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『今となっては圧倒的コスパ。走行性能にも信頼がおける。』 トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル 凶暴なチクワさんのレビュー・評価
カローラ スポーツの新車
新車価格: 253〜343 万円 2018年6月26日発売
中古車価格: 95〜349 万円 (780物件) カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル > G
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2026年4月23日 13:29 [2018569-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
2025年6月納車
前から気になっていた2Lガソリンエンジンモデルが廃止決定後に、たまたま手に入れられる車体をディーラーで紹介してもらいました。
キャンセルでもあったのでしょう。
グレード、色やオプションは変えられなかったものの、もともとお得な価格設定のところを結構値引いてもらいました。
浮いたお金で18インチ純正ホイールセットをオークションで購入。
納車時に取り付けてもらいました。
ヤリスからの乗り換えです。
どちらもコンパクトカーではあるものの、そこはやはりCセグメント。
すべてにおいて余裕があります。
エンジン性能、静粛性、ハンドリングの正確性、高速安定性、積載性、すべてワンランクかそれ以上の性能と感じます。
2L4気筒、NAで170Psはコンパクトな車体には余裕のパワーですが、欲を言えばもう少しトルクが欲しかった言うと欲張りすぎでしょうか。
燃費は高速300km走ってリッター21kmを超えるくらい。街中は10〜13kmくらい。
ヤリスには無かった電動パーキングブレーキ、パドルシフト、しっかりしたトノカバー、このクラスでは意外と少ないリアのダブルウィッシュボーンサスなど、価格差は大したことないわりに装備はてんこ盛りです。
高速での余裕、サスペンションのしっかり感は2ランク上といっていいかと。
トランクもこれだけあれば自分は全く困らないです
運転支援も進化していますが、自分はあまり使いません。
ですが、PDAというより軽い運転支援システムが思ったよりずっと有用だと思いました。
割と車間が開いているときでも前走車との距離を自然な感じで保ってくれるので長距離運転時の疲労軽減に役立ちます。高速以外の街中でも有効です。
総じてそこそこ速い、スタビリティーが高い、ハイブリッドと違いアクセルレスポンスがちゃんとある、やや硬めの乗り心地も好み、コンパクトなハッチバックでデザインもなかなか良い、そこそこの燃費、そして今となっては圧倒的お値打ち価格ということでしばらくは乗り続けるでしょう。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 247万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
「カローラ スポーツ 2018年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年5月1日 16:25 | ||
| 2026年4月23日 13:29 | ||
| 2025年12月27日 13:08 | ||
| 2025年10月9日 22:07 | ||
| 2025年8月11日 18:03 | ||
| 2025年5月10日 00:20 | ||
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| 2025年4月11日 08:01 | ||
| 2025年2月4日 14:26 | ||
| 2024年11月21日 12:58 |
カローラスポーツの中古車 (784物件)
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突
- 支払総額
- 286.9万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
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