『A200d　を代車で試乗しました。』 メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル HISASHI-880さんのレビュー・評価

画像?　A200d（前側）	画像?　A200d（リアエンブレム）	画像?　標準タイヤは、日本産とは言いませんが、欧州産にして欲しいですね。
画像?　インテリア（内装）は、ちょっと好みではないです。	画像?　ヘッドアップディスプレイは、C220dより大きい表示で見易かったです。	画像?　セカンドカーのN-BOXカスタムと２ショットです。

２０１９年１月末登録のC220dの１万ｋｍ点検の代車が新型A200dだったので半日乗った感想としてレビューします。

我がC220dは、２月半ばに納車された時点でエンジントラブル（新車が納車時に故障）を経験し解決まで約１ヶ月半かかりました。
その間、ディーラーの試乗車を何台も代車で乗り継ぎトラブル諸々解決した３月末からC220dを乗っております。
約５ヶ月半でナビがフリーズした程度でエンジントラブルもなく実燃費も18〜19ｋｍ/Lと優秀な数値を記録しながら１万ｋｍを迎えました。

以下は、C220d（ディーゼル）、そしてこのA200d（ディーゼル）や前車VWゴルフ７ハイライン（ガソリン）と比較しての項目別の評価のレビューになります。


【エクステリア】･･･４点　
C220d　＞　A200d　＞　ゴルフ７
セダンとハッチバックで比べるのは不公平ですが外観は、Cクラスの方がやっぱり好みです。
A200dが新しい分ゴルフよりも外観デザインは良いです。
直接エクステリアと関係ないですが、装着タイヤが画像のとおりイマイチでした。


【インテリア】･･･４点　
C220d　＞　ゴルフ７　＞　A200d
インテリアの質感は、やはりAクラスよりCクラスの方が良いです。
Aクラスのピアノスイッチ（？）的なメッキ部分が好きになれません。
またゴルフの方が古いですが、シンプルなデザインとAクラスのインテリアだとゴルフの方が質実剛健を兼ね備えた高級感が有ると思います。
４点としたのは、Cクラスとの比較ではなくてゴルフを５点とした時の比較です。


【エンジン性能】･･･４点
C220d　＞　A200d　＞　ゴルフ７
ディーゼルとガソリンを比べるのは、不公平かもしれませんが上の順番は、基本トルク的な感覚です。
A200dは、C220dのトルクと比べて5kg低いですが、7速DCTのギア比のセッティングのせいか出足に関しては、遜色ないです。
ゴルフの方は、ディーゼルのトルクを知る前までは充分だと思っていましたが、見劣りします。
またC220dとA200dのディーゼルエンジン音を比べるとA200dの方が室内でも外からでもディーゼルエンジンだと判る音だったため評価を４点とさせていただきました。


【走行性能】･･･３点
C220d　＞　ゴルフ７　＞　A200d
C220dに乗ってまだ半年ですが、FRのハンドリングの楽しさや小回りの良さと比べたらFFは物足りないです。
残念ながらFFでも古いゴルフの方が走行性能は、A200dを試乗する限り上だと思えるので３点です。


【乗り心地】･･･４点
C220d　＞　A200d　＞　ゴルフ７
CクラスとAクラスでは、車格の差を明らかに感じます。
硬い乗り心地が好みであればゴルフの方が良いと思う方もいると思いますが、A200dの乗り心地は、ゴルフよりも柔らかく不快ではなかったため４点です。


【燃費】･･･無評価
半日の試乗のため評価できるほどの実績がないため無評価です。
試乗を通して確認していた瞬間燃費計の数値は良かったです。
しかし瞬間燃費計の数値の割には、車載の平均燃費計の数値は思った程ではなかったです。


【価格】･･･３点
購入商談でないため無評価とするべきでしょうが、以下の理由を含めて３点とさせていただきます。
評価項目がないので購入する前提としての感想は、表示価格に対して割高だと思います。
先進安全性での価格の上昇は仕方ないとしてその他の装備は不便で割高だと感じた面もありました。
「ハイ、メルセデス」はそれなりに使えましたが、C220dと比べてSDスロットがないのはコストダウンを感じて残念です。
さらにUSB接続端子が３個も有るのは良いですが、すべて今の時点の一般的な端子でより小さい（タイプC？）ため手持ちのデバイスはまったく使い物になりません。
なぜ１個ぐらい一般的な端子にできなかったのでしょうか？
ケーブルから買い直す必要があるのは、試乗ながら大変不満です。
装着されていた画像のタイヤも車を価格の割に安っぽく感じ表示価格が割高に感じてしまいます。


【総評】･･･４点
乗る方の考え次第で長所にも短所にもなるかと思いますが、先進安全性は、自分のC220dより新しい車なので性能が良いと感じました。
横断歩道のない100ｍ先を人が横切っても軽くブレーキがかかり反応しました。
またパーキングアシストもアラウンドビューモニターになっていて進化していました。
見やすいか見にくいかは、慣れていないので判断できませんが、実際にカメラを合成した全周風景のリアルさは、まずまずだと思います。
年齢とともにこのような安全や事故防止につながる機能は、重要になってくると思うのでこの部門での日進月歩を感じる良い経験となりました。

満足度を４点としたのは、項目別の評価により５点から減点させていただきました。