『５型レビュー 理解して乗れば最高の相棒』 スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル hiroooooo111さんのレビュー・評価

ジムニーシエラ JB74 5型 JCグレードのMT車のレビューとなります。

【エクステリア】
登場当初から話題だったエクステリア。とてもスクエアなボディはかっこよくもかわいくも見え、そりゃ人気出るよねという素晴らしい出来です。無駄なパーツが無く、またパーツの取り外しや付けやすさは整備性が非常に高く出来ており、自分で進んでカスタムが出来る貴重な車です。

【インテリア】
エクステリア同様に機能重視で必要最低限といった印象。現代の車と比較すると収納スペースの無さや簡素な作りであるようには見えるが、ボルトの取り付け穴を多数用意しているなどカスタム前提であるインテリアは非常に好感を持っています。５型からLEDルームランプやメーター内カラー液晶ディスプレイ、アダプティブクルーズコントロールの採用など質感の向上もされています。
前席シートが思っていたよりも大柄で当方180cmの身長がありますが長距離でも問題なく乗れています。また、パーツの取り付け精度が高いのか異音もほぼしないため、出来の良さを感じています。
ラゲッジスペースについては、4人乗車ではもちろん厳しく２人までなら後席を倒して問題なく使用できる容量。カスタム次第でどうにでも出来るため、自分好みにアレンジすることが使い勝手向上に直結します。

【エンジン性能】
1.5リッターNAのため、トルクやパワーは申し分ない印象。ミッションがトルク重視で1速が軽く、また5速もギア比1.0となることから高速になると回転数が高くなりがちではありますが、しっかりと高回転まで使ってパワーを使うシフトチェンジを意識すれば必要十分な加速をしてくれます。また、4気筒のため振動は抑えられて音も心地よいサウンドが入ってくるため好印象です。

【走行性能】
クロカン車のため速いなんてことはないですが、しっかりと高回転まで回してあげると必要十分な加速感が得られます。ギア比が軽めの設定のため、シフト操作は若干忙しめです。
またサスペンションのストロークが深いため、カーブは外に振られがちでステアリング操作もふわっと曲がっていく感覚です。ただ、これに関してはそういった車だと理解しているのでクセさえ分かれば気になりません。
シフトフィールについては、かなりのロングストロークでトラックのような感じ。また、これは個体差もあるかもしれませんが1速・2速とバックが少々硬めで慣れるまでは入りにくかったです。

【乗り心地】
やはりロングストロークなサスペンションのため、段差の収束やカーブなどでは少々ふわふわとした感じがあります。ただ、突き上げ感といった不快な感じがあまりないので、この辺りを理解していればこんなもんかな？という印象です。
また、遮音性も思ったより高く室内がけっこう静かです。ただ雨が降ると、特にフロントガラスに打ち付ける雨の音が大きく騒がしくなります。

【燃費】
正直現代の車の中ではかなり悪い部類です。クーラーオンで渋滞に巻き込まれながらの下道ですと10ー11km/L程度くらいは普通にあるので、燃費を気にする方は乗らない方が良いです。

【価格】
5型で上がってしまったため登場当初と比較すると少し高い印象はありますが、それでも許容範囲かなと思います。

【総評】
様々なレビュー等で酔う、乗り心地は良くないなどといった論調もありますが、普通の車と比較すればそりゃそうでしょというところ。車が乗り手を選ぶ典型的な車ではありますが、その特性を理解して乗れば思った以上の所有感を与えてくれる車です。こういった車が世の中には少なくなってきているため、貴重な一台であることは間違いありません。
ただ、迷いながら購入したら乗り心地や収納スペースなどネガな部分が許せなくなると思いますので、ジムニーに乗るんだと心に決めてから乗る車だとも思います。