できます。フロントも同じように見えれば良いのに、と思いました。

今のところ幅などのサイズで困ったことはありません。

【燃費】
一般道、高速道路、山道を含んだ約400ｋｍの走行で14km/Lでした。
ストップ＆ゴーが多い街中を走るとガックリ落ちますが、一定速度で走りっぱなしの場面では良いと思います。

【価格】
初めて新車を買ったので車両価格以外にもこんなに掛かるのか、と思いましたが特に不満はありません（笑）

【総評】
各社同等サイズのSUVがラインナップされており、迷いましたが最終的にはカッコいい！と思ったRAV4にしました。RAV4の中にも色々グレードがあり、ハイブリッドとも迷いましたが増税や車検、納期、価格などの兼ね合いでRAV4 GZ パールホワイトに行き付き、現状大変満足しております。
ぜひ、納得のゆくご選択を。