レクサス UX 2018年モデル UX250h F SPORT（2020年2月3日発売）レビュー・評価

レクサスＩＳの現行前期型に７年乗ってきましたが、車検前にＵＸ２５０ｈ-Ｆスポに換えました。少しジャンルが違うと思いますが、それとの比較になります。
ＩＳとＮＸのモデルチェンジを待っていたが、一向に出る気配が無くＥＳ、ＲＸは車庫に入れるのに気を使うし、結局行くところが無く難民になっていましたが、家族が小さい車にしたらと言う声に押されＵＸという事になりました。本当はＮＸ300が欲しかったが、ハンドル、メーター回りとエンジンがＩＳと同じで設計も古いしＭＣも間近だし、今度ＮＸが出た時点（２１年？）でまた検討するつもりです。

【エクステリア】
前から見ると一見グリルがＣＴに似ていて、全高も低いしフロントの迫力と言う点では、ＮＸの方が数段勝っている。後も薄っぺらいので迫力無いしバンパーのゴテゴテ感がスッキリしない。
フロントバンパーとサイドフェンダーの繋ぎ面に約1ｍｍの上下段差があり、これを担当に言うと「裏をはぐったけどこれは構造上はめ込み式なので修正できない」と言われ私も高い金を出してるしレクサスの品質に納得できないと言って、言い合いをしたが仕方がないので、レクサスのテクニカルセンターの公式見解を聞いてくれと言って帰ってきた。後日、返事を貰ったがやはり黒いフェンダーカバーがあるのでワザとしているとか、熱変形を考えているとか、他のＳＵＶにもあるとか言い訳がどっさり返ってきた。これ以上言うとクレーマーになるので、レクサスに一矢報いたとして中止した。（ＮＸはこれ程酷くは無いそうです、ＲＸ辺りだとこんな事は無いでしょうが、まー末っ子はこんな扱いでしょう　(T_T)/~~~）

【インテリア】
ダッシュ周りはまずまずだが、ドア周りが最悪でモールも無いし爪で直ぐ傷が入るし、肘掛けパッドも小さいし、内ドア開閉レバーが梨地でいかにもプラの軽量感があって、金属の冷たさ（これも大事です）も感じないし、最近の軽四の方が豪華かも。下位モデルと上位で内装がほとんど変わらないのは不満ですね。
革シートにしたが助手席の膝裏辺りにシワがあり、クレーム扱いで座面だけ交換して貰った。

【エンジン性能】
出足はやはりＩＳ300ｈの方が良いですね。対比80％位かな。エンジン音は軽快な感じで効率の良さそうな音がして好感が持てる。踏み込むとＡＳＣがＯＦＦでも少しエンジンが吠える（チワワくらい）。走行中は判らないが、アイドリング中にエンジンが掛かるとＩＳみたいに尻が沈む程の振動はないが代わりにジージーガーガーと言う音がして気になる。

【走行性能】
ＩＳのハンドルは切れや安定が良くてどんな所でもハンドルでかわせると言う感じだったが、ＵＸのステアリングはスポーツモードにしても軽い（ディーラー担当も言っていた）ので切りすぎが怖くて凄く気を使うし、ＦＦなので直角の右折時にトルクステアが出そうでアクセル開度に気を使う。
また、普通にカーブ走行中、橋と道路の繋目段差や凸を通過すると後輪が空を飛んだかのように外側に滑り、車の向きが若干変わるので、怖くてスピードが出せない。滑って事故る事は無いと信じるが、何か他の条件がそろった時事故のキッカケにはなるかも。やはりランフラットのサイドの腰の強さで突発的な突き上げに対応できないのとホイールベースが短いのが原因と思う。

【乗り心地】
ランフラットのゴツゴツ感が最悪、空気圧推奨が2.3だが最初2.7入れてあり、担当に聞いたら空気圧の警告システムが作動して再三呼び出されるので高めにしているという事で素人扱いされた感じ。こんなに入れたら乗り心地が悪いのは当たり前。2.3にセットするとやや良くなったが、現在平温で2.１にしているが、温まると2.3になる。タイヤ径がデカい性もあるが、それでもまだゴツゴツする。スポーツｓ+で走ったらその違いがやっと分かるようになった。そして空気圧に関わらずロードノイズがひどい。これもＲＦタイヤの腰の強さが原因でしょうね。
YOUTUBE等で評論家がテストしてるが、都会の良い道ばかり走って乗り心地が良いとかハンドルが良いとか言ってるけど田舎道、裏道等も走って評価しないと公平では無いし何処か本気でない他人事の様。

【燃費】
通常1８〜19キロ前後ですがたまに一般道で遠出すると23〜24位行く時もあります。走行モードはどの位置でも違いが確認できません。ただエコモードはとっさの加速が鈍いので私は使いません。

【価格】
ＮＸはモデル後期で何回かレベルアップしてるので、内装はさすがに良いですが、ＵＸは最新のエンジンや装備ですが豪華さで言うとシンプルで、やはりモデル末期の豪華さを取るかチープだが新型の先進性を取るかという事でしょうか。
ＧＳ、ＩＳ、NX等に較べるといたる所で差を感じて全体的にチープ感が強く、満足するなら金を出せと言われているような感じ。600万近く出してこれだから、やはり中クラスの下を買った方が車格他満足できると思います。

【総評】
ハンドルの軽さ、ランフラット、内装の大人しさ、このクラスは女性が多いし、開発責任者が女性である事を含め考えると、女性をかなり意識した設定になので男性には不満が出ると思う。特にランフラットの採用には絶対納得がいかないし（女性には助かると思う）次回のタイヤ交換時に普通のタイヤにする予定。ランフラットの採用で助かる人が何人いるだろうか燃費も悪くなるし。後で判ったが車のジャッキもレンチも付いていないので何か不安で中古品を探して備えた。

後のラゲッジの狭さは予め判っていたが、後ドアヒンジ天井部分がその部分にモーターでも入っているのか、かなり天井付近に厚みがあり、更にガラスがかなり寝ていて後シート直後の30ｃｍ位から高さのあるものは注意、ドアを閉めたつもりで走っていきなり警告音が鳴って何の警告音か判らず慌てて停車した事がある。
また、ボンネットを開けた時にガスダンパーが付いてない事に気づきステーを探してオロオロしてしまった。これくらい付けてよーと言いたい。小さい車はこういう細かい所で差別される。
以上、半年レポートでした。