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メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル A 180 Style(2021年2月1日発売)レビュー・評価
Aクラスの新車
新車価格: 405 万円 2021年2月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 169〜324 万円 (90物件) Aクラス 2018年モデル A 180 Styleの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.39 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.39 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.03 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.73 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.90 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.58 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル > A 180 Style
よく投稿するカテゴリ
2023年8月11日 10:47 [1609418-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
●買うなら絶対YANASEディーラーで購入してください
●必ず保証付きで買ってください
【エクステリア】
最終モデルのAクラスセダンは洗練されています。
AMGの前面は凄くカッコイイ
エンジン始動した時の流れる様なライトアップはワクワクします。
operationで見た目も全然違ってきます。
後部のデザインがコンパクトなゆえかダサい
【インテリア】
高級感、重厚感は充分満足
メーターやナビがワイドな液晶画面はとてもスタイリッシュ。
個人的にはAクラスの内装が1番
ツヤツヤの黒の光沢感はいつもピカピカにしておきたくなります。
【エンジン性能】
Aクラスなので性能的にもそれなりの性能です。
安全性能はSクラスと同等なのが良い
【走行性能】
街乗りとしては充分
伸びが良いのでecoモードで走行してます。
安定感もあり、安全機能が満載なので、
特に運転技術に自信のない女性でも、半自動運転で渋滞中なんかハンドル握ってるだけなのでとても快適です。
他の車と違って回転軸の摩擦が無いのでとても伸びが良くてアクセルを踏まないでもスーっと走ります。
乗り心地が最高でこれ以上はないと思ってしまう位申し分ない車です。
【乗り心地】
至って快適。
運転が毎日楽しい。
機能が満載してるので飽きないです。
【燃費】
下道Ave16km/ℓとあまりよくないです。
大半高速道路乗りで20km/ℓです。
【価格】
購入するなら絶対2019年以降のモデルをおすすめします。
ハローメルセデスは2019年以降なので。
新車は納期と半導体の影響で座席がアナログ化しているので中古車にしました。
ほぼフルOPなので値は張りますが、長く乗るので満足度は高いです。
【総評】
子供を乗せるので、とにかく安全第一。
色々試乗してきましたが、Aクラスのスタイリッシュさは正直上のクラスより断然上です。
特に女性には本当に乗りやすくてお勧めです。
考え尽くされた車です。
【故障について】
外車は故障しやすいと言う人は多分昔の外車にしか乗車してないのかなと思います。
今は本当にハズレでない限り、そんな頻頻な故障等考えられません。
もし、ディーラーの対応で不満なら別の店舗に行けばいいだけのことかと。
対応も充分過ぎるのに、オーナー側が傲慢なのではと思ったりします。
車検とかについてもBM〇さんとかみたいに高くなくて、良心的だと感じました。
個人差があるので何とも言えませんが、
夫婦ともに大変満足しております。
------------------------------
購入してから2023年3月で1年になるので、追加レビューします。
快適に走行してます。
とにかく抵抗が物凄く少ないので、走りが伸びるので気持ちいいです。
タイヤ空気圧のメンテナンスエラー表示があり、YANASEさんに問い合わせしましたら、すぐに操作説明等の回答を頂けたので、店に出向くこと無くガソリンスタンドでタイヤの空気を入れて、タイヤ再始動でパネルのメンテナンス表記は消えました。
アフターサービスも抜群です。
信号の無いバイパスでは速度セットして、自動運転がとにかく楽です。
オプション装備のせいか、音響も良いのでクラッシック、hiphopどんなジャ
ATMもAmazonプライムビデオやHulu、Disney+の映像も迫力あります。
普段はスマホかiPadを助手席前方に別途購入したスタンドにセットしてます。
ベンツのワイド液晶パネルから延長線上に画面を置いてるので、かなり近代的でカッコイイです。
Aクラスが貧乏とか言う人は本当の良さが分かっていない方かと思います。
Cクラス、BMWのCクラスも乗りましたが、
私はこちらをお勧めします。
値段よりも自分が1番と思うものが1ありがとうございます番の幸せですよね。
2023年8月
1年半経過しました。
故障も無くとてもとても快適に走行しております。
一昨日担当の営業マンから高く買い取りますので買い替えはいかがですかと連絡が来ました。
定期点検では、若干フロントガラス上部のゴムパッキンが熱の為劣化してたので綺麗にして頂き、エアコンフィルターや、タイヤのローテーションも保障内で無料でした。
アプリでドアミラーやドアロックの遠隔操作を更新しました。
アプリで遠隔操作等様々な事が出来るのでとても便利です。
参考になった47人(再レビュー後:24人)
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > Aクラス 2018年モデル > A 180 Style
2022年1月17日 12:47 [1540436-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
年末の旅行中に高速道路で飛来物を踏み、E53のホイールとブレーキキャリパーを交換することになりましたので、その間代車としてお借りしたA180で数日間、長距離の家族旅行をしました。
大人4人乗車で関西から房総半島迄を往復しましたが、A180でのドライブは思ったよりも快適でした。
A180という名前ですが、エンジンは1300ccで、同じ180でもCクラスの180とは大分違います。発進からしばらくや、市街地の上り坂、そして高速での追い越しではエンジン音がかなりうるさく、小さなエンジンが頑張って回っているなと感じます。また、トランスミッションも7速DCTで、以前乗っていたW205前期型C200の7速ATと較べても、市街地発進加速時のシフトショックがかなり大きいです。しかし、高速道路でスピードに乗ってしまえば、エンジン音はさほど気になりません。
房総半島では、娘夫婦も合流したので、トヨタのノアをレンタカーで借り、観光をしましたが、サスペンションの出来がメルセデスとはまるで違い、車体の揺れがなかなか収まりません。ハイブリッドシステムの回生ブレーキの効きが急激過ぎて、減速の度に頭がガクンと前に振られるのも手伝って、この車で長距離を走ったら疲れるだるうなと思いました。ISGの効果もあって、変速ショックが全く無く、回生ブレーキ効き方が驚くべき滑らかさである点は、E53が全く段違いというか、別世界と言って良いでしょう。
A180は、市街地でも車体の揺れがすぐに収束しますし、高速での安定性も悪くありません。流石に、新東名の120km/h区間でそこまでの速度を出すと、Cクラスの路面に吸い付くような安定性や、Eクラスの殆ど止まっているような速度感の無さとは差が出ますが、メルセデスらしい安心感は保たれます。
但し、一番気になったのは安全装備である筈のレーンキープが効き過ぎることで、思わぬところでアンチロックを伴うようなガガガッという効き方をされて、後続車に追突されるのではないかと思うことが何度かありました。Cクラスのレーンキープ機能もかなり強く効くことはありましたが、危険を感じる程ではありませんでした。Eクラスは、殆どそうと意識させない程滑らかに効きます。この辺が、クラスの違いが大きく出るところなのでしょう。ナビ画面の精細度も全く違います(交差点などの拡大画面は、却って見難く、無いほうがマシと思いました)。
数日間長距離を走った率直な感想は、Aクラスも間違い無くメルセデスの血を引いているが、高速道路よりも何気ない市街地走行で、CクラスやEクラスとの差が大きく出るということでした。
- レビュー対象車
- 試乗
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- 走行距離
- 0.4万km
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- 車両価格
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- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
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- 走行距離
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