『良い車。気になるデメリットを中心に書きました・・』 レクサス UX 2018年モデル ann_japanさんのレビュー・評価

現在、レクサスではLSとRXを所有。
（ベントレー、ランボルギーニとオールドカーなどもあり）
UXではOPをほとんど付けました・・

【エクステリア】
●１８インチのホイールサイズが中途半端でイモい？
　１７インチ〜２０インチを試しましたが、１９インチが一番カッコよく見えた。
●ノーマルだとモッサく感じる。Fスポーツレクサス純正のOPを付ける方が無難かも。
●ガンダムの様なおっさんデザインのRX,リアが卵形でイモいNXに比べるとまだマシか・・
←白はいかん。個人的にUXは濃い目の色が似合うと思います・・

【インテリア】
●シートベルトが軽く動くので、外す際にはドア等に当たって傷付く。
　また、ネイルなどをしている人だと、ドアに爪痕がつきやすい。
←修理5万弱
●コンソールなど、全体的に傷がつきやすいかも・・
←コンソールの修理5万円相当
●左前にあるエアコン等のスイッチ類がチープに感じる。
←特にシートヒーター部分。その下の充電箇所も使いにくい。そして、充電箇所には白い線がいきます。
●右側のエアコン口にもドリンクホルダーが欲しかった。
←実際にホルダーに飲み物を置くと取りにくい。
●コンソール内にボックスなどが欲しい。
←車検証などの置く場所は？？結局、トランクに入れました。
●なんとなく乗り降りが不便で、足下にすり傷が出来やすい。
←修理６万円相当。透明シールがある方が良いかも・・
●やたら反応の良いナビ。NXの時からイライラ・・
←ナビだけ見ると古臭い感じ
●リアは狭い。本当に狭い。
←RXは大人、NXは中高生、UXは小学生のイメージ・・
●音は悪い
←ノーブランドのスピーカーレベル。個人的にはBowers & Wilkinsの音が好き。
●地下では、他のレクサスよりテレビチューナーがよく切れる


【エンジン性能】
●RX４５０hのエコモードレベルの加速性。
←時速５０キロ〜１００キロで性能発揮で軽快に走る。ここは◎
　ゼロからの加速性は無く、頑張る軽自動車と並走レベル。
　高速巡航性能部分は平均レベル。１２０キロから加速は難しい・・
●加速時に踏み込むと頑張ってる感のあるエンジン音。
●２００と２５０hのFスポーツを試乗したが、所詮は同じレベル。加速では２５０の方がしっかり感があるぐらい。
●エンブレはほとんど感じず、やたら伸びる。
←これはすごい。燃費が伸びる要素か・・
●これでターボ付きだったら良かったんだけど・・


【走行性能】
●ノーマルだとふわふわ。OPのヤマハのパフォーマンスダンパーは必須か。
←特にリアがひどい。NX（元所有者）のハイブリッドも酷いが、同レベルで今回は２５０hにしなかったのはその為・・
●ハンドルは軽すぎてびっくり。タイヤが地面に着いているのか？？
←ゲーム機レベル。
●キビキビ走ると言うが、ドイツ車の様なしっとり感と言うか路面に張り付く感じは少ない。
←レクサス特有の感覚。悪く言えば中途半端の走行性能だが、個人的には嫌いでは無い。


【乗り心地】
●OPでヤマハのパフォーマンスダンパーが前後に付いているので微振動は少ない。このOPはオススメ。
←そこそそ地面に貼り付く。２００と２５０hの試乗車との比較・・
●OPで下部のメンバーブレースもつけたのでカッチっとしている。
←タイヤの場所がわかりやすい。リアの挙動が減ります。
●シートが疲れやすい。月に１５００キロ〜２５００キロほど走ります。
←レクサスだとRXとの差が大きい。
●ほど良い狭さがグッド
←良くも悪くも最低限のサイズ
●ロードノイズはあるが、個人的には気にしないタイプ


【燃費】
●都内でも１４キロから１５キロ
←RX４５０hで１２キロ、LS６００で５キロぐらい。ガソリン車としては良いのでは・・


【価格】
●安い


【総評】
デメリットのみを書きましたが、総合的にはよく出来てる車です。
←基本的には現在所有しているレクサス車との比較です。
少しだけ良くできているなと思うところが多いです。
レクサスらしい８０点の車かな・・

ただ、
運転席からのUXはまとまり感はあると思います。
車内の傷は車検時に１０万円ぐらいで一掃すれば良いかなと・・
←昔よりも傷が付きやすくなったような気がします・・

２５０hよりも２００の方がバランスが良いので２００を選択。
２００のFスポーツも考えましたが、スポーツモード＋はいらないので、２００のCモデルを購入。
←L Sでもほとんど使わない。
１８インチのホイールで良いのならLが良いのかな・・

現在、レクサスではLSとRXを所有。
（ベントレー、ランボルギーニとオールドカーなどもあり）
UXではOPをほとんど付けました・・

【エクステリア】
●１８インチのホイールサイズが中途半端でイモい。
　１７インチ〜２０インチを試しましたが、１９インチが一番カッコよく見えた。
●ノーマルだとモッサく感じる。Fスポーツレクサス純正のOPを付ける方が無難か。
●ガンダムの様なおっさんデザインのRX,リアが卵形でイモいNXに比べるとまだマシか・・
←白はいかん。個人的にUXは濃い目の色が似合うと思います・・

【インテリア】
●シートベルトが軽く動くので、外す時にドアに当たって傷付く。
　また、ネイルなどをしている人だとドアには爪痕がつきやすい。
←修理5万弱
●コンソールなど、全体的に傷がつきやすいかも・・
←コンソールの修理5万円相当
●左前にあるエアコン等のスイッチ類がチープに感じる。
←特にシートヒーター部分。その下の充電箇所も使いにくい。
●右側のエアコン口にもドリンクホルダーが欲しかった。
←実際にホルダーに飲み物を置くと取りにくい。
●コンソール内にボックスなどが欲しい。
←車検証などの置く場所は？？結局、トランクに入れました。
●なんとなく乗り降りが不便で、足下にすり傷が出来やすい。
←修理６万円相当。透明シールがある方が良いかも・・
●やたら反応の良いナビ。NXの時からイライラ・・
←ナビだけ見ると古臭い感じ
●リアは狭い。本当に狭い。
←RXは大人、NXは中高生、UXは小学生のイメージ・・
●音は悪い
←ノーブランドのスピーカーレベル。個人的にはBowers & Wilkinsの音が好き。
●地下では、他のレクサスよりテレビチューナーがよく切れる


【エンジン性能】
●RX４５０hのエコモードレベルの加速性。
←時速６０キロ〜１００キロで性能発揮で軽快に走る。
　加速性は無く、頑張る軽自動車と並走レベル。高速巡航性能部分は平均レベル。
●加速時に踏み込むと頑張ってる感のあるエンジン音。
●２００と２５０hのFスポーツを試乗したが、所詮はどっちも同じレベル。加速では２５０の方がしっかり感がある。
●エンブレはほとんど感じず、やたら伸びる。
←これはすごい。燃費が伸びる要素か・・
●これでターボ付きだったら良かったんだけど・・


【走行性能】
●ノーマルだとふわふわ。OPのヤマハのパフォーマンスダンパーは必須か。
←特にリアがひどい。NXのハイブリッドも酷いが、同レベルで今回は２５０hにしなかったのはその為・・
●ハンドルは軽すぎてびっくり。タイヤが地面に着いているのか？？
←ゲーム機レベル。
●キビキビ走ると言うが、ドイツ車の様なしっとり感と言うか路面に張り付く感じは少ない。
←レクサス特有の感覚。悪く言えば中途半端の走行性能だが、個人的には嫌いでは無い。


【乗り心地】
●OPでヤマハのパフォーマンスダンパーが前後に付いているので微振動は少ない。このOPはオススメ。
←そこそそ地面に貼り付く。２００と２５０hの試乗車との比較・・
●OPで下部のメンバーブレースもつけたのでカッチっとしている。
←タイヤの場所がわかりやすい。リアの挙動が減ります。
●シートが疲れやすい。月に１５００キロ〜２５００キロほど走ります。
←レクサスだとRXとの差が大きい。
●ほど良い狭さがグッド
←良くも悪くも最低限のサイズ
●ロードノイズはあるが、個人的には気にしないタイプ


【燃費】
●都内でも１４キロから１５キロ
←RX４５０hで１２キロ、LS６００で５キロぐらい。ガソリン車としては良いのでは・・


【価格】
●安い


【総評】
デメリットのみを書きましたが、総合的にはよく出来てる車です。
←基本的には現在所有している車との比較です。
少しだけ良くできているなと思うところが多いです。
レクサスらしい８０点の車かな・・
ただ、
運転席からのUXはまとまり感はあると思います。
車内の傷は車検時に１０万円ぐらいで一掃すれば良いかなと・・

２５０hよりも２００の方がバランスが良いので２００を選択。
２００のFスポーツも考えましたが、スポーツモード＋はいらないので、２００のCモデルを購入。
←L Sでもほとんど使わない。
１８インチのホイールで良いのならLが良いのかな・・

●追記

現在、レクサスではLSとRXを所有。NXも所有しているが親族が使用。
OPはほとんど付けました・・
←LXではなくLSでした・・

【エクステリア】
●１８インチのホイールサイズが中途半端でイモい。
　１７インチ〜２０インチを試しましたが、１９インチが一番カッコよく見えた。
●ノーマルだとモッサく感じる。FスポーツのOPを付ける方が無難か。
●ガンダムの様なおっさんデザインのRX,リアが卵形でイモいNXに比べるとまだマシか・・
←個人的には濃い目の色が似合うと思います・・

【インテリア】
●シートベルトが軽く動くので、外す時にドアに当たって傷付く。
←修理5万弱
●ネイルなどをしている人だとドアには爪痕がつきやすい。コンソールなど、全体的に傷がつきやすいかも・・
←修理5万円相当
●左前にあるエアコン等のスイッチ類がチープに感じる。
←特にシートヒーター部分。その下の充電箇所も使いにくい。
●右側のエアコン口にもドリンクホルダーが欲しかった。
←実際にホルダーに飲み物を置くと取りにくい。
●コンソール内にボックスなどが欲しい。
←車検証などの置く場所は？？
●なんとなく乗り降りが不便で、足下のすり傷が出来やすい。
←修理６万円相当
●やたら反応の良いナビ。NXの時からイライラ・・
←ナビだけ見ると古臭い感じ
●リアは狭い。本当に狭い。
←RXは大人、NXは中学生、UXは小学生までか・・

【エンジン性能】
●RX４５０hのエコモードレベルの加速性。こんなにアクセルを踏み込むエンジンは２０００GTか？？
←時速６０キロ〜１００キロで性能発揮。加速性は無し。高速巡航性能部分は平均レベル。
●踏み込むと頑張ってる感のあるエンジン音。２０００GTやウルスの様な官能的な音では無い。
←トルクを上手く使うと面白い
●２００と２５０hのFスポーツを試乗したが、所詮はどっちも同じレベル。加速では２５０の方がしっかり感がある。
●エンブレはほとんど感じず、やたら伸びる。
←これはすごい。燃費が伸びる要素か・・

【走行性能】
●ノーマルだとふわふわ。OPのヤマハのダンパー等がある方がオススメ。
←特にリアがひどい。
●ハンドルは軽すぎてびっくり。タイヤが地面に着いているのか？？
←ゲーム機レベル。
●キビキビ走ると言うが、ドイツ車の様なしっとり感と言うか路面に張り付く感じは少ない。
←レクサス特有の感覚。悪く言えば中途半端の走行性能。
●コンパクトカーとしてはよく走るが、ローバーの方が路面へのしっとり感はある。

【乗り心地】
●OPでヤマハのダンパーが前後に付いているので微振動は少ない。
←そこそそ地面に貼り付く。試乗車との比較・・
●OPで下部のバンパーをつけたのでカッチっとしている。
←タイヤの場所がわかりやすい
●シートが疲れやすい。月に１５００キロ〜２５００キロほど走ります。
←これはRXとの差が大きい。
●ほど良い狭さがグッド
←良くも悪くも最低限のサイズ
●ロードノイズはあるが、個人的には気にしないタイプ

【燃費】
●都内でも１４キロから１５キロ
←RX４５０hで１２キロ、LS６００で５キロぐらい。ガソリン車としては良いのでは・・

【価格】
●安い
←自宅にある車からだとトヨタの「タコマ」の次に安い

【総評】
デメリットのみを書きましたが、総合的にはよく出来てる車です。
←基本的には1,000万円以上の車との比較です。２０００GTは除く・・
少しだけ良くできているなと思うところが多いです。
レクサスらしい８０点の車かな・・
ただ、
運転席からのUXはまとまり感はあると思います。

Fスポーツも考えましたが、スポーツモード＋はいらないので、２００のCモデルを購入。
←L Sでもほとんど使わない。スポーツモード＋を使うならランボルギーニのウルスなどを乗ります。

現在、レクサスではLXとRXを所有。NXも所有しているが親族が使用。
OPはほとんど付けました・・

【エクステリア】
●１８インチのホイールサイズが中途半端でイモい。
　１７インチ〜２０インチを試しましたが、１９インチが一番カッコよく見えた。
●ノーマルだとモッサく感じる。FスポーツのOPを付ける方が無難か。
●ガンダムの様なおっさんデザインのRX,リアが卵形でイモいNXに比べるとまだマシか・・

【インテリア】
●シートベルトが軽く動くので、外す時にドアに当たって傷付く。
●ネイルなどをしている人だとドアには爪痕がつきやすい。コンソールなど、全体的に傷がつきやすいかも・・
●左前にあるエアコン等のスイッチ類がチープに感じる。
●右側のエアコン口にもドリンクホルダーが欲しかった。
●コンソール内にボックスなどが欲しい。
●やたら反応の良いナビ。NXの時からイライラ・・
●リアは狭い。本当に狭い。

【エンジン性能】
●RXのエコモードレベルの加速性。こんなにアクセルを踏み込むエンジンは２０００GTか？？
●踏み込むと頑張ってる感のあるエンジン音。２０００GTやウルスの様な官能的な音では無い。
●２００と２５０hのFスポーツを試乗したが、どっちも同じレベル。加速では２５０の方がしっかり感がある。
●エンブレはほとんど感じず、やたら伸びる。

【走行性能】
●ノーマルだとふわふわ。OPのヤマハのダンパー等がある方がオススメ。
●ハンドルは軽すぎてびっくり。タイヤが地面に着いているのか？？
●キビキビ走ると言うが、ドイツ車の様なしっとり感と言うは路面に張り付く感じは少ない。
●コンパクトカーとしてはよく走るが、ローバーの方が路面へのしっとり感はある。

【乗り心地】
●OPでヤマハのダンパーが付いているので微振動は少ない。
●OPでバンパーをつけたのでカッチっとしている。
●シートが疲れやすい。月に１５００キロ〜２５００キロほど走ります。
●ほど良い狭さがグッド
●ロードノイズはあるが、個人的には気にしないタイプ

【燃費】
●都内でも１４キロから１５キロ

【価格】
●安い

【総評】
デメリットのみを書きましたが、総合的にはよく出来てる車です。
少しだけ良くできているなと思うところが多いです。
ただ、運転席からのUXはまとまり感はあると思います。
Fスポーツも考えましたが、スポーツモード＋はいらないので、Cを購入。
←LXでもほとんど使わない。スポーツモード＋を使うならランボルギーニのウルスを乗ります。