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『良い車ですが不満少々』 ホンダ インサイト 2018年モデル とっふぃ〜さんのレビュー・評価
インサイト 2018年モデル
265
インサイトの新車
新車価格： 332〜372 万円 2018年12月14日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格： 114〜498 万円 （117物件） インサイト 2018年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > インサイト 2018年モデル > EX
よく投稿するカテゴリ
2019年9月6日 09:26 [1257183-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【良かったところ】
実質的な燃費は期待してなかったのですが、思っていたより良いです。
往復10kmの通勤がほとんどですが、18km/L弱。
軽トラが良くて13km/L程度なので全然良い。
静か。
乗り心地は思ってたより良い。
曲がるのもスムーズ。
本気出せばパワー出してくれる。
ブレーキHOLD機能は便利。
昨今のずんぐりむっくりなセダンと比べてスタイリッシュで格好いい。
クルーズコントロールが、遅い前車があったら適度な車間を空けて減速してくれるので、高速運転がかなり楽になった。
【無くなってほしいところ】
自動ハイビーム：
多くの場合でOKなのですが、
歩行者や自転車がいてもハイビームは迷惑だと思う。
自動ワイパー：
自分のタイミングとは全く合わないのでウザい。
逆に間欠が付いてないので、使い勝手は軽トラ以下。
ウィンドウに撥水処理してると自動ワイパーは更にウザい。
ボタン式のシフトチェンジ：
未だに慣れない。
特に、バックの後前進する際、シフトレバーを「手前に引く」という長年の慣れから、
手前に押すバックボタンを、前進に切り替えるつもりで再度押してしまい怖い目に遭うことが何度もある。
前タイヤの前に小さなスカートがあって、それが思った以上に低くて、前から駐車場に駐めた際、輪留めに当たってしまい、それに気付かず何度も駐めていたのでスカートがボロボロになってしまった。
全体的に静かなだけに、エンジン音がうるさい。
特に高速でIC等から本線に合流する際の加速時にはヴーーーンとかなり耳障り。
高速走行時、車線内をキープする為にハンドル操作を補助する機能が働くが、直線が続く道だと「ちゃんとハンドル持て」と何度も怒られるのがウザい。
OFFに切り替えれるが、次の走行時に自動でONに戻るので面倒。
不満を多く書いてしまいましたが、全体的によく出来ていて、高かったけど買って良かったと思う1台です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年3月
- 購入地域
- 福井県
- 新車価格
- 356万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった39人
このレビューは参考になりましたか？
「インサイト 2018年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 6年間所有して飽きのこない良い車でした！ |
 5 |
2025年12月9日 22:17 |
| 購入から4年で実感 |
5 |
2025年9月15日 12:07 |
 次の世代の車たちに受け継がれていくのでしょう |
 4 |
2025年1月12日 09:46 |
 ＰＨＥＶが買える価格なのが問題です。 |
3 |
2024年4月21日 23:59 |
| 本質的な価値は最高。ことごとく滑ったこだわりに共感できる方へ |
5 |
2022年6月28日 16:29 |
 エコカーでしょ |
5 |
2022年5月13日 21:20 |
 五感を駆使して初めて分かる、ホンダの意匠 |
5 |
2022年3月29日 12:47 |
 全てコミコミにしても、少々高い価格、基本的には良くできている |
4 |
2022年2月27日 21:12 |
 ２万キロ再レビュー |
5 |
2021年11月18日 01:58 |
 走行距離10万キロ！ |
5 |
2021年11月14日 08:44 |
この製品の価格を見る
インサイトの中古車 （全4モデル/301物件）
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インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 後期 禁煙 ホンダセンシング インタ
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 212.7万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.7万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
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