『流麗なデザインのクーペSUV』 BMW X4 2018年モデル コースケーさんのレビュー・評価

2019年にX3 20d Mスポーツを購入しましたが、2020年にX4にもディーゼルが導入されたのをきっかけに妻用のX1 18d Xラインとの入れ替えで購入。その後一年所有し、現在は乗り換え済です。

【エクステリア】
斜め後方からのデザインが最高です！
特にこれまでのBMWにはないテールレンズのデザインに心惹かれました。

フロントマスクがX3と全く同じなのは如何なものかと思いました。

【インテリア】
賛否はありますがヘキサゴンタイプのフル液晶メーターにより先進的な印象になりました。個人的にはこちらの方が好みですし、視認性に全く問題は感じません。

コンフォートシートにしたいと思い、アクティブベンチレーションを選択しました。

サンルーフも、X3は装置せず後悔したのでX4には装置。X3のそれより開口部は小さいものの満足でした。

リヤシートは座面が短くお尻下りの傾斜が大きいですが不満まではありませんでした。若干リクライニングもしました。

【エンジン性能】
2019年に購入したX3よりも明らかにX4の20dの方がエンジン音は静かです。X3との2台持ちで、並べて比較しているので間違いないです。

個体差の可能性もありますが、X3のエンジン音と振動が徐々に大きくなっていたかもしれません。

【走行性能】
ATのシフトスケジュールが2019年のX3 20dとは明らかに違います。発進後すぐに、どんどんシフトアップしていく燃費重視のシフトスケジュールに改善されてるようです。こちらの方がディーゼルとの相性が良いと思います。

動力性能はX3と全く同じです。

【乗り心地】
Mスポーツゆえリヤシートの乗り心地はハッキリ言って固いです。特に段差を乗り越える時の突き上げは、脳天まできます。

前席にいると全く気づきませんが、段差を乗り越える時のリヤシートの突き上げはかなり大きいのでご注意ください。

【燃費】
高速20
郊外19
街中15

【価格】
X3の価格と比較するとかなり割安な印象です。

【総評】
ファミリーカーとして、パーソナルカーとして、奥様の専用車としても、最良のSUVの一台と言えると思います。

2019年にX3 20d Mスポーツを購入しましたが、2020年にX4にもディーゼルが導入されたのをきっかけに妻用として追加購入しました。丸一年所有し、現在は売却済みです。

【エクステリア】
斜め後方からのデザインが最高です！
特にこれまでのBMWにはないテールレンズのデザインに心惹かれました。

フロントマスクがX3と全く同じなのは如何なものかと思いました。

【インテリア】
賛否はありますがヘキサゴンタイプのフル液晶メーターにより先進的な印象になりました。個人的にはこちらの方が好みですし、視認性に全く問題はありません。

コンフォートシートが好みなのでX4もコンフォートシートにしたいと思い、アクティブベンチレーションを選択しました。

サンルーフも、X3は装置せず後悔したのでX4には装置。X3のそれより開口部は小さいものの満足でした。

リヤシートは座面が短くお尻下りの傾斜が大きいですが不満まではありません。若干リクライニングもしました。

【エンジン性能】
X4にM40dがあれば良かったのですが、ガソリン車しかないので今回も20dを選択。

2019年に購入したX3よりも明らかにX4の20dの方がエンジン音は静かです。X3との2台持ちで、並べて比較しているので間違いないです。（個体差の可能性はありますが）

【走行性能】
ATのシフトスケジュールが2019年のX3 20dとは明らかに違います。発進後すぐに、どんどんシフトアップしていく燃費重視のシフトスケジュールに改善されてるようです。この方がディーゼルと相性の良いと思います。

動力性能はX3と同じです。

【乗り心地】
Mスポーツゆえリヤシートの乗り心地はハッキリ言って固いです。特に段差を乗り越える時の突き上げは、脳天まで振動がきます。

前席にいると全く気づきませんが、段差を乗り越える時のリヤシートの突き上げはかなり大きいのでご注意ください。

息子の5シリーズ（G30 LCI前 Mスポーツ）も同じレベルの突き上げがあります。

【燃費】
高速20
郊外19
街中15
燃費重視の走行スタイルなので参考まで。

【価格】
価格設定は割安な印象です。

【総評】
ファミリーカーとして、パーソナルカーとして、奥様の専用車としても、最良のSUVの一台と言えると思います。