レクサス UX 2018年モデル UX300h Version L 4WD（2024年1月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
もともと何とも思ってませんでしたが、見れば見るほど好きになっていく感じです。
【インテリア】
タンカラーなんですが、アップグレードファクトリーで追加してももう少しタン部分が欲しい。
というか、アップグレードファクトリー最低限標準にしてください。
【エンジン性能】
問題なし。代車でis 乗ったらis良い！ってなりましたが、こちらも静かだしトルクも加速も問題無し。
【走行性能】
燃費も良いです。ガソリンタンクがもう少し大きければガソリンスタンド行く手間も減ったのに。
【乗り心地】
良いです。
LBX検討しに行って決めようかなというところで乗せてもらって即変しました。車格が違うのを運転してはっきり感じるレベルです。LBXの最新性、こちらはモデル末期。そこ天秤にかけても5年は最低乗るのを想定してもこちらでした。
【燃費】
申し分ないです。
【価格】
高い。モデル末期も末期で値引き無しはLBXに流れる最大要因かも。
【総評】
良い車です。旧式立駐に乗るレクサスはLBXかこれ。いつかはレクサス、でnxが良かったのですが入らないなら仕方ない。
満足度は高いです。モデル末期で古臭さはいなめませんが、成熟してて飽きにくいのもありそう。

実家の車庫の関係や高齢の親がステップの高いSUVだと乗り降りが怖いということて、160cm以下のSUVを探しており、UXを購入しました。

300h（AWD）Version Lの納車から3ヶ月、走行距離3500km時点の感想です。

またサイズ感は同じくらいのサイズの前車（CX-30）や購入検討した他車と比較できたらと思います。

【エクステリア】
デザインは気に入ってます。またスピンドルグリルの真っ黒ではなく、濃いグレー的な色合いも気に入ってます。
欠点は次の点です。
?ホイールハウスの上、テールランプの上など平らな部分が多く、汚れが溜まりやすい
? 前車（CX-30）と車高はほぼ一緒ですが、ステップが高いため、乗り降りの際にドアを蹴ることが多いので、ドアキックガードを貼りました。

【インテリア】
運転席シートやインパネ周りのデザインが、ホールド感を感じられることが気に入ってます。
インパネの和紙調、シートの折り目、シートの色（ヘーゼル）なと、落ち着いた感じが得られます。CX-30（L-パケ）の内装もよく、質感が高かったですが、家内はUXの方が落ち着きを感じられるとのことでした。
たた欠点は2つです。
?エアコンの使い勝手が良くない
?ナビが運転席側に少し向いており、運転席からは使いやすいですが、ナビのボリュームスイッチが助手席から遠く、使いにくい
（エアコンやナビなどばCX-30の方が使いやすかったです。特にエアコンはCX-30の方がダイヤルや物理ボタンが多いこと、設定状況が見やすいなどで、使いやすかったです。）

【エンジン性能】
これまで最高３人乗りましたが、パワーやトルク不足を感じることなく、満足してます。また山道や高速の加速感も充分でした。
（試乗コースが坂の登り降りが多いコースでしたが、LBXより断然、パワーがありスムーズでした。また同コースをカローラクロスで試乗しましたが、UXの方がスムーズでした。）

【走行性能】
AWDが出足やカーブなどて作動しているようですが、山道の登りなどの時に、グリップ感を感じられてよいです。また高速安定性もあり不満はありません。

【乗り心地】
静粛性は高いと思います。またサスペンションのせいなのか、前車に比べて、揺れが少なく感じます。

【燃費】
前車（NAエンジン2000cc）の時が10.4キロ、今回は平均燃費17.4キロ（高速が3分の2）となつまており、燃費は満足してます。

【価格】
総額620万超となり、安くはなかったですが、車の上質感やレクサスディーラーのサービスの良さなど、自己満足はしてます

【その他】
?買う時に覚悟はしてましたが、荷室は狭いです。ただアンダートレイがそれなりに広く、隠して収納できるのは良いです。
?後部座席の膝元はCX-30の方が少し広く、座面高もちょうどよかったみたいで、高齢の親が乗りやすいという意見でした。UXは前車に比べて少し膝元が狭いですが、座面高などはちょうどよい高さで、高齢の親も前車ほどではないですが、乗り降りに支障はないみたいです。
クロストレックは後部座席の座面高が高く、後部座席が乗りにくいと親から意見が出ました。
?レクサスアプリもナビの設定やリモート操作など、使い勝手がよいです。

【総評】
所有感が高く、満足できております。
私の求めているサイズ感にピッタリで、LBXだとサイズが小さく、パワー不足を感じましたので、ぜひ今後も継続販売してほしいサイズです。