『7月納車　3か月レビュー！』 トヨタ RAV4 2019年モデル まーち526さんのレビュー・評価

【エクステリア】
良い点：造形的には非常に気に入っています。
白や黒は多そうだったので、NAVYを選択しました。カタログでは明るい紺に見えましたが、やや暗めの環境だとほぼ黒のような見え方もしますし、強い光が当たるとカタログのようなきれいな紺色に見えます。なかなか面白い色設計だと思いました。
悪い点：
アルファードについている傷が消える塗装がついていないのは残念です。紺色なので、どうしても傷は目立ちます。ブルーグレーのアルファードも使っていますが、こちらはあまり傷が気になりません。

【インテリア】
良い点：
ダイヤルなども使いやすく、造形的な出来は良いと思います。
悪い点：
飲み物を置くスペースがもうちょっと欲しいです。ドアのボトルホルダーは本当にボトルサイズで、ちょっと大きなものが入りません。
また、黒の合成皮革のシートですが、夏はシートが暑く、通気性がないのでシート部分に汗がこもります。通気性のあるシートカバーを装着予定です。

【エンジン性能】
良い点：アクア、30系アルファードハイブリッドでは60-70km/hrを超えるとエンジンがかかっていましたが、RAV4では、高速道路でも下りなど低負荷の場合、モーターのみで走行します。燃費にも好影響です。
そんなに飛ばさないので、性能的にはハイブリッドは十分と感じています。
エンジンは比較的排気量の大きな直4なので、モーター走行中にエンジンがかかった時は若干振動があります。

【走行性能】
積極的にリアモーター駆動がかかるみたいで、フロントタイヤで無理をしている雰囲気が少ないです。安心してコーナリングできます。不整地走行はまだしていないのでわかりません。
大きな車体ですが、電動パワステもしっかりしています。操舵力は軽いですが、非常にスムーズで上質な印象でした。

【乗り心地】
今回はTNGAでシャシーがよいとのことですが、不快な振動や揺れなども明らかに少ないように感じます。
アルファードのほうが大きくホイールベースも長いのですが、設定の問題なのか、アルファードのほうが機敏な印象を受けています。タイヤの絶対的なサイズのせいでしょうか・・・　RAV4は良い意味で若干ゆったりとした雰囲気。どちらが良い悪いではなく、どちらも有です。

【燃費】
市街地から200mの標高差を含む山間部への通勤路（登り）の比較で、アルファードハイブリッドが15km/l、アクアが27-30km/L に対し、RAV4が20-23kmです。アクセルオフでエンジンが止まる比率が高く、エンジン走行比率は40％前後です。
夏場に燃費を出そうとエアコンオフで走ると、バッテリーの温度が上がるためか、エンジンがかかりっぱなしになるケースがありました。エアコンオンのほうが燃費が高くなるケースもあるようですね。

【価格】
ちょっと高い気もしますが、ハリアーと同等のサイズですし、妥当ではないかと思います。
設計がモジュール化されて、機構部分の設計に時間をかけている印象があるので、今までのモデルよりも買い得かもしれないですね。
今回ハイブリッドモデルを購入しました。燃費だけで元は取れませんが、モーターの出足の良さや静粛性などは内燃機関モデルとは別次元の快適さがあります。加えてエンジンの熱効率や、フロント&リアのモーター構造など、個人的には現時点での世界最高峰のハイブリッドシステムだと思っているので、ある意味お安いかもしれません。

【その他　使い勝手】
・ボンネットは大きいですが、アルミ製なので軽く、作業性はよいです。CX-5は非常に重かったので印象的でした。
・幅が大きく、スーパーなどの駐車場ではちょっと持て余します。
・また、ドアの取っ手の位置が前過ぎて、開け閉めに気を遣うとのコメントが散見されていますが、事実だと思います。しかし、致命的なものではなく、気を付ければ大丈夫得です。それくらいしか目立ったマイナスポイントがないということかなと感じています。
・アルパインのナビを付け、フロントのカメラを付けたので、純正のバックカメラと合わせて駐車時などに重宝します。あまり不安は感じません。
・自動ブレーキなど、おせっかいと思う部分もありますが、絶対についていて損はないと思いました。オートクルーズも30系アルファードの初期のものと比較すると、非常に自然で十分実用になります。

【総評】
購入してから通勤や外出が以前よりも俄然楽しくなりました。乗り心地もよく、燃費チャレンジもでき、運転していて楽しいです。個人的には非常におすすめです！