『その後7000キロまで走りました』 メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル rimistyさんのレビュー・評価

Cセグメントの車をづっと乗り継いでいます。
これ以上大きくする必要がないので私にとってはジャストサイズがCセグメントです。
ドイツ車は4台目。
いわゆるプレミアムブランドはBMWについで2台目です。

【エクステリア】
偉そうではないメルセデスと思って購入に踏み切りました。やや生意気そうな顔つきですが、これくらいは許せます。
偉そうな車はあなたには似合わない・・と妻に言われていましたのでメルセデスで穏やかな運転できれば問題ないと思いました。
ハッチバックはセダンより好きなのでこの点は満足です。私のはじめての車はファミリアでしたので、その頃からずっとハッチバックスタイルを
好んでいます。

【インテリア】
近未来的なインパネが大満足です。新しいもの好きなので。

【エンジン性能】
ディーゼルは初めてです。
いわゆる評論家のレビューでは「ディーゼルとわからないくらい」という書き込みが多く見られましたが、そんなことはありません。
明らかにガソリンエンジンとは音もフィーリングも異なります。
昔のディーゼルは知りませんのでそれと比較すれば現代のガソリンエンジンと遜色ないレベルなのでしょう。
トルクは太いです。加速が楽しい。

【走行性能】
180と比較して鼻先が100キロ以上重くなっているそうですが、正直わかりません。十分キビキビ走ってくれます。
走り屋ではないので軽快に気持ちよく走れれば十分です。

【乗り心地】
低速の荒れた路面ではそれなりに凹凸を拾いますが、Cセグドイツ車の足回りなんてこんなものだと・・・f(^_^;)
それ以上に高速域でのフラット感が好みで日本車から離れた身としては期待通りでした。
リアのトーションビームは気になりません。むしろ前車はマルチリンクでしたがそれよりも乗り心地は上です。
後席に乗ることはほぼないので詳細な乗り心地の解説はできませんが、前席は快適です。
AMGライン装着の車ですので225.45.18ですが突き上げはあまり感じません。
タイヤがラッキーなことにブリジストンだったせいもあるかもしれませんね。

スタッドタイヤの標準サイズで(205-60-16)で走ると突き上げは全く感じません。
乗り心地重視ならAMGラインは装着しないほうが良いかも。
ただしアダプティブライトシステムはこのオプションに含まれるのが困りますね。
どちらかと言うとレーダーセーフティパッケージに入れて欲しいです。



【燃費】
これは大満足。WLTCモードでのカタログ燃費を確実に上回ってくれます。
居住地が田舎の郊外で加減速が少なく済むことが大きでしょうが21?22ｋｍ/リットルは走ります。
先日は高速のみの燃費で300キロ走って33?/リットルだったことはびっくりしました。
ハイブリッド以上です。
20型プリウスに乗っていたときも22?/リットルくらいでしたので、軽油の分お安くすみますね。


【価格】
まぁ・・・プレミアムブランドとすれば妥当かもしれませんが、乗り出しでオプション込み500万円近くはしますので
国産で同等の機能を持った車よりプラス１００万円でしょうか。
まぁ、カローラやMAZDA3でも最上位モデルで考えれば乗り出し400ですのでメルセデスでなら仕方ない範囲かと。
そう思えない人は買いませんよね。

追記
マツダ3のスカイアクティブXの乗り出し価格がかなりのもんなので、メルセデスベンツの同クラスがこの価格
と言うのはお得なんじゃないかと思えてきました。
新型AudiA1もあり得ないくらいの価格設定なので尚更です。
あれならセグメントが上のAクラス買います。
むしろAudiのあの価格設定は暴挙。
ですので、ここに来て価格は評価を上げました。

【総評】
プレミアムコンパクトが欲しかったので、満足しています。
他の候補はルノー・メガーヌ、プジョー３０８、3008、アウディA3、フォルクスワーゲンゴルフ、BMW118,X1、X2、DS3クロスバック、
ボルボXC40、V40、レクサスUXなどでした。
すべて試乗した結果A200dを選びました。先進機能が満載で私好みでした。

追記
ゴルフ8やスカイアクティブXのマツダ3など購入後に発表になりましたが、メルセデスAにして良かったの
思いを強くしました。あと気になるのは新型AudiA3くらいですがA1の価格設定見るとまた思い上がった値付けになるのが
見えているのでたぶん大丈夫でしょう(笑)

Cセグメントの車をづっと乗り継いでいます。
これ以上大きくする必要がないので私にとってはジャストサイズがCセグメントです。
ドイツ車は4台目。
いわゆるプレミアムブランドはBMWについで2台目です。

【エクステリア】
偉そうではないメルセデスと思って購入に踏み切りました。やや生意気そうな顔つきですが、これくらいは許せます。
偉そうな車はあなたには似合わない・・と妻に言われていましたのでメルセデスで穏やかな運転できれば問題ないと思いました。
ハッチバックはセダンより好きなのでこの点は満足です。私のはじめての車はファミリアでしたので、その頃からずっとハッチバックスタイルを
好んでいます。

【インテリア】
近未来的なインパネが大満足です。新しいもの好きなので。

【エンジン性能】
ディーゼルは初めてです。
いわゆる評論家のレビューでは「ディーゼルとわからないくらい」という書き込みが多く見られましたが、そんなことはありません。
明らかにガソリンエンジンとは音もフィーリングも異なります。
昔のディーゼルは知りませんのでそれと比較すれば現代のガソリンエンジンと遜色ないレベルなのでしょう。
トルクは太いです。加速が楽しい。

【走行性能】
180と比較して鼻先が100キロ以上重くなっているそうですが、正直わかりません。十分キビキビ走ってくれます。
走り屋ではないので軽快に気持ちよく走れれば十分です。

【乗り心地】
低速の荒れた路面ではそれなりに凹凸を拾いますが、Cセグドイツ車の足回りなんてこんなものだと・・・f(^_^;)
それ以上に高速域でのフラット感が好みで日本車から離れた身としては期待通りでした。
リアのトーションビームは気になりません。むしろ前車はマルチリンクでしたがそれよりも乗り心地は上です。
後席に乗ることはほぼないので詳細な乗り心地の解説はできませんが、前席は快適です。
AMGライン装着の車ですので225.45.18ですが突き上げはあまり感じません。
タイヤがラッキーなことにブリジストンだったせいもあるかもしれませんね。

スタッドタイヤの標準サイズで(205-60-16)で走ると突き上げは全く感じません。
乗り心地重視ならAMGラインは装着しないほうが良いかも。
ただしアダプティブライトシステムはこのオプション2含まれるのが困りますね。
どちらかと言うとレーダーセーフティパッケージに入れて欲しいです。



【燃費】
これは大満足。WLTCモードでのカタログ燃費を確実に上回ってくれます。
居住地が田舎の郊外で加減速が少なく済むことが大きでしょうが21?22ｋｍ/リットルは走ります。
先日は高速のみの燃費で300キロ走って33?/リットルだったことはびっくりしました。
ハイブリッド以上です。
20型プリウスに乗っていたときも22?/リットルくらいでしたので、軽油の分お安くすみますね。


【価格】
まぁ・・・プレミアムブランドとすれば妥当かもしれませんが、乗り出しでオプション込み500万円近くはしますので
国産で同等の機能を持った車よりプラス１００万円でしょうか。
まぁ、カローラやMAZDA3でも最上位モデルで考えれば乗り出し400ですのでメルセデスでなら仕方ない範囲かと。
そう思えない人は買いませんよね。

追記
マツダ3のスカイアクティブXの乗り出し価格がかなりのもんなので、メルセデスベンツの同クラスがこの価格
と言うのはお得なんじゃないかと思えてきました。
新型AudiA1もあり得ないくらいの価格設定なので尚更です。
あれならセグメントが上のAクラス買います。
むしろAudiのあの価格設定は暴挙。
ですので、ここに来て価格は評価を上げました。

【総評】
プレミアムコンパクトが欲しかったので、満足しています。
他の候補はルノー・メガーヌ、プジョー３０８、3008、アウディA3、フォルクスワーゲンゴルフ、BMW118,X1、X2、DS3クロスバック、
ボルボXC40、V40、レクサスUXなどでした。
すべて試乗した結果A200dを選びました。先進機能が満載で私好みでした。

追記
ゴルフ8やスカイアクティブXのマツダ3など購入後に発表になりましたが、メルセデスAにして良かったの
思いを強くしました。あと気になるのは新型AudiA3くらいですがA1の価格設定見るとまた思い上がった値付けになるのが
見えているのでたぶん大丈夫でしょう(笑)

Cセグメントの車をづっと乗り継いでいます。
これ以上大きくする必要がないので私にとってはジャストサイズがCセグメントです。
ドイツ車は4台目。
いわゆるプレミアムブランドはBMWについで2台目です。

【エクステリア】
偉そうではないメルセデスと思って購入に踏み切りました。やや生意気そうな顔つきですが、これくらいは許せます。
偉そうな車はあなたには似合わない・・と妻に言われていましたのでメルセデスで穏やかな運転できれば問題ないと思いました。
ハッチバックはセダンより好きなのでこの点は満足です。私のはじめての車はファミリアでしたので、その頃からずっとハッチバックスタイルを
好んでいます。

【インテリア】
近未来的なインパネが大満足です。新しいもの好きなので。

【エンジン性能】
ディーゼルは初めてです。
いわゆる評論家のレビューでは「ディーゼルとわからないくらい」という書き込みが多く見られましたが、そんなことはありません。
明らかにガソリンエンジンとは音もフィーリングも異なります。
昔のディーゼルは知りませんのでそれと比較すれば現代のガソリンエンジンと遜色ないレベルなのでしょう。
トルクは太いです。加速が楽しい。

【走行性能】
180と比較して鼻先が100キロ以上重くなっているそうですが、正直わかりません。十分キビキビ走ってくれます。
走り屋ではないので軽快に気持ちよく走れれば十分です。

【乗り心地】
低速の荒れた路面ではそれなりに凹凸を拾いますが、Cセグドイツ車の足回りなんてこんなものだと・・・f(^_^;)
それ以上に高速域でのフラット感が好みで日本車から離れた身としては期待通りでした。
リアのトーションビームは気になりません。むしろ前車はマルチリンクでしたがそれよりも乗り心地は上です。
後席に乗ることはほぼないので詳細な乗り心地の解説はできませんが、前席は快適です。
AMGライン装着の車ですので225.45.18ですが突き上げはあまり感じません。
タイヤがラッキーなことにブリジストンだったせいもあるかもしれませんね。



【燃費】
これは大満足。WLTCモードでのカタログ燃費を確実に上回ってくれます。
居住地が田舎の郊外で加減速が少なく済むことが大きでしょうが21?22ｋｍ/リットルは走ります。
先日は高速のみの燃費で300キロ走って33?/リットルだったことはびっくりしました。
ハイブリッド以上です。
20型プリウスに乗っていたときも22?/リットルくらいでしたので、軽油の分お安くすみますね。


【価格】
まぁ・・・プレミアムブランドとすれば妥当かもしれませんが、乗り出しでオプション込み500万円近くはしますので
国産で同等の機能を持った車よりプラス１００万円でしょうか。
まぁ、カローラやMAZDA3でも最上位モデルで考えれば乗り出し400ですのでメルセデスでなら仕方ない範囲かと。
そう思えない人は買いませんよね。


【総評】
プレミアムコンパクトが欲しかったので、満足しています。
他の候補はルノー・メガーヌ、プジョー３０８、3008、アウディA3、フォルクスワーゲンゴルフ、BMW118,X1、X2、DS3クロスバック、
ボルボXC40、V40、レクサスUXなどでした。
すべて試乗した結果A200dを選びました。先進機能が満載で私好みでした。