メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル A 180 Style（2018年10月18日発売）レビュー・評価

嫁用に購入したが対応が最悪です。
メーターは新車時から何度もブラックアウトするし、エアバッグの警告灯も何度も点きました。
その度工場に持って行きましたが、バージョンアップしたから様子見てと言われたり、症状が出る度にエンジン切って、暫くして再始動してくれとか、具体的な解決策も無く1回目の車検が過ぎました。
最近も頻繁にブラックアウトするので、ちゃんと見てくれとお願いしたら、メーター交換で20数万掛かると言われました。
新車保証内時から何度も入庫し、直して貰えないのに保証切れた途端、金払えは納得いかないと伝えました。
メーカーにクレームを入れましたが、終始ディーラーに電話が有った事を伝えるとだけしか言われません。
メーカーもディーラーも対応が最悪です。
S63とかも乗って来ましたが、二度とメルセデスは買いません。
皆様も故障が良く発生する個体については電話では無く、メールでやり取りし、証拠を残した方が良いです。

再レビューします。
私は傲慢では有りませんよ。
少なくとも5回以上壊れて、何度も直して欲しいと言ったのに、アップデートしたからと言われそれに従ってました。
それで保証が切れた途端、原因が判明し、お金が掛かると言われたのでクレームを入れただけです。
これで傲慢なんでしょうか？

それに新車で買ったのに、何故中古を買った人の様に別の店に行くのでしょうか？
意味が分かりません。
対応が余りにも悪かったので、他の方が同じ思いをしないように投稿しただけです。
2月に点検も入れましたが、油脂類等最低限で済ませ、タイヤは別の所で交換する予定でした。
その際もジャッキアップポイントが一つ紛失してました。
タイヤ交換の1週間前に点検に入れていた車両なので、ディーラーに確認しましたが、良く外れますと言われました…。
その際にジャッキアップポイントが有ったか無いかは確認出来ないとの事で、代車から外して付けてくれましたが、余りに失望したので5月にレクサスに乗り換えました。
非常に満足してます。

2018年12月に注文して、1月納車です。黒に乗ってます。made in Germany　です。ディーラーの方も、made in ドイツは、なかなかお目にかかれないといっていました。（Finlandと何がちがうのかよくわかりません。）
車に詳しいわけではないので、私の感覚の感想です。

【エクステリア】　以前は、ノートに乗っていました。安全そうだからです。でも形はあまり好きではなかったです。2年半乗りましたが、大きな駐車場だと、自分の車がどれかわかりませんでした。
それと比較すると、かっこいいです。扉を開けると足元に、「MercedesBenz」と光るのがお気に入りです。　

【インテリア】価格が高いのだから、こんなもんでしょ、と思っていました。が、点検のため、1時代前のＣＬＡ１８０を代車でのりました。それと比較すると、洗練されていてかっこいいです。
ベンツは隣にしか乗ったことがなかったです。Ｅクラスや、Ｓクラスしか乗ったことがなくて、10年ほどまえ、低いクラスに乗った時に、「え？これって、カローラみたい。」と思ったことを思い出しました。
というわけで、価格の低いクラスとしたら、洗練されたデザインだと思います。

【エンジン性能】片道１０キロの通勤に使ってます。大阪市内のりなので、アクセルを思いっきり踏むことがありません。控えめに踏まないと、勢いよすぎて、びっくりします。なので、かえって安全運転になってます。

【走行性能】いままでずっと日本車でしたが、それと比較すると、安心して乗ってられます。ブレーキは日本車のつもりで踏むと急ブレーキになります。車線変更をするときの確認が、外のミラーが教えてくれるので、安心です。

【乗り心地】高いベンツと比較すると、乗ってる感があります。（高いベンツは、エンジンかかってるのか、わからないし、走ってても、がたがたもゆらゆらもしないので、走ってる感がありません）のってる感が悪いわけではありません。日本車とかわりない感じです。

【燃費】通勤だと、１２〜１３キロ。高速で遠出をしたときは、１８〜１９キロでした。もっと悪いと思っていたので、意外に良くてびっくり。馬力があるので、ゆっくり安全運転になってるせいかと思ってます。

【価格】月々75,000円（ボーナスなし）。3年払いのローンです。

【総評】テレビコマーシャルをみて、ベンツみにいってみよ、と思って、見に行って、即決しました。スマホで、遠隔から開錠できたりするのが、便利です。車内でしゃべってくれるのも、半月ほどたって、慣れてくると、おとぼけな回答にもなれてきます。質問の仕方をかえると答えもあってきます。ＡＩなので、学習しているんだと思います。
目的地の設定がしにくくて、スマホで目的地を送信してます。
家族みんなでのると、それぞれに、「はい、メルセデス」と叫んで、車内がにぎやかになります。
安全性を求めて購入しました。自分もけがをしない。人をけがさせない。そういう意味では、ものすごくよくできていると思います。
Bluetoothの連携が、apple製品以外でも簡単だといいのにな、と思ってます。テレビコマーシャルのように、「なんとかの音楽かけて。」といっても、「音楽データがありません」と言われます。これは、私が慣れてないからなのかもしれませんが。


2021年12月追記
30000キロちょっと走って、車検前に270万で下取りしてもらいました。
なんだかんだとコンピュータ系のエラーが画面にでてドキドキしましたが、都度対応してもらえて・・それでも、コンピュータで操られてる？車を何年ものるより、新しいのに乗りたいと思って乗り換えすることにしました。

旧A180、4年8万キロより買い替え。旧型の欠点は出足が遅すぎる、ロードノイズが大きい、ラゲッジが小さい、後部席狭い等でしたが、新型はほぼ全て克服していました。特にルノーとの共同開発のアルミエンジンは心地よいサウンドと出足と回転数の伸び、ターボによるトルクでとても1300とは思えないパワー感があり満足。反面日本車の様なハンドリングとブレーキの効き具合は（軽い感じ）は一体感がなく物足りない。今回はエンジン、スマホのようなパネル、安全装置にお金をかけたせいか、シート、ドア内張等家内のリッターカーと変わりがなくチープ。DVDやSDカードも廃止されている。天井サイドの乗降用取っ手も排除。ずいぶん簡素化されました。それでも運転する楽しさはさすが、アウトバーンを持つ国の車だと思います。レクサスも試乗しましたが！板金がペコペコへこみ、コーナーでの歪み、プリウスと同じプラットホーム、リッタカーとの共通部品等に幻滅してやめました。タイヤやホイールは60扁平がお勧めです。見た目は40のほうがカッコいいですが、旧型の時もゴツゴツ感とロードノイズがひどく、ランフラットから普通のに変えてもあまり変わらなく、このサイズの車には不向きだと思いました。燃費は平均15前後、高速19、ちょい乗り11位です。1.5トン重厚な板金と塗装なので個人的には合格です。

車体は、A180styleのAMGラインを含めたフルオプション仕様です。

【エクステリア】
今までのMercedesとは違ってスッキリした印象、らしさと言う点ではW176のほうが重厚感でらしさがあったと思う。
特にフロントのグリルデザインが、逆台形から台形と真逆になったことで威圧感が薄れて鋭さが増した感じ。それに伴いヘッドライトが薄くなったことも鋭さに磨きがかかっている。
CLSの流れであるなら今後のMercedesのフロントデザインはこれが主流になっていくのだろう。
リアは、あまり評判は良くないがこれもフロントを同様にテールライトが薄くなったことでスッキリした感じになった。
あとテールゲートの切れ込みがテールライトにまで入っていることでラインが出来ている点、リアガラスがW176とは違って直線的になってることで印象が大きく変わったように感じる。写真ではあまりわからないが実際は立体感のあるデザインでこれはこれでいいのではと思う。
唯一気に入らない点は、左右二本出しのエキゾーストマフラー（AMGライン）がダミーであること、これはなんとかしてほしかった。

【インテリア】
インテリアは全般的に評判がよく、Cセグではトップクラスであろう。オプションのレザーシートの質感も良い。
アンビエントライトはそのうち使わなくなるかも知れないがレザーオプションについてくるので飽きるまでは楽しむしかない。（笑）
賛否があるとすればメーター周りである。これも今後のMercedesの流れだと思う。
コックピット感を求めるのであればアウディのようなデザインを好む人は多いと思う、ドライバーにとって常時目にする場所なだけに個人の嗜好が大きく影響するので受け入れるか拒否するか購入検討時の大きな要素である。
私は２枚一体型は使いやすくステアリングの見切りも考慮されているデザインで目線移動がスムーズで良いと思う。
MBUXが売りのようなので少し触れておくと、ハイ！メルセデスは使わないかも知れない。ステアリングボタンでも音声認識は呼び出せるしそのほうが早いように思う。ナビは高機能でよく出来ているので不満は全くない。

【エンジン性能】【走行性能】
ダウンサイジングターボは初なので他と比べることが出来ないが、通常域での発進、加速はスムーズで日常何の問題もない。
高速道路での追い抜きはこの排気量とスペックでは十分である。2Lや200PSのモデルと比べること自体意味のないことで、スペックで想定できる範囲内であり不満はない。
アクセルの反応はクイックでもたつきはない。ブレーキの効きは早めで気を使うがこれはパットが熟れてくればある程度解消されるのではと想像する。
安全機能は十分過ぎるくらいの機能がある。どれも事故を未然に防いでくれると思わせる性能である。
特に自動追尾系、ブレーキ系、ブラインドスポットは安心感がある。
オプションの360度カメラはどこまで使えるかはまだ未知数、それほど大きな車体でもないのでリアカメラだけでも十分かも知れない。
パーキングアシストは日常的に使うかは疑問、試乗時に試した時はすごいと思ったが、、、
白線読みができるようになれば頻度は上がるかも知れない。

【乗り心地】
AMGラインのため18インチ225というサイズなのでノーマル16インチ205と比べると多少乗り味は異なると思われる。（試乗車）ロードノイズはタイヤの影響もあると思うがそれなりである。ただ市街地で乗ってる分に耳障りという程ではなく許容範囲内である。
18インチのほうが路面に張り付いている感があるのと、硬めのセッティングであると感じる。フワっとしたサスよりもある程度路面状況が伝わるダイレクト感があるほうが私は好みである。

【燃費】
14−5km/L程度である。慣らしが終わりオイル交換をすれば多少の変化がでてくると思うが、前車が9km/L前後（2L車）だったので十分満足である。燃料タンクが43Lと小さく心配していたが、満タン500キロ越を走れるなら安心できる。

【価格】
CMのように320万で買える車ではない。そもそもノーマルA180の予測生産はなく実質受注生産になっており、A180styleの370万円弱が最低価格となるが、これもレーダーオプションがついてないモデルはほぼ存在しないため、400万円からというのが正解である。300万円台でMercedesが買えると思ってディーラーいくとギャップを感じることになるであろう。今回のプロモーションは価格とMBUXがメインであるが正直失敗ではないか、W177の最大の売りはエントリークラスでSクラス並の安全性能が付いている点（オプション）であると思う。

【総評】
車として良く出来ていると思うし、Mercedesらしい（昔乗っていた）部分は継承されていると思う。
このクラスで安全性能を考えるとトップクラスである。すべての点において上級クラスと比較しても意味はなく、価格差が物語っているしそれが当たり前。
特に乗り心地を求める方はそろそろ試乗車も完備されてくるので何度か試乗されることをお勧めする。
ただ今のCクラスが昔のEクラス並のサイズなりAクラスもどんどん肥大化している印象があって本当のコンパクトとは言えなくなった。
コンパクトカーを求める人にW177はオーバーサイズなのかも知れない。
そして正直、大きなコンピュータである。それなりのスキルを身に着けないと乗りこなす以前に使いこなせない。
それくらい機能が豊富に備わっている。運転よりも操作することが必要である。
運転免許を取っただけでは使いこなせないという印象でありパソコンと同じくらいのサポートが必要。
これはMercedesに限ったことではなく最近の業界傾向だと思う。
メーカーとしてはこの高機能をいかに簡単に理解させ使わせるかということが課題だと感じるしその努力も垣間見える。
そのMercedesの一つの答えがMBUXだったのだと思う。
しかし車の進化はここ10年で一変したと感じさせてくれる車である。

↓↓値引き、購入地域は未回答欄がないので適当です。

納車してから丸一週間、レビュー書こうか迷っていたのですが、何故ならば、車に関しては全く素人で、レビューを書いても全然参考価値は無しではと思っていました。但し、こんな私のコメントにも同じく素人から見れば親しみ(幼稚さ)があって、参考できると思ってくれる方もいるかもしれないと思って、筆を取りました(ではなく、キーボードですね！)。何せこの車の良さを是非お伝えしたいと思っているからです！

【エクステリア】

格好いいの一言！特にフロントはこれぞ！というベンツ車の格好の良さには日本車にない風格が漂っています！強いて言えば、トヨタのクラウンが比敵出来るぐらいと思います！当然、私的の未熟な考えですが、悪しからず。リヤについて、かなり批判されたみたいですが、私は特に変に思っていませんし、普通なんじゃないかと思います。フロントは格好良ければ良いのでは？

【インテリア】

これについてはもう文句なしですね！この車を散々批判した方のコメントを見ても、インテリアだけは高得点なところは全て物語っていると思います。偶に伝統なメーターの方がいいと言う意見を見ましたが、残念ながら、こんなのがこれからの傾向です、もう後戻りはできません！これからの車は遅かれ早かれ、全てパネルに置き換わると思います！
2枚の液晶パネルは勿論見栄えは良いですが、これだけではなく、全てのスイッチ類とかの作りは前の車とは全然違って感激。特に特筆したいのがナビ、日本製の純正品に比べると機能がしょっぽいとよく聞かれましたが、全くその事がなく、全然違和感なく使えました、行き先の入力が難しい、マップコードが使えないとかはMercedes me connectアプリのSend2Carを使えば寧ろ簡単、案内も適切で迷う事が殆ど無い。

【エンジン性能】

これについては本当によくわからないので、コメントしようがない、ただ、前の車(トヨタのポルテとルーミー)が軽では無いけど、軽並みの性能のせいか、皆さんが口を揃えたような、静止から走り出す時にアクセルを踏み込まないと走らない事が全くなく、逆に、以前の車が非力だったせいか、いつも深くアクセルを踏むクセがついたので、同じ感覚で踏み込むと急に加速してビックリする感覚は一週間だった今でも慣れていません。
走り出すと、普通に加速とかは街乗りでも高速でもすんなりと行けて、遅いなあ、とかの感じが一度もなく、当然、高速でも100、110km/hが精々で、それ以上は出さないことも原因かも知れません。

【走行性能】

上述したように、私的には満足しました。
自動運転は本当に優秀、どこかの記事で見たコメントである通り、止まる時は本当に上品です。しなやかに動いて、しなやかに止まる、まるで人が運転しているような感覚です。いつも隣にいる妻に今は私が運転しているのか車自分で運転しているのかを当ててみてって言うつまらないゲームをして退屈な時間を凌ぎます。唯一不満なのがしっかりとハンドルを握らないと怒られます！時にはしっかりに握ったのにでも怒られた事があって、うるさいなと思った時があります。

【乗り心地】

静粛性に関しては、街乗り時は本当に静か、高速を走る時にロードノイズというのが確かに入ってきます、ただ、車内の会話や音楽聴くの邪魔にはなりません。これも前の車とは比べると比較にならないくらいです。前のルーミーは高速に入ると曲が変わった時に、暫く何の曲なのかを集中して聞かないと分からないくらいノイズが大きかった、この車は全くこんな事がありません。
座席は電動調整機能が付いているから、自分の最適な位置に調整できいいと思います。後部の座席の座り心地はずっと私が運転していたので、分かりません！ただ、ずっと70歳過ぎの母が後ろの席に座って一緒に500kmを走り回りましたが、しんどいと言われることが無かったから、普通に問題ないと思います。

【燃費】

これは良い意味で裏切られた！ずっと皆さんのレビューを見ると、あまり良くないという印象が棲みついちゃって、前の車と同じく12km/Lあれば、良いと思っていました。それが500kmを走った今、何と13.9km/Lの数字を出してくれました！500km中に高速は精々100kmぐらいことを考えると、もうちょっと走れば、15km／Lぐらいいくのではと思います。もう満足！

【価格】

日本車の同じレベルの車種と比べると約100万円高い位ではないでしょうか？この100万円をメルセデスベンツというブランド品の代価と考えれば妥当な価格設定だと思います。

【総評】

そもそも、車乗り替えの予定はありませんでした！今まで乗っていた車は２年しか経っていなかったため、乗り換えのがあと一年だと思っていました。ある日、偶然ネットである文章を見ました、私と同じく50代の方が書いた文章でしょうか、その文章に、年取ると、車買う時に重点は三つあると書いてあって、読んでみると、一つ目は、小さい車を買う！何故ならば、もうこの歳になって、子供はもう一緒に出かけてくれなく、妻と二人きりになるのが殆どだから、大きい車は用無し！うんうん不覚にも頷いた。2点目は、安全性のある車を買う！これも当たり前だと賛成、そして、最後、つまらない車を買うな！と来た。理由はこの歳になって、性能や費用対効果ではなく、ブランド品が欲しくなる年だからです。これを読んだら、真っ先にメルセデスベンツのディラーに一直線、そして、試乗もせずにその日に購入を決め、次の週に契約を結びました！
何度も言って、くどいと思われるかもしれませんが、今のところは最高！買って良かったと思っています。

【エクステリア】
奇をてらわない伝統的でかつ洗練されたデザインはメルセデスのステータスを感じさせる。

【インテリア】
Cセグの中では、随一の高級感かつ最先端の大型ディスプレイ、アンビエントライトの採用が他を凌駕してるかと。同一サイズのレクサス等の日本車は、Aクラスと比較すると安っぽく感じる。

【エンジン性能】
他のスポーティーカーと競うわけではないので1.3Lダウンサイジングターボは必要十分。高速制限速度までなら問題なくスムーズに加速します。街乗りの際のトルクも十分です。

【走行性能】
出足が、コンフォートモードでも、ややもっさり感あります。トヨタのハイブリッドと同程度。アクセルを深めに踏む必要があります。ハンドルは軽くよく曲がり、ブレーキはよく効きます。足回りは堅めで高速安定性はCセグでもさすがメルセデスというところ。

【乗り心地】
後部座席は、空間としては十分だが、足を入れるスペースが窮屈。４人乗りの長距離は、やや厳しいかも。街乗り時は十分静か。高速時は、路面によってはやや賑やかですが個人的には許容範囲。MBUXは、深い階層の面倒な操作が1発で音声で行え便利。ナビは、おかしな案内されることがたまにあります。 自動運転、自動パーキングは使いやすく便利。

【燃費】
もともと距離はあまり乗らないので気にしてません。

【価格】
安全装備、MBUXを考えると過去のAクラス対比お買い得かと思います。

【総評】
高級感があり安全装備満載のCセグメントを探してたので、非常に満足しています。

ヘッドアップディスプレイ	本革シート	パノラマルーフ
パノラマルーフ(シェードオープン、車内より)	インパネ

再レビューですので補足のみになります。

【エクステリア】
パノラマルーフを装着した場合、天井部の前半分が黒っぽくなります。ボディカラーが白ですと、かなりカッコよくなります。
ディーラーオプションでドアミラーカバーを黒にしました。白との相性は抜群ですが、プラスチッキーで安っぽく見えます。

【インテリア】
●アンビエントライト※画像あり
昼間は点灯していても、あまりよくわかりません。が、晩やトンネルに入った瞬間などは、幻想的で感動します(今だけかも)。モニターと相まって、近未来的な雰囲気になります。10台程乗り継いできましたが、ワクワク感はピカイチですね。
●ヘッドアップディスプレイ※画像あり
これは初体験ですので、他のヘッドアップディスプレイと比較していませんが、多彩なカラーと情報量、数メートル先に映し出される感じなど、全て気に入りました。日中でも視認性が良いです。視界的にも運転の妨げになりませんでした。
●本革シート※画像あり
シートの側は合成皮革ですが、座る部分が本革になります。側は合成皮革なので、見た目の変化はなさそうに思っていましたが、やはり高級感が変わります。ブラックにしましたが、レッドも良さそうですね。


【エンジン性能】
高速道路を120キロ設定にして走行、前車がいないとグイグイ加速していきます。
ゆるやかな峠道を走行してもパワー不足感はありませんでした。
車体の重さは、セグメント内では決して軽くないハズですが不思議です。DCTのおかげでしょうか。


【走行性能】
高速、プチ峠ともにドイツ車らしさを味わえます。


【乗り心地】
停止時のエンジンの振動が少し気になります。前の車はエンジンがかかっているかわからないくらいでした。この車はディーゼルっぽい振動がします。


【燃費】
高速道路を時速80〜120キロ。信号のない峠含めた一般道路を時速50キロ〜65キロ。走行距離340キロ(高速280キロ)くらいで燃費17.5くらいでした。スピード控えめで、一般道も信号が少なかったので、まあこんなもんかって感じですね。

【MBUX 】
・パノラマルーフのシェードを音声開閉できました。
・ETCカードの挿入確認を音声でできました。
・調子を聞いて『まあまあです』と言われたら少し心配してしまいます。
・シートヒーターの入り切りが音声でできます。
動画やCMでしていることは一通りできました。まだまだ試す余地ありです。

【自動運転】
優秀です。前車の速度変化にスムーズに対応します。車線もきっちり見ており、ジャンクションの少し急なカーブでも自動でステアリングを切ってくれます。
自動運転時は、ステアリングから手を離すと警告されますが、結構きっちり握ってないと怒られます。


【総評】
乗れば乗るほど愛着がわきます。カッコ良さあり、品の良さあり、お尻が少しキュートな感じがいいですね。

本日納車されたスタイル
セーフティ、ナビ、AMGオプションを50キロほど
雨の中走ってきました。
感想としましては、走りは凄くスポーティで
妻はエコモードで走るのが丁度良いと言ってました。
内装は細かいところまで気遣いがありとても満足のいく所です。（５００万近いので当たり前なのでしょうがw)
燃費は50キロほど街中高速とはしりましたが
言われている通り10から12という所なんですかね。
あまり期待はしていませんでしたが
ヘイメルセデスの具合がとても悪く、東京の明日の天気すら教えてもらう事ができませんでした。
これから改良されるでしょうけど
車内の温度調整や電話などは完璧なんですけどね
なかなか難しいですね。
車としてはとても満足なのですが、静粛性はあまり期待しない方がいいかもしれません（ハンコック製でした ; ; ）
追記：恐らく天気に、対する反応がなかったのは
私のメルセデスミーオンライン接続が未完了、もしくは不具合がある為だと思われます。