『乗り手の目的にさえ合えば十分に満足　理想的にはセカンドカーで』 スズキ ジムニー 2018年モデル kakakucom111さんのレビュー・評価

【エクステリア】
角ばったデザインが、子どもの頃に刷り込まれたジムニーのカッコよさを彷彿とさせていい。

【インテリア】
最初から期待していないので、まあいい。
メーターの反射が少し気になる。
シートが意外と良くてビックリ。

【エンジン性能】
妻も時々使うということで、泣く泣くＡＴにしたから仕方ないけど・・・
これで高速道路の合流は怖いと想像する。

【走行性能】
ほとんど「近所のちょこちょこ乗り専用車」なので、まあ問題なし。
重心の高い車はこれが初めてなので、慣れが必要でした。
しかし、むしろこういう車に乗る方が、正しい運転をするようになると思った。

【燃費】
※アイドリングストップ機能は、エンジンスタートと同時にオフにする癖がついています
・郊外で、信号が少なくストップアンドゴーが少ないところばかりだと、エアコン未使用で13ｋｍ/L
・慢性的に渋滞しているところばかりだと、10ｋｍ/L
・燃費運転を心掛けて、郊外の一般道を長く走ると、16ｋｍ/L超えも

【価格】
34年振りに新車を買った。
車に使うのは、総支払額で200万円以内が原則で、余程の理由があったとしても、その30〜40万円超えまでと決めているので、軽自動車に200万円というのはどうかとも思った。
しかし、15年以上（できれば更に免許返納するまで）乗るつもりだからと自分に言い訳して決定！

【その他】
2018年のデビュー発表と同時にメーカーにカタログを請求して入手。（シエラも）
数日後にはカタログの発送を一時停止するほどの反響でした。
その後しばらくして、試乗車が地元ディーラーに入ってスグに試乗。(シエラも)

同年10月に登録から13年となるロードスター（NC）から乗り換えようとしたのだが、納期が間に合わないことが判明。
仕方なく、NCはあと2年乗ることにするも、ジムニーの発注は急がず。
というのも、通常の特別仕様車や、50周年記念バージョンが出てからにしたいという期待もあって。

しかし、納期はますます長くなるばかり。
これは無理だと諦めて、15年目には5年落ちのゴルフ7に乗り換え。

地方在住者なので、車は常に2台体制が必須。
今度はボルボV70が登録から13年半に。
これを機会に、15年となる18ヵ月後までにはジムニー納車も可能だろうと期待して発注。
結果的には、2022年1月下旬発注で2023年4月納車と、納期は15ヵ月でした。

ＸＣ、ＡＴ、シフォンアイボリーで、オプション一切なしでした。
値引きはゼロ円。
ボルボには値がついたけど僅か。

ジムニーで高速に乗る気は起きないので、ＥＴＣは付けず。
最長でも片道50kmの範囲でしか使わないつもりで、ＮＡＶＩは付けず。

付けたのは、オートバックスで最安だった
・ケンウッドの1DINオーディオ
・ユピテルのドラレコ（フロントのみ）
この2つを工賃込みで約4万円。

あとは、フロント用の立体フロアマット。
リア席は常にたたんで2シーターとして使うので、リアのマットは不要。

マッドフラップは、純正品を安く入手して自分で取り付け。
安くて洒落のきいたスペアタイヤカバーを購入。
他には、以下の快適性を求めた小物を購入。
・パワーウインドウのスイッチエクステンション
・リアデフォカーカバー
・アームレスト　コンソールボックス
・センターコンソールトレイ

ということで、今のところは概ね満足しています。