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レクサス ES 2018年モデル 300h F SPORT（2020年8月6日発売）レビュー・評価
ES 2018年モデル 300h F SPORT
55
ESの新車
新車価格： 648 万円 2020年8月6日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 263〜688 万円 （208物件） ES 2018年モデル 300h F SPORTの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.43 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.20 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.13 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.39 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.80 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.69 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.06 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > レクサス > ES 2018年モデル > 300h F SPORT
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2021年7月8日 20:25 [1470901-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
21/3納車から3カ月経過しました。
近年は21クラウンアスリートハイブリッドを7年70,000?、22クラウンRSハイブリッド1年7,000?、仕事で現行カムリを2年30,000?乗ってからのレクサスESレビューです。
21クラウンは凄く静かで良い車でした。エクステリアも内装も満足してた車です。そろそろ乗り換え時期だったので22クラウンに替えました。エクステリアや装備は全く問題なかったですが2000?辺りから内装のキシミ音、最初からでしたが路面を拾う音など静粛に欠け次第に後悔しはじめ、早い時期に買い替えを検討し始めました。会社では自身用にカムリ乗ってましたがクラウン程ではないものの比較的静かで乗り心地も悪くなく燃費も申し分なかったです。
同型仕様のESは価格が高額なだけに悩んでましたが、リチウムイオンバッテリー変更をきっかけに試乗したところカムリとはまるで別物だったと言うのが私の感想です。特に静粛性についてはカムリの比でなくクラウンよりも上回ります。更にタイヤからの音の拾い方は全然違います。乗り心地もマイルド且つ大人で流石レクサスと言う他ない感じでした。
勿論、他の方が言う通り色々とありますが実に完成度が高く、所有感もあり素晴らしい車だと思います。
【エクステリア】
正面OKもリアは少し物足りなさ感じます。
全体的にはまとまりのあるフォルムです。
不満ならエアロ付ければです。
【インテリア】
確かにプラスチッき〜なとこありますが、これまで乗ってきた車よか遥かに良いです。
【エンジン性能】
これはカムリ&クラウンと同じですね。
ただ静かなせいかプチワンランク上感な雰囲気あります。
【走行性能】
これも上記と同様 普通にしか走らない私からしたらFRかFFかなんて気がつかないです。コーナーでは多少感じる程度ですが大して気になりません、
【乗り心地】
これはお世辞抜きに全然違います。凄く良いです。
これだけ乗ってきた本人の言葉信じて下さい。
【燃費】
これも凄く良いです。
ニッケル水素の21クラウンが平均17.5?、同じくニッケル水素の22クラウンもほぼ同じ、リチウムイオンのカムリが22?、このリチウムイオンのESは約19.5?です。
カムリ並みにはならなくても想定並以上かと思います。
【価格】
仕方ないですね(汗)
【総評】
まだ3000?程度しか走ってませんが個人的には大満足の1台だと感じてます。とりあえずエクステリア(特にリア)についてはしばらくしてから装置してみようかなと思います。
静かに優雅におとなしく走る方には満足して頂けると思います。
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4
高山正寛 さん
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