BMW X4 2018年モデル xDrive20d M Sport（2020年6月4日発売）レビュー・評価

2019年にX3 20d Mスポーツを購入後、2020年にX4にもディーゼルが導入されたのをきっかけに、妻用のX1 18d Xラインとの入れ替えで購入。その後一年所有し現在は乗り換え済です。

【エクステリア】
斜め後方からのデザインが最高です！
特にこれまでのBMWにはないテールレンズのデザインに心惹かれました。

フロントマスクがX3と全く同じなのは如何なものかと。

【インテリア】
賛否はありますがヘキサゴンタイプのフル液晶メーターにより、更に先進的な印象になりました。

コンフォートシートにするためにアクティブベンチレーションを選択しました。

サンルーフも、X3は装置せず後悔したのでX4には装置。X3のそれより開口部は小さいものの満足でした。

リヤシートは座面が短くお尻下りの傾斜が大きいです。

【エンジン性能】
2019年に購入したX3よりも明らかにX4の20dの方がエンジン音は静かです。X3との2台持ちで、並べて比較しているので間違いないです。

個体差の可能性もありますが、X3のエンジン音と振動が徐々に大きくなっていたかもしれません。

【走行性能】
ATのシフトスケジュールが2019年のX3 20dとは明らかに違います。発進後すぐに、どんどんシフトアップしていく燃費重視のシフトスケジュールに改善されてるようです。こちらの方がディーゼルとの相性が良いと思います。

動力性能はX3と全く同じです。

【乗り心地】
Mスポーツゆえリヤシートの乗り心地はハッキリ言って固いです。特に段差を乗り越える時の突き上げは、脳天まできます。

前席にいると全く気づきませんが、段差を乗り越える時のリヤシートの突き上げは非常に大きいのでご注意ください。

【燃費】
高速20
郊外19
街中15

【価格】
X3の価格と比較するとかなり割安な印象です。

【総評】
ファミリーカーとして、パーソナルカーとして、奥様の専用車としても最良のSUVの一台と言えると思います。

【エクステリア】
X3に比べてセクシーな曲線ラインがとても気にっています。
しかし、壁に合わせての駐車時は少しそのセクシーさが停め難さを出してしまいます。
【インテリア】
本革標準で、ひとクラス上の演出です。以前乗っていた　F25 F30 より大幅に向上してます。
I-drive７になったことにより、F30で使っていた音楽の移植ができなかった事や、DVDドライブがなくなった事は仕方ないと
【エンジン性能】
F25の頃のディーゼルより、圧倒的に静かになってます。（特に室内にいるとディーゼル特有のノイズは聞こえない）
【走行性能】
車重から考えると、キビキビとした走り　多分、ボンネットなど軽くなっている感じは少しでも車自体を軽くしたい表れかも
【乗り心地】
OPの２０インチを履いていますが、F30のMスポーツよりまろやかな乗り味。
【燃費】
街中で１１KMくらい　高速で１７km位
【価格】
７７４万はこれだけの装備を考えると妥当　あとは値引き次第！？
【総評】
X3と悩みましたが、全く違う車と思うくらいX４の上質感を味わう事ができ、とても満足してます。